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CGO

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  1. Ton insistance à me mettre en danger est scandaleuse ! Les personnes dont on parle sont extrêmement dangereuses, au mieux elles peuvent te ruiner en frais de procès, au pire elles peuvent procéder à ton élimination physique. Je ne suis pas homme politique, je n’ai pas les moyens d’avoir un garde du corps ou des avocats, je ne suis pas journaliste, je ne suis pas protégé par la loi sur la liberté de la presse. Donc, il faut savoir que tout cela existe, ça a toujours existé (Don Camillo avec Fernandel), donc les noms tu les trouveras dans la presse !
  2. "Les gaulois orgueilleux qui savent toujours tout mieux que tout le monde...." Ils existent, il suffit de regarder les explications embrouillées d'Agnès Buzyn ! Mais à priori ces "gaulois orgueilleux qui savent toujours tout mieux que tout le monde." on les trouve plus dans la caste incompétente au pouvoir que dans le peuple...
  3. Dans certaines villes, il est bien connu que certains font des alliances avec des personnages très douteux pour accéder ou conserver le pouvoir. Ca ne concerne pas toutes les villes heureusement, mais ça concerne toutes les formations politiques de gauche et aussi de droite, et EELV ne fait hélas pas exception à la règle !
  4. Je pense pas que les écolos souhaitent une dictature, cependant, d'après certains médias, ils ont parfois des alliés politiques qui, eux , sont pour la dictature ...
  5. Pas très loin de cette ligne 500 000, et ligne effectivement en correspondance avec Paris Bordeaux par Chartres,mais non ! Ci dessous détail du rail utilisé comme bordure du quai marchandises, sachant que les rails utilisés à la même époque sur Chartres Bordeaux, pour le même usage, étaient en DC...
  6. Oui Bruno ! Effectivement au Nord du 46° parallèle
  7. C'est ce que je voulais dire à Zorba : il écrit "rouler en diesel sous caténaire est incohérent" Il a peut être raison mais Europorte est dans une logique d'entreprise, si Zorba dit au directeur D'Europorte ""rouler en diesel sous caténaire est incohérent", ce dernier va lui répondre no problémo si vous sortez votre carnet de chèque ! (Et idem pour les clients qui utilisent les camions au lieu du train !)
  8. Ce n'est pas incohérent, c'est la meilleure solution trouvée par Europorte pour assurer ce trafic. Il est sans doute possible d'assurer ce train en électrique sous ligne électrifiée, mais ça implique un relais de traction, qu' Europorte accepterait sans doute avec plaisir... .. à condition que le surcoût soit intégralement compensé (et par qui ?)
  9. Entièrement d'accord avec toi et en total désaccord avec la vision à courte vue de Capelanbrest sur le sujet ! Et au passage on peut oublier la voie verte, vu la place sur l'isthme, ce sera un élargissement de la route, bonjour les dégâts sur le paysage !
  10. " "L’entretien du réseau de transparence hydraulique La montée des eaux le long du remblai a été facilitée par l’ensablement du réseau de drainage et par des obstructions." A noter que me semble-t-il c'est le même problème qui a provoqué tout récemment l'effondrement du talus à Viroflay (sur la ligne de Versailles RD)
  11. "c'est sans doute qu'il n'ose pas...." C'est une attitude très dangereuse, en cas de doute sur la conduite à tenir il vaut mieux avoir un avis officiel !
  12. Certainement, parce qu'à l'époque des Romains le plus rapide c'était le fluvial. Il n'est pas impossible qu'ils faisaient venir des huîtres de Bretagne Normandie à Lutèce via la Seine...
  13. Bravo GVF et merci ! Ca fait longtemps que je voulais caser cette photo !
  14. Je pense que Bruno fait allusion au PN manuel classique français :grande barrière levante et portillon à loquet et à croisillons pour les piétons, et non au PN GB !
  15. En matière de PN et de barrières chaque pays à sa doctrine, je pense aux PN manuels de GB dont la barrière barre la voie quand ils sont ouverts. A priori, elles sont différentes, mais aucun pays n'a trouvé la doctrine miracle ! (sauf peut être certains PN russes avec des fossés anti chars escamotables ?)
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