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Messages publiés par DIDIERD
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il y a 7 minutes, TomaB a dit :
A quand la desserte TGV des Sables-d'Olonne, et d'où les CC72000 acheminaient le TGV ? Je comprends de Nantes, mais sur quel itinéraire exactement (et combien de temps a duré la partie diesel du trajet) ?
When the TGV service to Les Sables-d'Olonne, and from where the CC72000 hauled the TGV? I understand from Nantes, but exactly on which route (and how long was the diesel portion of the trip)?
Merci et salutations de Zagreb
Thank you and regards from Zagreb
toma
La rame TGV circulait autonome de Paris Montparnasse à Nantes via la LGV et Le Mans
Arrivé à Nantes le Diesel CC 72000 se mettait en tête en queue de la rame à l'arrivée (rebroussement à Nantes)
Direction Les Sables via La Roche sur Yon
Photo du 12/06/2004 CC 72061 + TGV A 373 pour Paris
Ce service a cessé avant l'électrification de la ligne
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il y a 4 minutes, assouan a dit :
Bingo ! Mise en place d’une passerelle et d’accès PSH aux quais !
Elle se lève aussi !!!!
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il y a 3 minutes, SteveTrain75011 a dit :
Superbe! a t'on une idée du gain de temps réalisé sans le relai de traction?
Pas grand chose !
Le train circulait auparavant avec une HLE18 SNCB au départ d'Aix la Chapelle via la LGV L2, les Vectrons ne sont pas aptes sur la LGV c'est via la ligne classique beaucoup plus lente ! donc à part éviter un changement de loc pas un gain énorme en temps mais économie d'une machine, la Vectron restant auparavant la journée à Aix !
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il y a 50 minutes, Olive40 a dit :
Est-ce que dans le même secteur géographique, des CRL peuvent être affectés/recrutés à Lourdes ?
J'ai un doute sur l'existence d'une résidence traction à Lourdes ?
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Cette semaine au départ de Lille Flandres dans un TER c’est la SUGE qui a procédé au contrôle des billets en passant dans la rame avant départ , je ne savais pas que c’était dans leurs attributions ?
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il y a 28 minutes, Tophe a dit :
Oui, mais je n’y participe pas, n'approuve pas, et n’aime pas ça. Mais comme je ne changerai pas le monde à moi tout seul, il faut bien subir.
On peut trés bien vivre et se passer de tous ces "rézo sossio" !
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il y a 1 minute, TGV_13 a dit :
En attendant, le tweet de cette personne a eu 10,4 millions d'impressions pour 42K like. C'est trois fois l'audience de KohLanta sur TF1 alors qu'un spot de pub au milieu de ce programme coûte 67K€. La SNCF perd beaucoup d'argent en dégradation d'image avec ce genre de situation. Ce n'est pas les 270€ d'amende qui vont rattraper ça.
C'est quoi des like ???
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il y a 15 minutes, zoreglube a dit :
Cette année sera marquée par 30ème anniversaire de Eurostar , mais la fête pourrait être du moins maussade , avec les contextes défavorables suivants :
Quel est l'avenir d'Eurostar dans un contexte de Brexit, de concurrence et de grèves ? | Euronews
En 1999 pour les 5 ans d'Eurostar la Pacific 231 G 558 était venue spécialement de Sotteville pour l'anniversaire !
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il y a 2 minutes, Laroche a dit :
Et un voyageur muni d'un billet de 1 ere classe aurait voyagé en seconde, ce qui n'aurait pas géné ce controleur zélé. Bref on n'a pas toute l'histoire et cela n'a pas grande importance, mais le but est atteint on parle d'un non événement et on fait un peu de voyageur bashing. 😉
Pour moi il n'a fait que son boulot, il a régularisé un voyageur en infraction !
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il a quand meme voyagé en 1ere avec un billet de 2éme meme si c'est un échange entre voyageur !
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Il y a 7 heures, assouan a dit :
Didier, certes on peut faire l’effort d’aller chercher l’explication des acronymes mais cela ne demande pas beaucoup d’efforts non plus de penser à écrire l’acronyme avec sa traduction ? Rien de personnel, je me fais avoir assez souvent, du coup j’essaye d’y penser 😏
AEF et CEF étant régulièrement utilisés il est inutile de le rabâcher a chaque fois ici
En faisant une recherche sur le forum
AEF 155 résultats
CEF 41 résultats
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il y a 2 minutes, capelanbrest a dit :
AEF ??
CEF2 ??
pas tout compris ces sigles/acronymes ? 😉
Google est ton ami !!
AEF : https://www.eurailtest.com/nos-laboratoires-dessais/l/agence-dessai-ferroviaire-aef/
CEF2 : https://www.c-e-f.fr/fr/nos-activites/cef-2-tronville-en-barrois
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Il y a 3 heures, bruno a dit :
Bonjour Didier.
Désolé pour la question de boétien.
Pourquoi original?
Bruno.
Bonjour Bruno
Le marquage frontal est en gros caractère en noir au lieu de caractère plus petit en blanc
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Un reportage de TF1 sur la ligne de l'Aubrac
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La page d’accueil
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il y a 22 minutes, zoreglube a dit :
Au sujet de cette commande , il sera sans doute indispensable, de pousser les murs du site de production Alstom de Aytré , afin de satisfaire tous les contrats qui se trouvent en cours , entre les tramways et les TGV M de la SNCF . La garantie du délai prévu pour une flotte au début opérationnelle en 2028 , sera sans doute difficile à tenir !
Sans compter la très longue phase de test indispensable avant l'homologation France de la série !
Le tête-à-queue
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
Chez Eurostar pour rame on utilisait Set