capelanbrest

et si en plus l'infra est pourrie ça n'arrange rien....

Pourtant tout n'est aps aussi simple au super marché..... ta bouteille de Coka par exmplet pour prendre un produit que tout le monde connait...d'un super marché à l'autre tu vois une grosse différence de prix ? les exmples sont nombreux.....on pourrait en citer des dizaines et des dizaines.....! les supers marchés sont divers, mais les marques s'entendent pour un prix minimum garanti que tout le monde respecte.....sinon plus de livraison!

je note dans l'explicatif ceci : sic " Pas question aujourd'hui d'une mise en concurrence massive à l'horizon 2019. Elle n’est d'ailleurs pas envisageable tant qu’un accord social n’est pas conclu pour encadrer l'éventuel transfert des agents cheminots vers les nouveaux opérateurs en cas de perte de contrat par la SNCF. " fin de citation. Je trouve cet explicatif bien péremptoire.....on oublie que la majorité qui va sortir des urnes en 2017 ne sera peut être pas aussi bienveillante pour une éventuelle accélération de la mise en mise en concurence.....j'ai bien peur qu'au contraire les choses s'accélèrent ...la gauche actuelle ayant ouvert le terrain avec la fameuse loi El kohmeri.....la droite a donc pouvoir enfoncer les portes déja grandes ouvertes...

Effectivement un article plein de nostalgie qui fait en partie référence à une période où je l'ai emprunté.... pour autant d'un point de vue concret.....les chinois ont encore taillé une croupière aux anciens colons fussent ils français ou itlaiens et anglais de ce coin de l'afrique. ils ne l'ont pas fait pour les beaux yeux des chemins de fer mais bien avec des intérêts commerciaux. au final où est le problème ? la nature n'a t'elle pas horreur du vide ? nous sommes partis de ce coin d’Afrique, eux nous remplacent....et les deux pays vont avoir un transport décent..... il faut cesser le jouer les vierges effarouchées et s'estimer heureux que l'on n'ait tout bonnement pas doubler le vieux chemin de fer, par une autoroute flambante neuve parcourue jours et nuit par des semi remorques entre Addis et Djibout' .... C'est un peu tard pour regretter l'ancien chemin de fer....et de lui accorder plus d'importance qu'il n'en jamais eu depuis 60 ans ....à la façon des vieux coloniaux. Pour l'avoir emprunter à plusieurs reprise dans les années 80, passé la première fois et son folklore pour les occidentaux que nous étions, voyager déjà à l'époque là dedans.....relevait du sacerdoce ....! L'aventure est toujours exaltante la première fois, mais quant tu le fais 3 4 5 fois.....durant ton séjour dans la corne de l'affrique....les dernière fois on prenait l'avion un vieux dakota.....mais plus rapide que le train et moins risqué sur le plan "sécuritaire" à l'époque .

Un objet vital pour beaucoup de chose.....je rêve ! pour une certaine catégorie de gens je veux bien l'entendre genre décideurs cadres commerciaux etc....mais gnéalement ces là ne voyagent pas TER et encore moins trains de banlieue où pour seulement quelques stations entre Puteau et la Défense....donc pas de portable ou gsm c 'est pas un drame...et ça fait des vacances à tout le monde, que de de ne pas être envahi par leurs conversations dont on a que foutre.... Le vrai décideur d'importance ou le cade il voyage bagnole ou 1ére classe bye TGV, il a alors des prises à dispo et des plateformes pour aller invectiver secrétaires et personnels..... Quand au petit peuple qui téléphone à la main ne sait que faire tinter celui ci pour dire ; t'es où...? excuse moi mais il peu attendre la descente sur le quai..... je force un peu le trait.....mais bon ^^

Article inaccessible pour els non abonnés.... Bon en même temps rien d'étonnant à toutes ces "chinoiseries"... le "défaisance" ferroviaire ne frappe pas que dans l’hexagone.... bref ce futur train s'il permet de mieux voyager pour ces populations pourquoi serait il à blâmer....? parce qu’il est chinois ? mais l'argent depuis Vespasien n'a pas d’odeur, c 'est bien connu ... la technologie les transports ont horreur du vide... (et dire qu'il y à 30 j'ai voyagé sur le toit de ces voiture en Djibouti et Addis.... souvenir souvenir...mais pas spécialement heureux....avec le recul !

