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Le Web des Cheminots

DIDIERD

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Messages publiés par DIDIERD

  1. il y a 17 minutes, TGV_13 a dit :

    La compagnie ferroviaire italienne lance une plateforme à la fois dédiée à l'entreprise pour l'organisation de ses voyages et aux collaborateurs pour faciliter leurs déplacements. Objectif, détourner cette cible stratégique des offres dédiées de la SNCF.

    https://www.bfmtv.com/economie/entreprises/transports/paris-lyon-trenitalia-cherche-a-seduire-la-clientele-d-affaires-avec-une-nouvelle-offre_AV-202403250640.html

    Knuts va pas être content !!

    • Haha 6
  2. Il y a 3 heures, cyclodocus a dit :

    tout à fait

    avec mon simple constat d'AMV, j'ai fait des postes "purs" (affectés à la tâche à 100%) : circulation, aiguillage, pointage (ça c'est des postes AMV), plus : reconnaissance des trains, sernam, caissier, vente de billets et même gestion informatisée des trains (avec formation complémentaire quand même)

    Idem AMV à la base 

    dans les différentes tâches on peut ajouter la salubrité, nettoyage de la gare salle d’attente et bureau 

    • J'aime 1
  3. il y a 7 minutes, TomaB a dit :

    A quand la desserte TGV des Sables-d'Olonne, et d'où les CC72000 acheminaient le TGV ? Je comprends de Nantes, mais sur quel itinéraire exactement (et combien de temps a duré la partie diesel du trajet) ?

    When the TGV service to Les Sables-d'Olonne, and from where the CC72000 hauled the TGV? I understand from Nantes, but exactly on which route (and how long was the diesel portion of the trip)?

    Merci et salutations de Zagreb

    Thank you and regards from Zagreb

    toma

    La rame TGV circulait autonome de Paris Montparnasse à Nantes via la LGV et Le Mans

    Arrivé à Nantes le Diesel CC 72000 se mettait en tête en queue de la rame à l'arrivée (rebroussement à Nantes)

    Direction Les Sables via La Roche sur Yon

    Photo du 12/06/2004 CC 72061 + TGV A 373 pour Paris

     

    Ce service a cessé avant l'électrification de la ligne

    CC720610832.thumb.JPG.853967f4bf411bd38bf054280d4fd3e3.JPG

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  4. il y a 3 minutes, SteveTrain75011 a dit :

    Superbe! a t'on une idée du gain de temps réalisé sans le relai de traction?

    Pas grand chose !

    Le train circulait auparavant avec une HLE18 SNCB au départ d'Aix la Chapelle via la LGV L2, les Vectrons ne sont pas aptes sur la LGV c'est via la ligne classique beaucoup plus lente ! donc à part éviter un changement de loc pas un gain énorme en temps mais économie d'une machine, la Vectron restant auparavant la journée à Aix !

    • J'aime 1
  5. il y a 1 minute, TGV_13 a dit :

    En attendant, le tweet de cette personne a eu 10,4 millions d'impressions pour 42K like. C'est trois fois l'audience de KohLanta sur TF1 alors qu'un spot de pub au milieu de ce programme coûte 67K€. La SNCF perd beaucoup d'argent en dégradation d'image avec ce genre de situation. Ce n'est pas les 270€ d'amende qui vont rattraper ça.

    C'est quoi des like ???

    • Haha 2
  6. il y a 15 minutes, zoreglube a dit :

    Cette année sera marquée par 30ème anniversaire de Eurostar , mais la fête pourrait être du moins maussade , avec les contextes défavorables suivants :

    Quel est l'avenir d'Eurostar dans un contexte de Brexit, de concurrence et de grèves ? | Euronews

    En 1999 pour les 5 ans d'Eurostar la Pacific 231 G 558 était venue spécialement de Sotteville pour l'anniversaire !

    231G558199976_35.thumb.jpg.030c6514ca53b9b2545c9052b6fc559d.jpg

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