capelanbrest

un arrêté municipal valable...pas un de ces arrêtés ronéotypés en changeant juste les dates ou l'adresse..... certaines communes en on fait les frais au tribunal administratif face à la vindicte d'avocats affutés.... bref en la matières les fameux arrêtés y a boire et à manger.... vous pouvez e faire confiance je sais de quoi je parle pour en éditer .... après tant que ça marche....et que ça n'entraine pas une bronca locale tout va bien....mais si le canard local s'en mêle et que l'usager averti va au tribunal administratif, là en général ça "transactionne fissa" un bon tiers des arrêt"s municipaux sont plus que "border line" pour l'usager averti, voir hors la loi....mais bon tant que ça passe ça passe....

Absolument pas ...un bon service public se doit d'être là où il rends service à la grande majorité payant ou ne payant pas d’impôts... Le mode lourd là où ça se justifie, fer) un mode plus léger là où c'est plus clairsemé car bus à la demande etc). un jour ou l'autre les régions devront faire des choix si elles ne veulent pas voir leur budgets exploser.... (sans ai je tort et peut être as tu raison ou vice versa .....à chacun ses points de vues). Juste pour info je ne répugne à rien en tant que contribuable....je suis sans doute un privilégie en payant des impôts, mais quitte à en payer autant que ça serve aux plus grands nombres notamment en matière de transports. (surtout avec les règles et normes actuelles). sur ce inutile de me citer à chaque fois nous ne serons jamais d'accord....

Surtout quand la géographie fait que ces villes sont à touche touche.....favorisant un certains trafic....donc l'utilité pour un maximum d'usagers potentiels. Quid du désert rural français ou espagnol ? Regardons un peu la densité au km² de tout ces pays que tu cites et comment elle se concentre.....et comment interagissent les villes (en terme de flux de déplacements) entre elles de nos jours. Souvent tout cela s'est modifié avec le temps, la désindustrialisation etc etc.... Combien de ces villes de 10 000/15 000 habitants, bien de chez nous, autrefois centres de profits industriels, aspirateurs de mains d’œuvre etc etc sont elles devenues aujourd'hui des villes dortoirs ou moribondes économiquement..... Avant de parler des lignes de chemins de fer secondaires regardons et faisons d'abord le bilan de l'aménagement des territoires depuis 70 ans .....on aura bon nombres de réponses à nos questions ....

Effectivement tout cela n'est pas nouveau.....après ça dépend des villes, du pouvoir discrétionnaire des forces de l'ordre, un peu aussi du "client" dans nos villes de province.....notamment dans les quartiers dits "chics".... En général on évite la bagnole du bâtonnier local, du pharmacien bref des notables et autres corps constitués .....

Allez un p'tit article Ouest France comme ça la revue de presse est complète.... http://www.brest.maville.com/actu/actudet_-brest.-une-cabine-de-telepherique-chute-lors-d-une-operation-de-manutention_loc-3259266_actu.Htm Pour le coup ici ça raille dur......! heureusement le brestois use et abuse d'autodérision..... il n'en demeure pas moins que ..... Quoiqu'il en soit lorsque les conclusions de l'enquête seront rendues publiques "ça va donner" comme ont dit ici !!

Dans toutes cette discussion on va surtout dire que lorsque la raison du calage d'un tain, du à problème de personnel quelqu'il soit, l'entreprise n'a pas a donner de détails aux clients/usagers. il y a des formules génériques pour cela. peu importe que le train ne parte pas à l'heure à cause d'un agent absent pour quelques raisons que ce soient. au fond les gens s'en fichent. ils veulent juste savoir quant le train va partir et quelles seront les conséquences pour eux pour l'organisation de leur voyage. Que l'agent soit malade, en retard, en gréve ou mal commandé , on va dire que c 'est de la tambouille interne à l'entreprise. là dessus y a des progrès de com a faire et le fameux retard suite à un problème technique sur l'engin ou la signalo est d'avantage acceptable pour le public que la gestion humaine mal ficelée ou laissant entendre un disfonctionnement lié à des considérations humaines ,sociales, managériales ou organisationnelles. Trop de transparence qui plus est maladroite ou inappropriée tu la volonté et l'effort de transparence. elle nuit par ailleurs à l'image de l'entreprise et ce quelques soit l'entreprise publique ou privée.