Lever de soleil brestois.... http://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/brest-un-ciel-tomber-par-terre-ce-matin-4550665 Rien à voir avec ça...hein !!!

Rien n'est écrit dans le marbre et il pourrait bien en être décidé autrement...à la faveur d'un futur éventuel changement de majorité, par exemple. Bien malin qui pourra dire ce qui se passera post 2017....

moi je crois que les générations futures auront d'autres chats à fouetter..... (à l'exception des inévitables passionnés ou historiens de l'art industriel.... )

je te rassure non..... Après dis toi que ce qui est investi à bon ou mauvais escient sur le rail, ne l'est pas ailleurs....surtout en période de vache maigre. par contre j'ai quelques entrées dans la majorité politique actuelle de la région et je peux t'affirmer qu'entre le discours et la réalité ya parfois des raisons de se tirer une balle. La bretagne a deux cordes à son arc : Une gestion de "bon père de famille" en terme de transports car la région est loin d'être en tension compte tenu de sa géographie, de son tissus économique et urbain. Droite et gauche vont à peu prés dans le même sens, celui du raisonnable et du bon sens, ce qui aide à bâtir les schémas de transports.et surtout à les voter à l'unanimité. Pas de grandes transformations, pas d'immobilisme non plus....côté transport quelques soient les modes....juste un long fleuve tranquille. Pour autant la réalité risque fort de rattraper les bonnes volontés.... Bonne nouvelle : on parle de la rénovation de Brest Quimper depuis 1989 arrivée du TGV..eh bien en avril 2017 la ligne sera fermée pour 1 an avec un projet de rénov à demi tarif ne pouvant donner qu'un résultat à demi performant... Bon c 'était ça ou la fermeture ! Pour autant pas sur que le trafic crève les plafonds escomptés, une fois les travaux achevés... un siècle que ça ne veut pas alors je ne vois pas vraiment ce qui va faire changer les habitudes et engendrer un trafic conséquent....(en tous cas pas avec un litre de carburant au prix actuel) pour relier deux villes qui au final échangent assez peu.

Sans vouloir me faire l'avocat du diable lorsque l'on avance de telles statistiques, il serait bon de donner les chiffres pour les étayyer si tant est qu'ils existent : Nombre de jours de gréve par région... Durées... Nature et causes des mouvements... Curieusement pas vraiment d'études rendues publiques....y a donc surement un probléme quelques part...pourtant suis sur que l'EF a les chiffres exacts..... Donc à mon sens on est loin des poncifs et tout est à mon sens en nuances de gris sur l'ensemble des régions, loin d 'être tout blanc ou tout noir... Aprés pour reprendre un post précédent, difficile bien sur de comparer une ligne tracé au cordeau dans un couloir fluvial avec une densité d'ha au km² correct sans plus par rapport à la moyenne nationale et une autre ligne coincée en grande partie entre relief et mer hyper urbanisée...dont les prix au m² falmbent depuis 100 ans. il n'en demeure pas moins que l'axe qui longe la méditérranée a sans doute été délaissé trop longtemps en terme d'investiseement d'infra et de signalo....

Bah voila les nouveaux marchés....sans doute intéressants pour Alstom ! alors les locos made in France pour une EF ou une autre, avare sur la plus valus..... On appelle ça, choix commerciaux et diversifications. Après les sites de fabrication seront choisis en fonction de leurs performances techniques et financières...le reste aux yeux de ces grands groupes n'a aucune importance. Pour le marché européen Alstom semble pour le moment surfer sur la vague Coradia et ses déclinaisons qui eux , se vendent pour le moment à l'international. Terminé le pain béni SNCF....les règles ont changé...Alstom n'y est pour pas grand chose au final. Fallait s'en préoccuper lorsque l'on a changé les règles de la collaboration SNCF/Alstom(ce qui entre nous ne date pas d'hier). Quant au(x) lieu (x)de production des rames destinées à Dubaï on l'apprendra sans doute le moment opportun....(sans doute dans une succursale d’Europe du sud, d'inde ou de je ne sais quel pays à bas couts de production....on se demande bien dans le contexte actuel, comment il pourrait en être autrement).

