capelanbrest

en quoi l'intercirculation est elle un problème ? un truc juste fait pour les parisiens trop pressés de s'amasser dans les couloirs des voitures de têtes, pour descendre les premiers ? (une drôle de manie du reste vu de la Province mais bon...... marcher une centaine de m pour remonter les rames n'est pas "une affaire d'Etat" non plus.....

La Ciotat comme les autres stations suivra sans aucun doute le mouvement qui s'enclenchera le moment venu....hasardeux de s'engager sur des dates à ce jour.....!

2 voies vertes que tu connais ? ça représente combien de km par rapport à l'ensemble des voies vertes de France et de Navarre pour en tirer des conclusions ?

désolé mais tes arguments ne valent pas tripettes à ce stade . c'est d'autant plus regrettable, après combien ? 30 ans de maison SNCF comme roulant ? moi je crois que ta réaction s'apparente à une forme de trollisme et au vu de ta réponse en 5 lignes, ta copie vaut 2/20 (et encore, c 'est juste pour le travail de rédaction à minima). Si j'étais chef d'entreprise et que je demandais à un collaborateur ayant de l'ancienneté, de faire une note synthèse sur le sujet des améliorations envisageables dans le cadre d'une DSP et qu'il me rendait un tel papier, il serait dehors quoi qu'il m'en coute, pour insuffisance professionnelle avérée....! (eh oui dans les boites privées, on peu sauter pour ce genre de motif) . Dans le vrai monde libéral (que tu appelles de tes vœux à chacune de tes participations à un sujet), c 'est ainsi que ça se passe..... Pas de chance sur ce coup là et c'est dommage, car tu avais une occasion unique de développer des solutions factuelles et étayées, à quelqu’un qui est neutre car ne faisant pas partie de la corporation. je ne t'en veux pas loin de là mais faut arrêter d'être dans l'idéologisme à tout crin et de se fiche ouvertement des gens ! ça n'encourage pas le débat les échanges et c 'est particulièrement clivant . à suivre donc

Triste pour qui ? Pour un cheminot, un ferrovipathe sans doute, mais certainement pas pour les familles qui s'y baladent. devenu sans utilité cette voie aurait pu être recouverte d'asphalte pour les bagnoles comme dans bien des endroits.... là on conjugue économies, référence au patrimoine industriel et ballades, à sans doute bien plus de gens que n'en transportait le train autrefois présent. si on va par là c'est aussi triste qu'une usine vidée de ses machines et transformée en centre de congrès ou en salle multimédia ? moi je ne trouve pas ! chaque chose en sont temps et un temps pour chaque chose....la transformation d'un lieu voué à l'abandon voir à la démolition, peu apporter une seconde vie, de l'attrait pour les riverains et les locaux...

c 'est mal me connaitre... je suis plutôt ouvert d'esprit même si je ne coopte pas tout ce qui est dit ici que ce soit sur le plan organisationnel économique politique ou syndical.... comme je le dis toujours je peux tout comprendre (contrairement à certains certaines) mais je ne suis juste pas obliger d’accepter ou de coopter uniquement par dogmatisme exacerbé...c'est ça qui m'agace ! Que se soit en faveur/défaveur à tout crin, d'un syndicat, d'un parti ou d'un courant idéologique. C'est ce qui a toujours fait ma liberté de conscience et ou de penser.

je crois que tu le fais exprès c'est pas possible !! TARIFS en quoi le prestataire aura une influence sur les tarifs fixés par la région dans le cas des TER...... ? la région décide des prix et réductions en fonction de considération politiques qui en regardent qu'elle ! faire du TER à 1 € faire du TER à 50 % pour les - de 25 ans des tarifs pour certaines couches sociales ciblées, des pass week end ou samedi etc relèvent de la région (l'AO)dans le cas qui intéresse. Le prestataire lui se contente de transporter et appliquer les tarifs, conformément au cahier des charges qu'il a accepté de signer . Qualité du service on attend la liste des points que tu mets dans ton souhait de "meilleur service". Parceque meilleur service ne veut rien dire et tout dire. chacun a sa valeur de service et son propre niveau d'acceptabilité. (et surtout épargne nous les problèmes liés aux mouvements sociaux, parceque je ne vois pas ce qui pourrait changer de ce point de vue là à court et moyen terme compte tenu des lois en vigueur dans notre pays à ce sujet). le débat pour le débat c 'est une chose, mais être force de propositions étayées mesurables et quantifiables c'est un autre exercice bien plus compliqué que d'affirmer par dogmatisme des opinions). Perso, je peux tout entendre n'étant pas de la corporation cheminote mais péquin lambda....juste un peu plus éclairé sur le sujet, que Mme Michu .... donc si tu veux bien répondre et étayer un peu je suis intéressé par tes éclairages....

