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Le Web des Cheminots

DIDIERD

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Messages publiés par DIDIERD

  1. Ca me fait penser que j'ai failli être refoulé car pas de résa à PMP pour aller aux toillettes alors que je faissais le train au départ, pas simple à expliquer à la fille chargé de filtrer.

    Bonsoir

    un peu la meme chose lors d'un rebroussement a Lille Flandres avec un TGV Tourcoing - Paris Nord , j'avais pas resa pour passer le controle !!

    Difficile d'expliquer que c'etait moi le conducteur, resultat depart avec 15 minutes

    @+ Didier

  2. Bonsoir

    Lorsque je circulais avec les Eurostar entre Paris / Bruxelles et Londres a l'ouverture de HS1 en 2007 une gare dédiée au JO a été spécialement construite a Stratford , en consultant le site Eurostar aucune desserte n'y figure ???

    Encore une gare fantome (hormis la desserte par les rames Hitachi) alors que des voies stériles dédiées ont été construite ??

    @+ Didier

  3. Cargill à Haubourdin(59), c'est VFLI train et desserte. En moyenne 5 trains par semaine.

    Depuis 2 ans.

    VFLI avait démarché Cargill directement, alors que seul Fret SNCF avait répondu à l'appel d'offres.

    Bonjour

    Aujourd'hui 4 trains prévus au départ d'Haubourdin : Meximieu,Les Aubrais, Gannat et Bourg en Bresse

    @+ Didier

  4. <et c'est prévu d'être appliqé à la fin de l'année sur toutes les LGV.

    Bonsoir

    Enfin une bonne nouvelle !

    Vu que l'on doit emporter le livret de formulaire en service autant que ce soit pour l'uliser au niveau national

    La majeur partie des ADC TGV est deja formée ou au moins deja vue en formation TGV il ne reste que les agents des PAR a former

    Car a partir du moment ou un ADC circule sur LN3 il applique les procedures qu'il soit de Marseille, Bordeaux,Strasbourg,Rennes,Nantes etc...

    C'est certes un peu contraignant au debut mais on s'y fait tres vite et ça évite des oublis

    @+ Didier

  5. Une histoire de douanes. Mais à en croire la presse régionale, un accord aurait été trouvé pour maintenir l'arrêt en gare de Lille Europe des Eurostar effectuant la liaison Londres - Bruxelles.

    Bonjour

    Concernant les Eurostar au depart de Bruxelles ce n'est pas vraiment une histoire de douane mais plutot la libre circulation dans l'espace Shengen

    Mais probleme la Grande Bretagne n'y est pas !

    D'ou cette histoire Belge qui dit ce n'est pas logique de controler les gens Shengen mais uniquement les autres , 2 comptoirs de controle sont donc en place mais revers de la medaille les Non Shengen se presentent au guichet Shengen avec un billet pour Lille mais en fait ils vont a Londres d'ou une recrudescence de clandestins

    La solution trouvée : Supprimer l'arret a Lille

    @+ Didier

  6. Bonjour à tous,

    Il y a eu d'importants travaux au-delà de Rennes qui ont limité pendant un certain temps les derniers TGV à Rennes, avec prise en charge en car à 22h15 des voyageurs du 8761 (19h39 Montparnasse - 21h47 Rennes - Terminus Quimper) et du 5236 (17h52 Lille - 21h58 Rennes - Terminus Vannes, Lorient ou Quimper je crois). Ce ne serait pas plutôt ceci pour expliquer la fin du voyage en bus ? Parce qu'il n'y a pas de TER derrière ces deux TGV (sinon on enlèverait peut-être les arrêts du 8761 à Quimperlé et Rosporden).

    _Nox_

    Bonjour

    Il s'agissait du TGV 5247 du vendredi pour Rennes arrivée 23.52 ou il y a une correspondance a 00.28 avec le TGV 8779 pour Lorient

    Ce jour là je suis finalement arrivé a Rennes avec +1h30 d'ou la poursuite en bus pour Lorient

    @+ Didier

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