non non je ne suis pas cheminot et à l'époque j'avais une dizaine d'années. c 'est juste que j’habitais la grande banlieue Est donc on passait devant régulièrement par le train. ma grand mère habitait le 19 éme arrondissement alors la Villette, la piscine de Pantin en brique rouge, on connaissait . p (ar extension la gare également). Peut être en te rapprochant des archives du 93 trouverais tu des choses sur Pantin gare.... sur un forum plus branché en "histoire ancienne" du chemin de fer également. va voir par là : http://histoire.pas de liens vers d'autres forums, merci/ le forum est sympa c 'est une mine d'or en matière de ce qui se passait il y a plus de 30 ans...par contre mieux vaut montrer patte blanche sur la forme et sur le fond, c 'est un conseil à respecter absolument. bon courage pour tes recherches.

salut, je pense qu'il te faudrait plutôt chercher du côté de la décennie des années 60 concernant la Villette et ses trains de bestiaux . pour avoir bien connu justement dans les années 70, c'était déjà le grand déclin.. et en 70 , Pantin c'était d'avantage les wagons des Grands Moulins de Paris que ceux des bestiaux.. (me semble t'il)...ça commence à dater..!

je crois que sur les forum disons un peu plus spécialisés la réponse existe...c 'est non ! (ça n'étonnera personne du reste, car le systhéme de la franchise est fait pour cela entre autres. ).

hélas on vit ça tous les jours.....justement je vais en avoir un dans 15 jours enfin lorsque son arrêt sera terminé....parceque le bougre ...il a fait 1 semaine dans l'équipe et on en est à la 4éme semaines d'arrêt. c'est contractuel mais son ancien service c'est engagé à le stagiaire dans le cadre d'une restructuration des services. Résultat le garçon est en arrêt sans contrat mais quand il va reprendre ce sera directos stagiaire en vu d'être titulaire au bout d'un an ... un dossier épais comment faudra t'il monter pour s'en séparer ? en attendant d’autre contractuels sont sur la touche à cause de types comme ça qui sont "recommandés"....et vont donc prendre un poste.... Éternelle et sempiternelle...rengaine. ah oui j'oubliais MMe (la femme de ce futur stagiaire) est la secrétaire du directeur de Pôle auquel son ancien service est rattaché....bref négo de marchand de tapis tout ça pour ne pas s'attirer les foudres de tout un tas de gens.... Bref on va embaucher un tocard, pour faire passer la couleuvre auprès des syndicats et de la direction, une réorganisation des services sans moyen et douloureuse... ça promet pour l’ambiance à son arrivée dans l'équipe .....qui en 8 jours s'est rendu compte de la mentalité du bonhomme...et de son incompétence...et pourtant faut prendre ! y a des fois ou je regretterais presque mon ancien milieu ...face a tant d'incompétences.

mais non on ne tourne pas en rond on discute....et ce ne sont pas les années qui sont décompléxées mais les hommes et leurs idées.. ... ah je rapelle capelanbrest c'est avec un a pas avec un e.....

et pour l'avoir utiliser encore dernièrement c'est à la fois simple et efficace lorsqu'il s'agit de trouver et acheter un billet...

alors je reprends tes propos : " c'est un concentrateur de cars uberisés, rien d'autre...ce flixbus.. a lui l'argent, aux autocaristes les emmerdes... ..ce nouveau "beau" modéle de contrats relationels, tant prôné... " qui y a t'il de nouveau là dedans ? le mot ubérisé ? les concentrateurs c'est un peu comme les franchiseurs non ? quand t'es dans la merde ya plus personne plusique l'affaire ne leur appartient pas....! donc quoi ne de neuf sous le soleil.....???? Aprés le modéle de contrat est également vieux comme le monde... c'est juste qu'il est devenu sans doute plus présent dans les raltions contractuelles qui lient els boites les unes aux autres.... aprés dire que c 'est proné ? non pas du tout, mais les boites l'utlisent parcequ'elles se disent qu'ainsi elle pourront peut être gagner d'avantage..... là où l'on est pas d'accord c 'est que perso je ne suis pas dogmatique....contrairemetn à toi en apparence. Pour le reste bien sur que tu peux dénoncer,t e plaindre..et partager ton opinion, heureusement. Tout comme moi je peux ne pas y adhérer à un moment ou à un autre.... le débat d'idée c 'est aussi ça ...

tout est ensuite question de politique commerciale.... faut juste ne pas se planter pour les compagnies qui seraient en avance sur leur temps ou qui se planteraient en faisant tel ou tel choix...exotique!