même avec 3h45 pour Brest désormais, l'escale Air France ne s'est jamais aussi bien portée.....et l'aéroport bas tous ses records juste avant l'épisode Covid. si on prend la clientèle dite à valeur ajoutée 7h aller retour pour faire un déplacement dit de travail ou attraper une correspondance afin d'aller ailleurs (étranger autres villes de France) c 'est encore bien trop et cela se comprend. bref sur du PARIS MADRID va y avoir quoi des jeunes bardés de carte de remise, des cheveux blancs qui ont le temps mais eux aussi bardés de carte de remise, des "prem'seurs" pour occuper la "dizaine" de billets à 30 €. brefs des opportunistes.... remplir une rame avec des opportunistes est compliqué alors une rame 2 niveaux on n'en parle pas sur de telles distances.... sans doute des ferrovipathes qui feront le trajet une fois pour voir.... comment que ça fait et qui pesteront une fois qu'ils auront vu, que le trajet de retour est aussi long qu'un jour sans pain.

l'économie n'est pas secondaire elle est une composante certes importante voir majeure, mais pas la seule loin s'en faut, dans l'équation que nous devrons résoudre à l'issue de cette "crise". tout le restant sur l'endettement, l’Allemagne, etc ce sont des considérations du moment . en parler est une chose, affirmer comme tu le fais, en est une autre , surtout lorsque l'on sait pas tout et que l'on est pas aux commandes... moi vois tu, pur produit des années 60 rompu à la société de consommation parce qu'elle ma fait bouffer des années je n'ai pas d'idées pré établies pour la suite .... ce qui m'aurait faire courir il y a 30 ans me fait parfois sourire parfois pleurer aujourd'hui....

pas faux mais au delà des considérations diplomatiques et/ou de matériels, je crois que ce qui intéresse le cheminot de base c 'est bien les conditions de reprise et de transfert partiel ou total...après que le matos soit du Alstom du siemens ou du machin truc, à la base c'est vraiment pas le sujet le plus clivant à venir. c'est ce que je voulais souligner.... or vu de ma fenêtre de ce que j'en sais...rien n'est encore réglé dans le détail....et l'appel d'offre apportera certainement un éclairage (c'est ce qui ce fait lors des dsp dans nos villes/métropole)...

donc chacun fait comme il l'entend et assume... c'est ce que je voulais t'entendre dire clairement et c 'est de façons sous jacente ce que je voulais exprimer. mais anticiper avec des ordres et des contre ordres, avec des supputations, ça devient compliqué, très compliqué a tel point que ceux dirigent le monde les affaires etc....ne savent pas vraiment à ce jour à quel saints se vouer.... alors le péquin lambda comme toi ou moi..... bon allez vais me prepaprer à aller au boulot.....demain sera un autre jour.

oui pas étonné mais comme toi pas certains non plus que c 'était lui. bref chassez le naturel à coups de fourche il reviendra au galop. Toutefois chacun est libre d'avoir son opinion et de l'exprimer. mais lorsque l'on vient sur un forum corporatiste et pas franchement libéral ni de droite, (dans sa globalité) il me semble qu'il faille s'exprimer avec un minimum de prévenance...et choisir ses mots pour éviter le clash. sur le côté : " je fais du rab, je l’assume et je vous emmerde" le "je vous emmerde" est de trop et surtout inapproprié ici . le reste c'est à chacun de voir en fonction de ses contraintes possiblement existantes....ses convictions. la loi permet ce genre de prolongation voir de complément...on peut le regretter, mais on ne peut que juste ne pas être d'accord intellectuellement et idéologiquement parlant. ça ne fait pas pour autant de ceux qui l'on fait, des parias....

pas compris une explication en mp si besoin ou sujet fachant/facheux ?

il te semble.... il te semble.......bien des choses ! quid de la réaction de nos concitoyens lors du déconfinnement ? quid des entreprises et de leurs intentions ? on n'en sais encore rien tant les ordres les conseils de ceux qui sont aux manettes sont flous, et doivent dans 9 cas sur dix être démentis le lendemain.... un peu selon la fameuse formule : lorsque qu'un ordre est donné il est urgent d'attendre le contre ordre pour l'exécuter..... que ça te fasse suer de ne pas reprendre ton activité du club de vieilles bagnoles je peux l'entendre....(et à la limite c 'est légitime)...mais de la à supputer via la presse la boule de cristal ce que demain sera, je trouve cela relativement hasardeux dans le moment. les gens disent noir aujourd'hui sur leur futures activités, mais peuvent très bien dire noir demain.... tout dépendra du contexte le moment venu du temps de leur santé de leur prise de conscience (ou pas) etc.....de si etc etc etc... se projeter à 3 ou 6 mois dans l'état actuel des choses en faisant des plans sur la comète est une aberration intellectuelle pour le péquin lambda (dont toi moi et d'autres faisons partie). moi je pars tous les ans en septembre, vais je pouvoir le faire cette années je ne sais pas et alors ? ben je m'organiserai autrement je ferai autre choses ou rien du tout...je n'en mourais pas . etc etc.... et pour ceux qui devront batailler pour retrouver du boulot, les plus résilients vont se mettre à l'ouvrage encore une fois comme lors de chaque épisode économique tendu....et inévitablement qu'on le veuille ou non seuls les "meilleurs" s'en sortiront... c'est dur à entendre, c 'est sans aucun doute regrettable mais c'est ainsi factuellement et ça l'a toujours été.

