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CRL COOL

Actualités aéronautiques

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A380plus (enfin, je doute que ce soit la version définitive, ça semble être un proto juste modifié pour tester les nouveaux petits winglets (de près de cinq mètres quand même nonmais) :

IMG_1510.JPG

 

la version d'origine en vol (non, le cadre de la photo ne penche pas) :

IMG_1696.JPG

 

Autre contrat récent, Lockheed-Martin a signé la vente de 440 lingots d'or - euh F-35 Lightning II pardon - pour 11 pays (qui étaient déjà engagés).

IMG_1761.JPG

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Bjr  ,  je  reviens  en janvier  2012  , CRL  COOL écrivait  que l  Europe  avait   fait  de  belle  chose , j ai  travaillé  à l Aérospatiale  au   Bourget  et  suite  a  une  fermeture du  site   en  1991 préparant  la  réunion  de plusieurs  entitées  de monde  aéronautique   à  savoir   Thomson    et  Aérospatiale   créant    Sextant  Avionique  et devenant  par la suite  Thales  ,  en 2001  le  sieur  Jospin    a  introduit le  privé  c'  est a  dire   Matra   dans  le  capital d Aérospatiale   à la  demande  de  personne ,  et  Bruxelles  s  en foutait  un  peu  ,  En devenant Aérospataile  Matra   ,  les  allemands   de  Demler  Benz    sont  venus  se greffer   dans  le  montage   financier  et   cela   est devenu   EADS  avec  présidence  tournante  , une fois  France  , l autre    Allemagne ,et    heureusement  que    les  allemands  , anglais    français   ont  crées   le    GIE     AIRBUS      avec  des  avances  remboursables   pour  faire  évoluer   l aviation   Générale   ,  ce qui  serait    totalement  impossible     ce  jour  , Car  les  financiers  viellent   et   veulent  leur  part  du  gateau  , heureusement  que   la  famille  AIRBUS    a  grandi et  a  beaucoup  évolué  ,  mais  aussi  il devient  compliqué   de faire  un avion ,   qui sait  ne  pas  rentrer  en collision avec  un autre  , et    restez  dans    sa courbe  de  vol   sans  accident  notable   ,  sauf  quand  on a  des  fous  au  manche   voir  des  malades  type  sur la  German  wings ,et   maintenant    on revient  au  fondamentaux    AIRBUS  GROUPE     ce qui   aurait  du  toujours  resté  ,   et  laissez  la  maitrise   d  oeuvre   à    AEROSPATIALE    qui    a    sauvé   son savoir    faire  dans  les années   60    en  créant  des    caravanes   Caravelair  pour  garder  les  compagnons  sur  le site  , mais  hélas  autre  temps     autre  moeurs  !       avec  un siège  social    en   Hollande    car  on  paye  moins  d  d ' impot   la  bas  !

bonne  journée    a  vous  tous 

 

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Une société française, et pas des moindres, Dassault, entre chez Boeing... pour un montant de 1 milliard de $...

http://www.lemonde.fr/entreprises/article/2017/07/25/boeing-conclut-un-contrat-d-un-milliard-de-dollars-avec-dassault-systemes_5164548_1656994.html

Citation

 

le marché décroché par l’éditeur français de logiciels engage le constructeur américain sur trente ans par tranches de dix ans renouvelables.

 

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Il y a 11 heures, zibouli a dit :

Je suis impatient de connaître la réaction de Airbus.

Réactions (ou pas du reste) le contrat est signé....business is business ... ;)

(la maison Dassault a surement du prendre ses précautions avant de signer .....enfin on espère !)

 

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Il est probable qu'Airbus utilise déjà ces logiciels (il s'agit d'un ensemble) qui permettent d'optimiser la conception et la production d'aéronefs... civils mais aussi militaires.

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Le 25/07/2017 à 12:03, zibouli a dit :

Je suis impatient de connaître la réaction de Airbus.

Bonjour,

Le partenariat avec Boeing est ancien, la question pourrait donc être :

je suis impatient de connaître la réaction de Boeing (lorsque Dassault s'est associé à Airbus) ...

 

Regardez, par exemple, les noms des fournisseurs pour le 787 Dreamliner, vous y verrez plein d'entreprises qui collaborent également avec Airbus (comme en automobile ou ferroviaire, etc.).

