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DIDIERD

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Messages publiés par DIDIERD

    La Sncf rachète l'Orient Express

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    LOrient Express d'aujourd'hui ne transite plus par Boulogne Maritime depuis des Années (gare fermée) mais par Calais VILLE , Hazebrouck , Arras , Longueau , Noisy et Paris Est généralement remorqué par une BB 15000

    Il est parfois traçé par la Cote d'Opale en Diesel 1 a 2 fois par an (67400 UM)

    Sur cette photo du 08/11/12 du dernier train de la saison 2012 on le retrouve en gare de Calais Ville avec 2 BB 60000 INFRA qui vont le passer a la Machine a Laver

    L'acheminement depuis Paris Est a été assuré avec la BB 15063

    Tenues ASCT

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Je m'en fous que le nettoyage soit à la charge des mecs qui la porte cette tenue et puis non; bien fait pour eux en fin de compte qu'ils ne viennent pas se plaindre de supporter ces frais, ils n'avaient qu'à la laisser.

    Pour ce qui est des missions des de TM2 sur Eurostar, ok mais vous étiez au courant dés le départ, et on ne vous a pas imposé d'y aller, non plus, j'ai choisi d'être conducteur pour conduire et non pour faire du relationnel avec les voyageurs, de toute façon, je n'en suis pas capable, j'ai trop mauvais caractére.

    Tu dis on vous a pas imposé d'y aller , si on veut a l'époque si on voulait faire du TGV c'était TGV ET Eurostar pas d'autres choix ! (ou alors attendre ............................)

    Donc au courant au départ Oui mais pas le choix, aujourd'hui le probléme ne se pose plus suite a la "Privatisation"

    intercirculation locomotive

    dans Matériel roulant ferroviaire

    Publication:

    On a oublié aussi les TGV premières générations, SE, atlantique, réseau et Thalys...

    Il y a une petite trappe pas bien grande entre les deux motrices... Il faut partir entre les jambes du conducteur, ouvrir 2 ou 3 trappes su rchaque motrice et on passe de l'une à l'autre... Sur que certains ADC en jaune ou moi, on a du mal à passer mais une fluette jeune fille peut y aller, elle... Essaye, ADC, je te jure que ça marche... Déjà fait le coup plusieurs fois... Faut voir la tête de la personne lorsqu'elle ressort après exploration :Smiley_40: :Smiley_40: :Smiley_40:

    Pas de soucis sur une rame Eurostar possibilité d'acceder "proprement " a chaques cabines de conduite depuis la rame

    Tenues ASCT

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    Moi cela me géne particulierement, à 18 balais si j'avais voulu porter l'uniforme, j'aurai embrassé une autre carrière, et dépenser prés d'1 millions d'euros pour habiller environ 2000 clampins , cela fait tache alors qu'on nous demande de faire des effort au quotidien et il faut voir un peut plus loin que le bout de son nez, je parie qu'à terme dans moins de 10 ans , les parcours EV pour les mécanos n'existeront plus, ce sera des parcours où on devra faire de l'assistance aux controleurs, dans les gares ta pause, pendant laquelle tu peux aller manger, entre 11h30 et 12h45 entre 2 trains se transformera en accueuil voyageurs, et tu boufferas un casse dalle et encore pas devant les voyageurs, le métier

    de conducteur n'existera plus en tant que tel car, il sera multi taches et c'est cela qui me dérange, et le cadre qui me fera porter un uniforme, tenue ou autre n'est pas encore né car complétement hors la loi dans l'état actuel des choses.

