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Le Web des Cheminots

DIDIERD

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Messages publiés par DIDIERD

  1. prevu au referentiel depuis decembre 2012

    plus de distribution des ART ou AGT car inclus directement dans la marche chargee du jour par Sirius

    j'ai eu le cas dernieremnent avec ajout d'un arret a Libourne sur un Lille Bordeaux

    ca a d'ailleurs surpris l'ACT , je lui ai repondu , moi j'ai un arret a la marche ,je m'arrete !! (rien d'etonnznt car c'est un train sue l'on fait uniquement le dimanche)

  2. Une question "à la c*n" : A Marne la Vallée, il y a une voie pour garer une rame TGV en attente ou non ?

    Pour moi c'est une gare de passage classique avec 4 voies (2 voies avec quai et 2 voies de passage sans quai). J'ai dû passer dans cette gare quelques fois, mais je n'ai pas fait attention à la configuration des voies

    Voies 3 + 4 + 5 a quai encadrées par les voies 1 et 2 directes a l'exterieur

    il y a 3 voies de garage en tiroir coté Sud de la gare , utisées a l'époque par les Thalys Bruxelles - Marne

  3. Bonjour,

    Est-ce que les vitesses possibles sont les mêmes ? Parce qu'il y déjà également du Toulouse-Lille par Bordeaux non ?

    Nox

    Non

    Toulouse Lille par Bordeaux c'est fini

    Cela ce faisait avec les TGV 5218/9 Lille Bordeaux Toulouse en PSE aujourd'hui assuré en Duplex en UM a partir de MVC avec une rame en provenance de Strasbourg

    retour avec le 5264/5 Toulouse Bordeaux Lille en US , ce TGV circule toujours mais origine BX en US PSE (réutilisation du 5222/3 de la veille) en UM PSE le weekend

  4. Grave ! DIDIERD il y a un peu pris la main avant d'être désigné vaiceur lol ! ;-)

    Même si St Hilaire était marqué dans les propriétés de la photo,

    -c'est pas pour autant la bonne réponse ,

    -attendez qu'on vous elise gagnant !

    bonsoir

    desole si j'ai commis une erreur mais les 2 messages precedents le mien passait la main et la reponse etait donnee alors ??

  5. En effet c'est en test Juste verification que le voyageur est en possession d'un billet valable pouf ce TGV le controle ce fait toujours a bord Cette methode (deja utilise sur Thalys depuis des annees) et plus fluide que le controle avec les barrieres a l'acces au quai et evite le blocage des 2 Voies d'un meme quai a PNO notamment lors de l'arrivee d'un train sur la voie voisine

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