je ne suis aps sur que ce modéle soit tant que ça proné comme tu l'affirmes..... je crois jsute que ce modéle c 'est imposé de lui m^me parcequ'il convient à un certains style de boites qui ont le bras longs... c'est diffément sur le fond....pas sur la forme, mais sur le fond. on est un peu dans la situation bien connu ou l'usage fini par "faire force de loi"... et ça existe depuis que le monde est monde....l'usage qui fait force de loi.... ! Alors jouer les "vierges éffarouchées" alors que l'on dispose d'une bonne éducation et d'une culture plutôt étoffée, perso, ça me gêne...intellectuellement parlant. Pour autant c'est ton droit le plus absolu...

moi ...je n'ai aucune carte de réduction car je ne fais pas , plus ou pas encore partie des "cibles à cartes réduction".. j'ai plus de 26 ans mais moins de 65 ans je ne fais suffisamment de trajet (à cause des prix donc on tourne ne rond) pour avoir une carte réduct liées à des voyages récurrents. je ne suis pas économiquement faible, chômeur, cassos, ayant droits bref que sais je .... bref je voyage plein pot ,sauf : - lorsque j’utilise mon billet congé annuel et à condition que j'ai un voyage à faire à ce moment là....et si ej veux 50% de réduc faut que je repenne des chèques vacances que mon COS (CE) me vend 1 pour 1 vu que mon quotient familial ne m'ouvre aucun droit... -lorsque je prévois très largement à l'avance mon trajet et que je chope un "prem's"...vive le tgv qui fait également TER car en tarification TER je ne pourrais avoir de tels prix... Bref pour moi comme une majorité de français c'est bien compliqué et très contraignant d'avoir un prix sympa... je force un peu le trait mais franchement c'est un peu ça la vraie vie pour bon nombre de gens de la classe dite moyenne...

on le sait et Arnaud68800 dans son post à bien dit "indépendament des nombreux problémes liés à l'infrastructure".... donc certes la concurence ne pourra pas régler le probleme à elle toute seule, elle pourrait juste y contribuer à minima mais y contribuer quand même qui sait ? vu de l'extérieur et donc avec du recul....il n'y apas sur PACA que des problémes d'infra....qui engendre une multitudes de contre performances. c'est bien une sommes de facteurs humains sociaux et matériels qui engendre ces contre performance. il serait vain de le nier....même si ça fait mal lorsque l'on est dans la profession et à fortiori dans l'entreprise. Pour compléter ce post et en revenir aux propos d'ESTROSI, dans l'état actuel des choses et compte tenu de la législation actuelle, on est plutôt dans la déclaration politique et dans l'éffet de manches..... il est clair qu'à la veille de rendez vous éléctoraux tout est permis pour préparer le terrain . perso j'attends de voir ce que feront ces messieurs/dames si l'alternance leur est favorable.....on verra si leur grandes paroles sont suivies d'effet de mise en pratique....ou pas !!

mais ça on le sait le problème est bien le fait que les locomotives alstom Belfort ne se vendant pas, le plan de charge de l'unité de fabrication loco de belfort est sur capacitaire....et le personnel avec.! qui pourrait penser qu'une boite va payer des salariés à ne rien faire ? Après pourquoi faire des pendolini à Belfort ou à la Rochelle alors qu'Alstom Italie à tout ce qu'il faut là bas pour les fabriquer avec en plus une législation du travail plus "souple" outre alpes. la logique voudrait donc que des éventuels pendolini destinés à la France soient fabriqués en Italie en toute logique économique et industrielle du point de vue de l'industriel... De toutes façons avec des si on ferait plein de choses et on ne va pas non plus refaire l'histoire ou la fabriquer. (La pendulation n'étant pas à l'ordre du jour aucune chance qu'il en soit commandé et encore moins que ça se construise dans l'hexagone....). à force de supputations de plan B C ou D on s'éloigne de la réalité... Voyons déjà ce qui sera véritablement commandé ferme pour ce "sauvetage" au delà des effets d'annonce et combien de temps va tenir cet emplâtre sur la jambe du soldat Alstom. Perso j'ai l'impression qu'il s'agit d'une mauvaise fiction....à la charge au final du contribuable...et que tôt ou tard le problème reviendra sur le tapis....et plus rapidement que l'on ne le pense. on verra alors, une fois les enjeux électoraux du moment passés, comment le gouvernement sorti des urnes se débrouillera....