comme durant toutes les crises économiques et/ou sociales...rien de plus rien de moins.... quand ça va mal ça va mal....et puis tôt ou tard ça repart avec les mêmes et/ou d'autres...ainsi va la vie économique..... au passage c 'est tout un tas de réflexes, de mode de travail, de gestion, d'organisation qui seront revus ....pour ceux qui subsisteront. rien de nouveau sous le soleil, sauf qu'à force de rabâcher que tout va mal ira mal on créé de la sinistrose....et on casse le moral des gens, on clive et on exacerbe les tensions . je ne dis pas que l'avenir sera radieux loin de là....mais stop à l'angoisse du lendemain (que je comprends parfaitement) . la société à toujours su se remettre des catastrophes guerres et autres aléas. je préfère penser qu'il en saura à nouveau ainsi..... c'est meilleur pour mon cerveau....(ce qui ne signifie pas pour autant mettre la tête dans le sable).

ah mon cher Eric, si on mets le pied dans cet aspect de la problématique et de la pertinence des investissements des AO alors là c 'est sur on a pas fini et on risque le gros hors sujet......et les foudres de la modération. Surtout que depuis le début on parle de DSP....et non de concurrence réelle entre opérateurs et qu'il manque toujours des éléments pour connaitre la teneur et les modalités factuelles qui entreront et seront pris en compte lors des futures appels d'offres que ce soit pour les matériels, les personnels etc.....il me semble vu de ma fenêtre que pour ces derniers, tout n'est pas encore acté concernant les modalités de transferts éventuels et qu'ils restent quelques points chauds à négocier.... le premier appel d'offre qui paraitra sera le véritable indicateur de ce qui pourra se faire se fera ou pas ....

en plus ça n'est pas l'heure de la faire, juste de pouvoir commencer à la la faire...y a jusque début juin pour la boucler selon les régions.

pour le coup ça c 'est un poncif.....mais également la base même du commerce...l'argent n'ayant pas d'odeur...qu'il soit parisien ou allemand, il est bon à prendre..... le restant n'a aucune importance ni hier ni aujourd'hui ni demain..... aussi vieux que le monde est monde est monde non ? (et que troc commerce échanges prêts existent, non ?)... se heurter à qui ? à L'Ao ou à Mme Michu qui n'utilise jamais le bus ? (laquelle Mme Michu ne saura jamais dire qui est exploitant puisque généralement l'exploitant dans le cadre d'une Dsp n'exploite pas sous son nom, mais sous l'acronyme commercial ou la marque commerciale de l'AO....(.que l'AO soit une ville une métropole ou une région) En France seul paris et sa région sont exploités par RATP sous la marque RATP !

ça pour le coup c'est un grand cour d'économie.......il manque juste les éléments chiffrés les sources etc..... à moins qu'il ne soit destiné à alimenter le café du commerce....une fois confinement moins stricte

le politique st souverain dans la décision.....tout le reste c'est de l'emballage ! si le politique ne veut à aucun prix ou veut à tout prix......ça ne se fera pas ou ça se fera....c'est assez simple à comprendre, dés lors que l'on connait le fonctionnement de nos institutions. alors parfois c 'est tant mieux...mais parfois c'est dommage....

il est tellement facile, pour les concitoyens, que de ne comprendre que ce qui les arrange..... les gens comprennent très souvent mieux que l'on pourrait le croire, après ils calculent et interprètent selon ce qui leur convient.....et comme on laisse volontairement des trous dans la raquette, il ne faut pas s'étonner des "erreurs" de compréhension.....à la marge.

on peut tout imaginer, bien sur...y compris l'impossible non ? On verra bien le moment venu car pour le moment l’imagination et ce qui se fera "le jour d’après" n'est qu'effets de manches et ballons de baudruches..... dans nos démocraties, on tâte le terrain, on émet des idées, histoire de voir quel est le niveau acceptabilité des populations..... rien de plus rien de moins.... si l'on écoute nos dirigeants un seul mot d'ordre : que tout le monde retourne au boulot le plus vite possible et sans broncher....le reste viendra en temps utiles, au moment qui sera jugé comme opportun par ceux ci...s'ils font toujours partie de ce monde. alors l'ERTMS ce sera peut être pas forcément la priorité number one sauf plan keynésien....ce dont je doute fortement.

super merci donc on peut dire que Ratp Dev vise désormais .....etc etc j'aime bien lorsque c 'est argumenté ainsi par un document : ça évite les supputations ou les je sais mais je ne peux pas vous dire

il semble ou il semblerait ?

surement un fan de trains...car le péquin lambda ignore qu'il y a des torches dans les trains et où elles se trouvent.... l'homme devait être bien renseigné.... pfffttt