capelanbrest

l''émission est libre de propos...l'animateur n' pas à prendre parti ou pas et se doit de comprendre toutes les positions ! pourquoi devrait on être absolument d'accord avec tel défendant telle position ? BHL peut penser ce qu'il veut, même si les téléspectateurs ne sont pas d'accord ! ça a au moins le mérite d'être clair même si on ne partage pas. c'est en tous cas plus clair que ceux prétendent ne rien penser ...mais qui au fond d'eux n'en pensent pas moins, mais la ferment par peur des représailles ..... et ils sont plus nombreux qu'on ne le pense....! (y compris chez nos hommes politiques dont certains on complétement disparus des radars médiatiques, quelques soient leurs obédiences respectives....).

ce gouvernement et les précédents tu ne crois pas ? je pense que ce serait un peu plus juste comme constat. et puis si on arrêtait avec les "sans dents"......? la "middlclass" à la française active ou retraitée ne représente pas "les sans dents" que je sache.....CSG ou pas ...faut pas non plus pousser ! Reste à définir ce qu'est la "middlclasse" l'insee le fait mieux que moi.... alors les expressions comme les sans dents mieux vaut oublier....tellement ça veut dire tout et n'importe quoi !!

CC270001 : ta démonstration à propos du foncier est juste je n'en parle jamais mais ça coule de source(même si les normes évoluant je ne suis pas sur que ce qui était acceptable en emprise en 1920 le soit toujours aujourd'hui ex par exemple la ceinture parisienne qui longeait certains immeuble de briques rouges à la hauteur des 2éme 3ème étage.....en cas de réactivation je doute fort que les populations acceptent ça sous leur fenêtres... idem pour une ligne de province à voie unique qui selon les mêmes critères des emprises de 1920 que l'on voudrait réactiver et qui longerait une citée pavillonnaire, là encore emprises ou pas ce serait bronca. il vaut mieux parfois faire une déviation ferroviaire(là où l'emprise le permet) pour faire une gare là où se trouve le bourg vivant d'aujourd'hui . Bref sauf rares cas évoqués plus haut dans ces posts tout ça coute une fortune d'où les réticences des finances publiques...et pour l'intérêt de combien de personnes....?

Quelque par entre Naples et Sapri ?

c'est également ton film personnel... Tout le monde : veut toujours tout, (comme des gosses trop gâtés) mais : ne s'en sert jamais lorsque ça existe, crie au loup lorsque ça disparait, et quand il faut mettre la main au porte monnaie y a plus personne.... Alors soyons un peu pragmatique entre le discours et la réalité y a tout un monde y compris au sein de la "pseudo" grande consultation.(vaste rassemblement d'intérêts individuels) Éternelle ambivalence française....quand tu nous tiens ! L'art de ne jamais être satisfait, de critiquer voir d'aboyer, mais jamais ne participer à rien. Tiens au fait pourquoi tu ne prends pas le métro qui pourtant est à côté de chez toi ? Pas assez chic le métro pour se déplacer....?

Pour le coup ça c 'est du cadencement 2 trains par heure à 02 et 32 par exemple c'est clair !

Lazio Campania les montagnes en arrière plan sont trompeuses : neige ou calcaire au sommet ?

moi j'y mange une fois par semaine, assis sur mon rocher à regarder la mer les surfeurs et accessoirement les goélands qui tournent dans le ciel. je confirme chez Momo c'est bon et ça fait 30 ans que ça dure.....autrefois il était sur le parvis de la gare.... Comme à chaque fois qu'il y a une tempête ou plutôt un coup de vent d'hiver...et meiux vaut ça que al neige et le verglas pourris ! greuhhhglagla....

la vraie question est : faut il avoir un schéma de développement des transport basé sur ce qui se faisait au 19/20 ème siècle alors que les campagnes continuent à se désertifier et que seules quelques régions, métropoles croissent en population et offre une densité de population compatible avec un mode de transport dit lourd ? les voies ferrées ne sont qu'une composante de l’aménagement du territoire nullement une solution universelle.....aprés département ou région c 'est une autre problématique liée à l’organisation de nos institutions. Sauf remise à plat et modification de la constitution avec redéfinition de ce qu'est la république française je ne vois pas comment on va faire pour avoir une France fédérale ça n'est pas notre modèle à ce jour ...

Bof un bon coup de vent d'hiver.....en plus ne fait pas froid et ça c 'est bien ! Une fois de plus la PQR présente des documents qui n'existent plus. la cabane à frites au lieu dit Palarem (ton premier document) n'existe plus depuis 2 mois.....Momo l'a remplacée par un conteneur revisité. en plus avec les vents de Noroît aujourd'hui impossible d'avoir de telles vagues à cet endroit orienté plein suroit côté rade...... Une fois encore intox de la PQR...on se demande à quoi sont payés les correspondants/pigistes locaux..... ? à moins que ce soit toi qui te sois transformer en reporter...car sur les images Ouest France de l'article je ne la retrouve pas l'image de la baraque à frites de Momo.... les jolies images... : https://www.ouest-france.fr/bretagne/pont-labbe-29120/video-impressionnante-tempete-la-pointe-du-finistere-6198043?fbclid=IwAR0RHSCixK9eAjc3Ibt5K3ALUQmVeoySC9_Fgpvt7zClYCJbGsTn6-saewI

logiquement ? il faudra attendre de savoir ce que les règles du brexit contiendront avant de parler de logique....tu ne crois pas. patience on sera bientôt fixé....

