DIDIERD
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Messages publiés par DIDIERD
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Dommage de ne cadrer que les machines
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Chez Eurostar quand j'ai quitté on avait toujours des FT papiers donc conduite à l'ancienne
SIRIUS c'est uniquement SNCF ou adopté (ou équivalent ?) par d'autres EF ?
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Quand Trenitalia fait de même ça ne semble pas poser de problèmes !!
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Maintenant il faut aussi reconnaitre que certains voyageurs abusent c'est parfois un véritable déménagement avec un envahissement intégral des espaces bagages pour une seule personne au détriment des autres voyageurs
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J’espère que cette méthode ne sera pas utilisée pour contrer la grève des aiguilleurs qui s’annonce ?
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On a de la chance pour la photo d’illustration ça aurait pu être un train Belge !!
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Le service repris à Europorte vers la Belgique en 4001 Captrain
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il y a 12 minutes, Laroche a dit :
Oui il y a eu des circulations spéciales lors de l'ouverture de la LGV entre St Florentin et Lyon, avec arrêt à Laroche. Pas de souvenir de circulation TGV en dehors de ce cas. Mais pas à l'abri d'un trou de mémoire 😉
Voir ce sujet :
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il y a 27 minutes, Laroche a dit :
Oui, mais là, tu étais soit CRL, contrôleur, barista ou passager clandestin, car ce TGV était terminus "voyageur" à Melun, puis W vers Paris.
Pas certain !
Il y a eu ponctuellement des Paris - Laroche assuré en matériel TGV !!
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Il y a 7 heures, assouan a dit :
Quel TGV exactement ? Parce que Bordeaux-Marseille c’est aujourd’hui en matériel Corail mais les « anciens » sauront peut-être…
En TGV ça a existé très peu de temps, il y avait 1 AR quotidien
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La Z 24507/08 en sortie de rénovation avec la nouvelle livrée HDF
Contrairement à la Z 24515/16 plus haut, elle porte le N° des motrices et pas le N° de la rame 304 ?
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La BB 60084 sur une marche Infra Aulnoye - Lille Délivrance au passage à Lesquin le 19/02/2024
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il y a 15 minutes, capelanbrest a dit :
En étant transformée en SA je ne comprends pas pourquoi Sncf n'en n'a pas profité pour se rebaptiser....et abandonner dans sa com, cet affreux acronyme qui aujourd'hui ne veut plus rien dire avec toutes ses marques...
Ouigo Innoui machin truc .... c'est de moins en moins lisible....😴
SNCF ce n’est pas un acronyme mais un sigle !!
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Il y a 2 heures, assouan a dit :
Et surtout pas trop de com' sur une éventuelle concentration sur le Sud Est des "volontaires" habilités agents d'accompagnement (pour le coup aux dépends d'autres dessertes)...
il y a quelques années j'avais refusé de partir avec un de ces "volontaires" l'ayant eu la veille et discuté avec il s'est avéré au cours de la discutions qu'il ne savait pas ce qu'était une protection d'obstacle !
Si c'est juste pour faire "ding-ding" non merci !
Le train est finalement parti accompagné d'un RET
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il y a 2 minutes, Cyril83 a dit :
Et de la nécessité de prévenir les non-grévistes un peu en avance s'ils doivent se rendre à l'autre bout de la France et faire un découché pour pouvoir assurer les trains "privilégiés". Bref, l'hypothèse de Gom est sans doute plus vraisemblable...
Se rendre a l'autre bout de la France, c'est du temps de travail donc ça ne rentre pas dans l'amplitude !
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il y a une heure, assouan a dit :
Les collègues complèteront mais pour les Asct c'est la formation au type de matériel qui est importante, la ligne en elle-même n'a pas beaucoup d'importance : les informations utiles (arrêts, départ, etc...) sont fournies sur papier (ou smartphone aujourd'hui j'imagine).
Je pensais plus au niveau de l'amplitude du temps de travail ?
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il y a une heure, Gom a dit :
On peut aussi simplement faire de la comm en jouant sur le fait que la grève est nettement plus suivi sur l'axe Atlantique que sur le Sud Est ?
Bien vu !
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Petite question ?
Comment on peut garantir des TGV vers les Alpes au détriment de la desserte Atlantique, je vois pas comment un ASCT non gréviste de BX TE ou autre dépôt pourrait assurer un TGV vers BSM ?
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Une pétition est lancé contre la démolition de la rotonde de Nevers
https://www.change.org/p/non-a-la-demolition-de-la-rotonde-sncf-a-nevers
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il y a une heure, Nuggets a dit :
Hello
J’ai rendu le mois dernier le téléphone portable et l’iPad lorsqu’on me l’a demandé. Comme j’aime bien faire les choses, j’ai également rendu les ÉPI estampillés SNCF, clé ASSA, clé de casier, clé d’armoire, clé de Berne, pince multiprise, mémento, formulaire de communication et le sac. Je ne travaille plus et je serai à la retraite à la fin de cette année.
Par contre, ce qui me dérange, c’est lorsque j’appelle mon numéro pro, la ligne est toujours active, des collègues peuvent toujours m’appeler sans que je puisse répondre. J’avais demandé la résiliation du contrat à mon appui local et rien n’est fait à ce jour. Pourtant j’avais signé un contrat lorsqu’on m’avait attribué un numéro et je ne connais pas la réglementation en vigueur.
Si quelqu’un a une idée…
Cordialement
Ils attendent peut-être la fin de l'année ?
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Il y a 20 heures, Laroche a dit :
Certes mais la seule série mono 1500, les 7200 ne sont pas au mieux de leur forme non plus.
Il y a pas mal de BB 7200 au Fret vu la fin annoncée de cette branche il serait peut-être intéressant de les récupérer ?
Dans les HDF les Regio2N grande ligne arrivent en force pour remplacer les rames tractées sur les Paris Amiens/Maubeuge l’occasion de récupérer les BB 22200 qui y sont affectées-
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J'ai du mal a comprendre les "Escrolos" ils sont contre l'autoroute A69 Toulouse - Castres et Gréta et ses amis bloquent la voie Ferrée a Castres
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[BB 15000] Photographies
dans Photos du matériel roulant
Publication:
Endroit bien connu !