Et pourtant....c'est pas le nombre de directeurs ou de chefs de service qui manquent, à faire ainsi la promotion d'une externalisation de certains services....qui reconnaissons le ne seraient parfois pas une mauvaise chose, surtout quand le secteur public n'a pas/plus les moyens de le faire correctement et que le service rendu fini par être archaïque ou en dessous de tout....! Que dire des SPL qui petit à petit remplacent les régies.....si ça n'est que c 'est tout bénéf pour une collectivité, nettement moins pour les salariés de ladite SPL.....et souvent lorsque la régie était défaillante, redonne(en apparence) de l'air au service public ! bon nombre de collectivités territoriales s'y collent et ça n'est pas fini...c'est juste le début ! Quant aux directeurs et autres chefs de services un détachement temporaire ou renouvelable indéfiniment fera l'affaire, histoire de ne pas perdre la sécurité de l'emploi.....! bref revenons au sujet...c'était juste un aparté car le bashing même s'il est regrettable n'est pas tout à fait infondé....

je crois que sur l'ensemble des questions nous aurons des réponses semblables.... c'est la raison pour laquelle il y a longtemps que j'ai perdu en la matière mes illusions..... Bref revenons au réseau breton et à la rénovation réelle, probable ou hypothétique du réseau secondaire ....sinon .on va se faire du mal....

je ne suis pas un ardent défenseur de de la défaisance ferroviaire.....je suis juste un ardent défenseur du bon mode de transport au bon endroit, et au bon moment. je suis aussi quelqu'un qui évolue avec son époque ses évolutions et modifications. la notion de transports en 1930 1950 1970 2000 et 2020 a évoluée. les mode de transports doivent également évoluer. Le train était incontournable il y a 50 ans aux fins fonds des provinces. De nos jours avec des zones qui perdent des habitants qui eux mêmes se sont équipées de véhicules, par praticité par confort, je ne vois l'intérêt de faire circuler un mode lourd, surdimensionné pour transporter des banquettes vides à grands frais. Par contre en zone bien peuplées sur des axes structurants le mode lourd est un plus pour tout le monde et rend de grands services. Que l'on mette des trains là où ils sont insuffisant face à la demande actuelle et surtout potentielle. Mais que l'on cesse de maintenir des installations couteuses pour juste 20 péquins au km² qui souvent ne le prendront jamais où seront juste sur les quais pour pleurer le dernier train avec leurs écharpes tricolores.... Puisque l'on parle du "breizh réseau"...tu pourras mettre tous les trains que tu veux entre St Brieuc et Loudéac par exemple tu ne feras jamais recette ni en fréquentation ni chiffre d'affaires. Je te laisse chercher les raisons..... Je précise que le principe de péréquation étant abandonnée entre activité rentables et celles non rentables je ne vois comment on pourra résoudre une telle équation avec les règles du jeux actuelles. Alors biens sur dans un monde idéal à la Suisse, puisque ça semble être la référence pour beaucoup en la matière ......il faudrait en changer des choses ....à commencer par nos modes de gouvernances, nos mentalités etc.....et aussi notre géographie. C'est un débat et chacun a le droit de défendre son idée, surtout quand membre de la société civile , on est normalement imperméable à tout corporatisme. Que le cheminot ait un avis différent car c 'est son gagne pain c'est un autre aspect du débat....et là j'évite d'y rentrer car chacun défend la façon dont il fait bouillir sa marmite.

et puis surtout ça n'aurait aujourd'hui aucun intérêt sauf à laisser tomber l'excellent réseau routier datant essentiellement sous sa forme actuel de l’après RB....(1967) on ne réécrit pas l'histoire d'un réseau disparu corps et biens dans la tourmente des années bagnoles 50/70...