les seules collectivités territoriales qui sont compétentes en la matière sont les régions déjà au max en matière de prélèvement fiscal sur les ménages.....qui soit acceptable. donc sauf à faire des coupes sombres dans d'autres budgets.....(mais lesquels) la structure et le petit pouvoir de nos petites régions (mêmes si elles ont été agrandies) ne permet pas ses choix en l'état actuel de leur définition : nos régions ne sont pas des länder à l'allemande ou des provinces à l'italienne en terme d'autonomie et de gouvernance. Nos régions ne sont que de grands départements ni plus ni moins en matière de gouvernance ..... et à l'exception de celle ou la densité de la population est forte, la vocation n'est pas de faire circuler des banquettes vides....sur des voies déglinguées datant de 100 ans......traversant 3 bourgs et 10 hameaux.

un rêve de toute une génération sans aucun doute bref.... revenons au Brexit sinon on va se faire eng***

de toute façons de tous temps les machines françaises n'ont jamais été bien loin en Italie....hormis Cuneo Orbassano et xxmille. ça n'est pas dans la culture et dans les accords entre les deux pays ni d'hier ni d'aujourd'hui...et du reste quels intérêts ? gagner 15 mn sur un passe frontières ? le seul endroit où un véritable passe frontière serait intéressant ce serait sur l'axe Cannes San Rémo : la côte est densément habitée les pendulaires nombreux et le trafic soutenu. On pourrait imaginer du régio2 Ng (ou son équivalent Alstom) ou bien du TAF(ou du Vivalto) de Trenitalia. Pour ça il faudrait que Paca soit vraiment une région avec les mêmes compétences que Ligurie et FS etTrenitalia soient moins en froid.... c'est pour moi la seule section actuellement entre les 2 pays qui mériterait un matériel passe frontière ...de masse. Tout le restant en l'état actuel des trafics n'est que chimères et aurait du se faire il y a 30 ans lorsque les échanges entre les 2 EF étaient moins tendue. Pour ceux qui connaissent pas : les TAF les vivalto Pour les avoir pris souvent, les deux matériels sont à la parfois pratiques et performants....peu importent qu'ils soient français ou italiens .

et entre nous on ne voit pourquoi "ils" renonceraient puisque la nature même de cette entité a été créée avec cette option comme "possiblement" possible au moment opportun....

ben justement....c 'est là le hic ....! après faut juste regarder chez soit et assister aux conseils municipaux pour se rendre compte. un bémol toutefois , ma remarque voulait surtout pour les grandes villes et les grandes métropoles.... et les partis ou mouvements ne sont pas sots lorsqu'il investissent un homme ou une femme.....le niveau d'éducation requis et la capacité à pouvoir être autonome en cas de chute ne sont pas laisser au hasard. Qui va sacrifier 5 ans de sa vie à une députation s'il n'a pas soit la possibilité d'être réintégré à un poste équivalent dans son entreprise ou s'il n'a pas le matelas suffisant pour rebondir ? a de rares exceptions prés pas beaucoup d'OS issus de Pme dans les rangs de l’assemblée, ni de caissières de super marchés pourtant bien souvent de nos jours bien diplômées, pas de chômeurs longue durée.....

Ombires

Sauf que les chinois offrent "mieux pour moins cher en tout compris" ....donc la France et ses anciens chemins de fer coloniaux c'est de l'histoire ancienne....

on est d'accord sur l'analyse, mais lorsque l'on n'est plus aux affaires ou en activité faut il continuer à s'en mêler et à tout ramener à autrefois ? les mentalités changent, les générations évoluent tout le comme le monde du travail fluctue. donc laissons sont ceux qui sont aujourd'hui en activité s'exprimer sur ce qu'il ressentent souhaitent ou critiquent.....sachant qu’une fois hors système...hormis "jacter " ou apporter un historique on y peut plus rien. et surtout on n'est loin du contexte..... quand j'entends dire : moi lorsque j'étais en activité.... je réponds toujours ben oui ok mais tu n'es plus en activité....! et je rajoute : les gens la société les attentes les préoccupations évolues.....ce qui était souhaitable ou indispensable autrefois ne l'est plus forcément ou à tout le moins, est moins indispensable.....et vive versa.