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il y a 10 minutes, zoreglube a dit :

pas délocalisation; rolls a une filiale allemande et des usines en Allemagne avec environ 3 000 personnes  ;1 800 aux environs de Berlin et 1 200  près de Francfort s/ main

Modifié par jackv

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il y a 43 minutes, jackv a dit :

pas délocalisation; rolls a une filiale allemande et des usines en Allemagne avec environ 3 000 personnes  ;1 800 aux environs de Berlin et 1 200  près de Francfort s/ main

Merci pour la précision okok

J'avais mis le mot délocalisation entre guillemets , car les redéploiements d'activités industrielles , se font bien souvent , vers les pays de l'Europe de l'est , à moindre coût salarial . 

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il y a 1 minute, zoreglube a dit :

Merci pour la précision okok

J'avais mis le mot délocalisation entre guillemets , car les redéploiements d'activités industrielles , se font bien souvent , vers les pays de l'Europe de l'est , à moindre coût salarial . 

peut etre que le brexit a aidé a déplacer vers UE

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il y a 54 minutes, jackv a dit :

peut etre que le brexit a aidé a déplacer vers UE

En ce cas, le Frexit aidera à rapatrier des activités vers la France

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il y a 23 minutes, cc27001 a dit :

En ce cas, le Frexit aidera à rapatrier des activités vers la France

Non, l'Allemagne ou l'Espagne.

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il y a 25 minutes, TER200 a dit :

Non, l'Allemagne ou l'Espagne.

Airbus est bien à Toulouse, non ?
Eurocopter est bien à Marignane, non ?

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il y a 6 minutes, cc27001 a dit :

Airbus est bien à Toulouse, non ?
Eurocopter est bien à Marignane, non ?

Airbus est sous contrôl allemand et c'est bien là notre problème car on doit bien l'avouer, nos amis allemands n'ont aucune idée en aéronautique, à croire qu'ils sont restés bloqués sur  Messerschmitt et Heinkel.

L'échec de l'Airbus A400M et les difficultés futures de la branche hélicoptères (si prospère avec direction et ingénieurs français).

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tie-.jpg

 

Cravate d'un club très particulier celui des pilotes qui se sont éjectés et qui de ce fait ont eu la vie sauve  ..En France ils sont rassembles dans le club  "Baker" du nom de l'usine Martin Baker (britannique) située dans le Val d'Oise qui équipe nos avions de chasse et la quasi- totalité des avions de combat occidentaux de fabrication française.Un siège comme celui du Rafale coûte environ 350.000 euros, ce qui n'est pas grand chose comparé au prix de l'avion et à la vie du pilote

Plus de 7.000 pilotes ont été sauvés par des sièges éjectables et probablement plus du double en comptant les dispositifs, également très performants, du bloc de l'Est. Pour Baker  nous avons 100% de réussite : 685 éjections ont été réalisées par nos sièges fabriqués en France pour 685 vies sauvées."
 
Avec un avion volant à plus de 600 kilomètres-heure. Les chocs sont violents, quand le siège part « c’est un coup de canon, on est propulsé jusqu’à 18g [176 mètres par seconde au carré] », racontent-ils. L’ouverture soudaine du parachute tire les épaules et l’arrivée au sol est brutale, « comme si vous tombiez du deuxième étage d’un immeuble ».
 
http://secretdefense.blogs.liberation.fr/2009/06/22/le-pot-des-ejectes-et-la-cravate-de-martin-baker/
 
SMB France, la filiale de Safran et du britannique Martin-Baker, a organisé une soirée pour ceux dont la vie a été sauvée par ses sièges éjectables. ....tous les 2 ans au salon du Bourget il y a la repas des pilotes éjectés..
 
http://www.lemonde.fr/economie/article/2017/06/23/au-salon-du-bourget-la-soiree-des-ejectes_5149874_3234.html

 

Modifié par jackv

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Les voies aériennes les plus courtes , à destination de la Chine , ne sont pas  forcément les meilleures :

https://www.romandie.com/news/ZOOM-Les-interdictions-de-survol-un-casse-tete-pour-les-compagnies-aeriennes/821006.rom

 

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Le 30/07/2017 à 20:45, cc27001 a dit :

Airbus est bien à Toulouse, non ?
Eurocopter est bien à Marignane, non ?

et meme dans le 93

Eurocopter France ...2 avenue Marcel Cachin, 93120 LA COURNEUVE

mais déménage a dugny 93

Une page de l'histoire de l'aviation française a tourné......de décembre,2015 à mai 2016 Airbus Helicopters (autrefois Eurocopter) et ses quelque 800 salariés ont rejoint l'usine ultramoderne que le groupe achève de bâtir à Dugny. Le fabriquant de pales va quitter La Courneuve dont la vocation aéronautique était restée la même depuis 1917, année où les établissements Adolphe Bernard se lançaient dans la construction d'avions de chasse. ..