Ou peut être qu'il y a en interne tout un tas de raisons pour se comporter ainsi....tout simplement ! Parfois a force de dégouter les, les agents, au quotidien, faut pas s'étonner du résultat.... le "bashing" de sa propre boite n'est pas anodin....boite privée ou boite publique, peu importe.

je trouve intéressant que de nouvelles technologie soient effectivement testées...surtout si c'est conjointement avec des startup et des grosses boites qui ont de l’expérience. On peut très bien imaginer que certains retours d’expériences aient plus tard des applications sans que pour autant le modèle en lui même d'hyperloop soit l'Alfa et l'Oméga des transports de demain ou après demain. Après le battage qui est fait autour de cette expérience, a sans doute d'avantage de velléités à vouloir communiquer dans certains milieux et auprès du grand public. ça fait rêver un peu le monde comme tant d'autres projets futuristes l'on fait en leur temps..... De là à y croire .....comme étant le vrai transport du futur....je ne suis aps assez calé sur le plan technologique et économique pour m'hasarder à l'affirmer !

ou pas... on n'est plus dans le contexte des années 60/70.....

sans doute... après faire circuler des IC correctement aux bons horaires fera sans doute moins fuir de clients que faire circuler des V200 incapables de faire l'heure de façons régulières. le V 200 n'est aps une fin en sois si au final l'infra est plus que moyenne...

Mais pourquoi voudrais tu qu'ils s'adaptent dés lors que la gamelle servie au quotidien est plutôt de qualité supérieure.....? aucun risque qu'ils s'appliquent à eux même ce qu'ils préconisent pour les autres.... Des exemples comme cela j'en vois tous les jours dans ma modeste collectivité territoriale (qui n'est pas un village perdue au fin fond de la France profonde). Sauf purge généralisée ou démantèlement, aucun risque que les dinosaures et autres disparaissent....trop contents (au final malgré leur discours) de profiter du système si bienveillant (et souvent mis en place par eux même) du reste... (quel singe sera assez niais pour couper la branche sur laquelle il est assis ?).

faut il se poser la question ? car après l' apocalypse normalement il ne devrait plus rien avoir de l'ancien temps..... y a que dans les fictions des hommes que l'on trouve des suites..."genre la planète des singe et consorts"....

pour ton Cv c'est différent.....car si tu l'arranges et que ton patron contrôle...tu peux y perdre ta place. et lorsque tu comptes fleurette, qui te dit que l'élu(e) n'enquête pas un peu à ton insu pour savoir si tu dis vrai ou pas ? plus sérieusement si 'lon se rapprochait un peu des fonctionnement nord européens on aurait peut être moins de désillusions.... Au final les gens croient bien à ce qu'ils veulent...faudrait juste qu'ensuite ils sachent la fermer en cas de revers....et évitent de se lamenter.

ce que je voulais te dire c'est que j'estime meilleur le bagad de kemper dans la forme et le style de sa musique. d'où mon choix! après je ne suis pas non plus un puriste des "bignouseries" ...loin s'en faut !

la réponse à ta dernière question tu la connais parfaitement c 'est non ! pourquoi parce que le vieil adage (selon que tu seras riche et puissant ......)fait toujours force de loi dans nos "démocraties".... tout le reste n'est que blabla..tout le monde le sait. Mais c 'est exactement dans le quotidien de nos entreprises....la plupart du temps. Généralement ceux qui ont le fric ont le bras long.....et sonnent la musique plus ou moins ouvertement.

sauf que ce que tu dis qu'il faudrait faire en matière de comportement est un vœux pieux.... alors pour le coup on fait quoi ?

On doit être à peu prés de la même génération.... donc lorsque j'étais petit et que nous prenions le Rome express le grand truc était que mon grand père nous offrait le wagon restaurant tu sais la voiture bleue...... c'était une fois l'an et le souvenir que j'en garde est excellent malgré mon jeune âge......bon c 'était avant 1970. personnel en tenue et mets peu ordinaires et aussi bonne bouteille... je n'ai jamais retrouvé ça, une fois que cette voiture a été remplacée par le grill express.....alors certes c 'était sans doute cher.....mais autant que je m'en souvienne c 'était plein, puisqu'il nous fallait attendre le deuxième service...

En même temps vu que le foot est devenu un business.....très lucratif "sans foi ni lois" ça fait partie du jeu....et ça n’empêchera pas les aficionados de contribuer à ce business même s'ils doivent ensuite en pleurer..! (je ne suis tellement pas footeux que je ne sis même pas qui est ce type....c'est pour dire) !!