    NB: J'ai entendu des collègues qui sont bien content car ils vont économiser sur leurs budget fringue, honte à eux car avec notre paye, nous avons quand même les moyens de pouvoirs se saper, et comme on veut par dessus le marché

    Ce que tu cites n'est pas nouveau mais deja une realite chez Eurostar

    Le 2eme ADC assure les fonctions de TM2 (2eme Train Manager , 2eme controleur) lors des parcours hors Tunnel sous la Manche d'ou le port obligatoire de la tenue

    Mais pour revenir sur la tenue en general chez Eurostar tout le nettoyage des tenues est pris en charge par l'entreprise contrairement a la tenue TGV ou seul le nettoyage de la Parka est possible

    Alors que cela est le cas chez les autres agents SNCF qui ont un port obligatoire (ASCT, Escale) donc pas d'obligation chez les ADC

    J'ai personnellement fais plusieurs fois l'experience et la majorite des agents d'Escale ignorent que l'on porte une tenue TGV et ne nous reconnaissent pas alors les voyageurs ....

    On peut donc continuer a boire son cafe tranquille sur une terrasse

    TGV balai

    dans Brin de causette

    Publication:

    Au changement de service de décembre 2012 la vitesse des TGV Balai est portée de 170 (ou 160) a 220 Km/h (rectif au réferentiel)

    Déjà qu'a 170 et de nuit on ne voit pas grand chose alors a 220 ???

    La prochaine étape sera (suputation) comme en Grande Bretagne Balai assuré par le 1er commercial (a 200) et sur une seule voie !

    @+ Didier

    Téléphone Portable

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Franchement Didier,je ne peux que te conseiller une petite dépense de 70€ pour ce produit:

    http://www.grosbill....e_pda-telephone

    C'est celui que j'avais,autonomie de 1 semaine et tu auras tout qui fonctionne.

    C'est toi qui voit.

    PS:On a une connaissance commune qui me fait partager tes très belles photos.....Merci

    Bonjour

    apparement ce modéle a les memes soucis que le 2710 concernant la présentation des noms associés a un N° enregistré en +33

    http://www.rueducommerce.fr/Telephonie/Telephone-Portable-Mobile/Telephone-Portable-classique/SAMSUNG/2855618-Telephone-portable-S5230-Player-One.htm#4

    @+ Didier

    Téléphone Portable

    dans L'entreprise SNCF & ses cheminots

    Publication:

    Vu que DIDIER D avait un vieux Sagem,cela veut certainement dire qu'il ne circule pas sur du GSM-GFU?

    C'est pour ça que je disais que n'importe quel téléphone autre,lui conviendrait.

    en effet je ne circule pas en GSM GFU j'ai d'ailleurs remisé mon samsung tout neuf pour reprendre le bon vieux Sagem (c'etait un probleme de batterie)

    J'ai toujours pas de solutions a mon probleme (j'ai meme contacte le SAV Samsung et pas de solution) et quand on fait de l'International c'etait vraiment chiant dans l'attente d'une solution il reste au placard

    @+ Didier

    Service Annuel 2013 [Sujet Officiel]

    dans Actualité ferroviaire générale

    Publication:

    bonjour

    concernant la suppression des TGV Strasbourg Lille et leur limitation a roissy , c une bonne chose car il ya pas mal de tgv entre roissy et lille et il y aura surement des bonnes correspondances pour faire strasbourg lille en changeant a roissy

    de plus pour faire strasbourg lille le passage par paris n'est pas tres penalisant , il faut 10' a pied pour alelr de la gare de l'est a la gare du nord

    ca pourrait etre interessant par contre de creer une deuxieme frequence sur le trajet strasbourg rennes

    je trouve surprenant qu'il y ait deux tgv strasbourg nantes par jour et un seul tgv strasbourg rennes . le tgv strasbourg rennes est souvent complet alors qu'il y a autant de potentiel sur strasbourg rennes que strasbourg nantes

    bonne journee

    franck derrien

    Pourquoi les Gens du Nord n'auraient plus droit aux relations Directes vers l'ESt (et vice versa)

    Relation bien pratique qui a déjà été matraquée depuis le SA2012 (cas du 5400 avancé d'une heure avec desserte de Douai et Arras pour une arrivée pratiquement identique a Strasbourg)

    De plus ça augmente la durée de trajet et le nombre de résa et les aléas d'une correspondance

    @+ Didier

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