1917. La société des avions Bernard installe son usine sur le site de La Courneuve, elle y produit des avions jusqu'en 1936.
1955. Un premier hélicoptère sort de l'usine de La Courneuve.
1992. Création d'Eurocopter à partir de la fusion des divisions hélicoptères d'Aérospatiale et de l'entreprise allemande Deutsche Aerospace. Le site de La Courneuve continue à fabriquer les pales.

...L'emprise de dix-huit hectares d'Airbus Helicopters occupe une partie de l'ancienne base militaire de Dugny. La chaîne de fabrication investira une gigantesque halle de 40 000 m2, dont la particularité est la quasi-absence de cloisonnement, à l'exception d'un mur coupe-feu.

avions Bernard

https://fr.wikipedia.org/wiki/Société_des_Avions_Bernard

Avions_Bernard_licence_Hubert.jpg

Bernard_191_GR_-_Oiseau_Canari.JPG

Modifié par jackv

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il y a une heure, zoreglube a dit :

Les voies aériennes les plus courtes , à destination de la Chine , ne sont pas  forcément les meilleures :

https://www.romandie.com/news/ZOOM-Les-interdictions-de-survol-un-casse-tete-pour-les-compagnies-aeriennes/821006.rom

 

Ce n'est pas nouveau.... il faut se rappeler qu'avant l'ouverture des routes sibériennes, les vols sur la Chine et la Corée faisaient escale en Inde, souvent à New Dehli, ou à Sharjah qui était alors une grosse plateforme cargo.... les vols vers le Japon passaient tous par Anchorage. Au milieu des années 80, plus de 200 B747 passaient quotidiennement par l'Alaska, les PAX à Anchorage et les cargos à Fairbanks.

Modifié par CRL COOL

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Invité zibouli
Citation

(...) La première alerte est émise en 2012 lorsque la justice européenne s'intéresse à plusieurs contrats militaires. (...)

Citation

(...) Jusqu'à maintenant, l'enquête est menée par la Grande-Bretagne et la France. Les États-Unis, où se trouve le principal concurrent d'Airbus, Boeing, aimeraient aussi ouvrir une enquête. (...)

Citation

(...) Si jamais le groupe était condamné pour corruption, il pourrait perdre l'accès à de nombreux marchés publics, notamment aux Etats-Unis. (...)

La concurrence internationale fait également rage dans le domaine aéronautique.
Ce que je ne comprends pas :
1 - Comment nous, Français et pays européens, nous avons le don de nous tirer une balle dans le pied avec pour conséquence la perte de marchés internationaux ;
2 - Qui contrôle les Etats-Unis ?
3 - Dans le cas hautement improbable où une corruption au profit de Boeing  serait publiquement et légalement avérée, est-ce que l'avionneur américain serait également privé d'accès aux marchés publics européens voire internationaux ?

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il y a 2 minutes, zibouli a dit :

La concurrence internationale fait également rage dans le domaine aéronautique.
Ce que je ne comprends pas :
1 - Comment nous, Français et pays européens, nous avons le don de nous tirer une balle dans le pied avec pour conséquence la perte de marchés internationaux ;
2 - Qui contrôle les Etats-Unis ?
3 - Dans le cas hautement improbable où une corruption au profit de Boeing  serait publiquement et légalement avérée, est-ce que l'avionneur américain serait également privé d'accès aux marchés publics européens voire internationaux ?

la réponse à ta dernière question tu la connais parfaitement c 'est non !

pourquoi parce que le vieil adage (selon que tu seras riche et puissant ......)fait toujours force de loi dans nos "démocraties"....

tout le reste n'est que blabla..tout le monde le sait. ;)

Mais c 'est exactement dans le quotidien de nos entreprises....la plupart du temps.

Généralement ceux qui ont le fric ont le bras long.....et sonnent la musique plus ou moins ouvertement.

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Les avions sans pilote sont proches, mais ils devront convaincre les passagers (source RTL - 10/08/2017)

Citation

Des avions sans pilote dans les cockpits, une idée qui prend de plus en plus de hauteur. Les avions autonomes pourraient arriver sur le marché dès 2025. Ils permettraient aux compagnies aériennes de réaliser des économies vertigineuses. Mais ils constituent pour l'instant un défi technologique et réglementaire conséquent et laissent les passagers dubitatifs ...

http://www.rtl.fr/culture/futur/les-avions-sans-pilote-sont-proches-mais-ils-devront-convaincre-les-passagers-7789680591

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