En fait la barbe avec ce brexit..... Que les anglais gèrent leur politique intérieure et qu'ils finissent par se mettre d'accord entre eux chez eux ensuite on verra. On assiste à une montée en charge des scénari apocalyptiques dans les tabloïds et les médias des 2 côtés du Chanel..... Et pourtant tout cela n'est qu'un jeu d’effets de manche....et de menteur poker ou vice versa. Là ou les intérêts seront gagnants gagnants des 2 côtés des accords seront trouvés, sans aucun doute. Les anglais sont très forts pour cela ....et on pourrait bien s'en rendre compte rapidement à nos dépends...( la France) Pour le reste pour vous et nous les français lambda ça va changer quoi ? Moins de voyages pour faire les soldes à London London ? Terminé les jobs censément formidables au pays de de l’ultra libéralisme pour jeunes banquiers et autres personnels de la restauration ? si ça n'est que ça ...ça n'est pas donc pas un sujet .... De Gaulle avait raison à propos des anglais.....lorsqu'ils ont enfin voulu "daigner" enter dans l'Europe..en 1972/73....(et pourtant je ne suis pas gaulliste). hormis pour des questions de guerre froide à l'époque et de politique atlantiste, les anglais n'avaient rien à faire en Europe et avec l'Europe..... il fallait en faire juste un partenaire privilégié comme d'autres pays voisin ....et le laisser se démerder avec son Commonwealth...et ses frères/cousins américains .

merci de nous rappeler tout cela ...qu'on connait tous (enfin presque) et pour le coup D Le Reste n'est donc pas concerné par le pôle emploi....pas plus que Brossat. Bref encore des phrases pour ne rien dire.... quant à l'histoire des statuts dit protégés j'ai comme dans l'idée qu'elle est légèrement en perte de vitesse....ou en passe de l'être. Bientôt on aura en élus (si le système reste inchangé) soit des fonctionnaires à minima, soit des nantis de professions libérales avec petites fortunes personnelles permettant de rebondir à l'issue du mandat électoral, soit des têtes blanches de plus de 62 63 65 ou 67 ans..... Bonjour la représentation nationale dans le futur...

Pour une fois on est d'accord Mattéo Renzi et Emmanuel Macron même discours même tonneau .... une différence toutefois avec l’Italie dans la situation actuelle des 2 pays.... le nord de l’Italie à toujours détesté le sud de l’Italie et ce bien avant Mussolini et consort...qui ont tenté de faire monter l'emploi et le niveau de vie de la population qui était au sud du latium. c'est quelque chose de prégnant dans la société italienne. c'est aussi historique ce clivage puisque ça date de l'unification italienne.fin 19ème Cette différence est importante...en France elle est loin d'être aussi prégnante et clivante et ne constitue en rien en une composante susceptible d'être mise en avant par un quelconque leader populiste pour faire des voix. bref cette alliance 5 Étoiles / Ligue du Nord est juste opportuniste, mais ne tiendra pas longtemps à mon sens ....et comme à l'instar de la France, la gauche là bas se déchire, le risque d'une dérive ultra droitière est à ne pas perdre de vue faute d'alternative crédible.

on va surtout t'expliquer qu'il n'y a pas d'argent pour ça compte tenu du potentiel de la ligne et du contexte actuel. qu'il faudra donc attendre des jours meilleurs et que par conséquent il est urgent d'attendre...(que le temps joue son rôle pour rendre irréversible toute réouverture). la méthode est connue et bien rodée.... de plus autant Paimpol Guingamp Cahraix est un symbole pour beaucoup de breton (notamment ceux du centre Bretagne) autant Morlaix Roscoff hormis les bains de mer et les vacances, ça n'a que peu de valeur symbolique dans la population du coin. Cet axe est bien desservi en voie routière et les bus font le job....Bretagne a donc d'autres chats à fouetter en matière d’investissement ferroviaire... c'est sans doute peu diplomatique de cela ici, mais ça reste pragmatique et assez peu controversé par l'exécutif régional....

et chacun son matériel de traction .... rien n'a vraiment changé depuis 50 ans en voyageurs....c'est ça l’Europe ferroviaire !!(sauf peut au début de l'épopée du Paris Bruxelles Amsterdam.....rapidement limité côté traction à Paris Bruxelles.... un peu de mieux avec les rames grande vitesse des uns ou des autres.....sur les lignes "désignées" et au prix de montage technologiques alourdissant la facture. Au final le changement de Loc ici ou là , à la frontière (juste avant ou juste après) pouvait aller relativement vite 15 mn et était moins couteux. pour tout le monde .. Bref pour le brexit on verra bien le moment venu....il sera temps de voir au lieu de faire des tas de suppositions.... Et personnellement je ne suis pas inquiet pour la "perfide Albion"... : ses gens là ne passent pas leur temps à geindre et sont souvent au rendez vous avant tout le monde, là où on ne les attend pas !

une affaire de goûts.....et surtout un coût pour le contribuable. autant de régions autant de livrées...pour qui, pourquoi hormis, la frime la gloriole et l'identité.. ? ces complexifications des livrées ne sont intéressantes que pour le photographe et peut être demain, pour l'usager afin de différencier un prestataire d'un autre.... Ailleurs en Europe l'EF nationale qui opère le "TER" n' a qu'une couleur avec le blason régional.....et ce sont les compagnies "privées" qui ont des couleurs différentes y compris si l'opérateur "privé" utilise le même type de matériel, voir loue loue celui de l'EF Historique, ce qui me semble bien plus logique comme approche .