Tiens, j'ai toujours cru que les JM justement servaient à (re) voir cela.
A mes premières JM, y avait toujours des exercices de chose que l'on voyait rarement ou de situation ambigu, voir de situations réels à la "mort moi le noeud".
En fait il y avait 2 sortes de conducteurs , ceux qui savaient, et qui donc répondaient, et ceux qui ne savaient plus ou pas trop , et qui se faisaient tout petit et en profitaient pour se remettrent à jour, aidés par les collègues ( d'ou la bonne idée de mélanger entre anciens et jeunes promus) et le CTT
Lorsque j'étais sur Paris-Est , à la fin, on a toujours eu un petit questionnaire anonyme qui demandait ce que l'on pensait de la formation et si on voulait y apportait quelques chose ( en fait ce questionnaire nous était présentait à chaque formation , JM donc , mais aussi , Engin moteur, matériel ,.....)
Ici , cela vient d'apparaitre, et s'il y a eu encore un changement , je le verrais la semaine prochaine
Maintenant les JM ne servent plus qu'à nous dire " bouffez un carré , c'est pas bien" , et ils ne vont plus analyser les causes à effets
La seule JM de potable , ici , c'est la 5 é ( oui , on en a 5 , une spéciale reglementation étrangère ( CFL, SNCB, Suisse et Allemagne maintenant) ) où là , les différentes modifications des divers réglementations nous aient présenté