DIDIERD

Bonjour

La voie ferree etait presente avant les riverains , acheter sa maison aux abords en reduit le prix apres il faut assumer les consequences

Les camions font moins de nuisances

Si la voie est deviee c'est les riverains qui payent ??

@+ Didier

Une histoire de douanes. Mais à en croire la presse régionale, un accord aurait été trouvé pour maintenir l'arrêt en gare de Lille Europe des Eurostar effectuant la liaison Londres - Bruxelles.

Bonjour

Concernant les Eurostar au depart de Bruxelles ce n'est pas vraiment une histoire de douane mais plutot la libre circulation dans l'espace Shengen

Mais probleme la Grande Bretagne n'y est pas !

D'ou cette histoire Belge qui dit ce n'est pas logique de controler les gens Shengen mais uniquement les autres , 2 comptoirs de controle sont donc en place mais revers de la medaille les Non Shengen se presentent au guichet Shengen avec un billet pour Lille mais en fait ils vont a Londres d'ou une recrudescence de clandestins

La solution trouvée : Supprimer l'arret a Lille

@+ Didier

Bonjour à tous,

Il y a eu d'importants travaux au-delà de Rennes qui ont limité pendant un certain temps les derniers TGV à Rennes, avec prise en charge en car à 22h15 des voyageurs du 8761 (19h39 Montparnasse - 21h47 Rennes - Terminus Quimper) et du 5236 (17h52 Lille - 21h58 Rennes - Terminus Vannes, Lorient ou Quimper je crois). Ce ne serait pas plutôt ceci pour expliquer la fin du voyage en bus ? Parce qu'il n'y a pas de TER derrière ces deux TGV (sinon on enlèverait peut-être les arrêts du 8761 à Quimperlé et Rosporden).

_Nox_

Bonjour

Il s'agissait du TGV 5247 du vendredi pour Rennes arrivée 23.52 ou il y a une correspondance a 00.28 avec le TGV 8779 pour Lorient

Ce jour là je suis finalement arrivé a Rennes avec +1h30 d'ou la poursuite en bus pour Lorient

@+ Didier

Rames 05 et 40 en Carmillon également

@+ Didier

Diderd : ça semble donc confirmer ce que je dis (le dernier train - tgv ou ter - on le retient autant que possible, si travaux c'est plus compliqué mais c'est le principe)

En effet du coup vu le retard a l'arrivee a Rennes des voyageurs ont loupé leur correspondance pour Auray et Lorient !

Effet boule neige

ils ont fini en bus

@+ Didier

Bonsoir

Le mois dernier je suis resté 50 minutes a Marne la Vallee pour assurer une corespondance avec un TGV en retard du Sud avec 200 personnes en corespondance dans mon TGV pour Rennes (c'etait le dernier de la journee

@+ Didier

Bonjour

Un petit parallele avec Eurostar :

Le conducteur connait le nombre de passager et porte une tenue

Mais dans ce cas connaitre le nombre de voyageur a son importance en cas d'évacuation dans le tunnel sous la Manche

@+ Didier

mouais...

sauf que, depuis la fin de la traction vapeur, les "zones pare-feu" ont été abandonnées et la végétation s'est beaucoup trop rapprochée des voies, par défaut de débroussaillage.

catastrophique pour l'adhérence (les feuilles mortes !) et pour les risques d'arbres se couchant sur les voies...

je ne parlerai pas des PK invisibles, noyés dans la végétation !

Bonjour

Si il n'y avait que les PK de masqués ................

Sur Tours Bordeaux une bonne partie des signaux est masquée par la végétation

@+ Didier

et du Lille St Gervais en Eurostar !!

Bonsoir

il n'y a jamais eu de Lille St Gervais en Eurostar mais des Lille Bourg St Maurice pour les avoir assurés pendant 8 ans je connais le sujet

depart LEW vers 12.50 arrivee BSM 18.20 soit environ 5h30 de conduite avec une etape direct LEW Albertville

le train de nuit etait assuré en double équipe

@+ Didier

Bonsoir

TGV terminus Savenay possible également , tel mon 5231 de ce jour

Un Lille Europe Savenay c'est pas tous les jours ,beaucoup de personnes ce posaient la question : c'est Ou ??, il s'arrete bien a Angers ?

@+ Didier

Bonjour

La version HAFAS 2012 de la DB est disponible :

http://www.bahn.de/p/view/buchung/karten/dbfahrplanbest.shtml

Si une bonne ame peut trouver la version PPC d'avance merci

@+ Didier