capelanbrest

2D2 CHEZ CALVI, 2D2 CHEZ CALVI, 2D2 CHEZ CALVI, ......(C'est dans l'air !!)

Rennes...

Entre nous soit dit je ne pense pas que Nantes soit le meilleur exemple pour les fils d'armateurs....il me semble que d'autres universités autrement plus prestigieuses leur tendent les mains que ce soit en terme financiers ou en terme de prestige.... Les États unis ou l’Angleterre (et le monde anglo saxon en général) sont d'avantage attirant pour les fils d'armateurs grecs...culture oblige et ça n'est pas nouveau....;) Nantes non mais je rêve....

je ne comprends pas cette démonstration : en quoi le fait que quelques commerces et quelques PME implantés à proximité d'une petite gare favoriserait il l'activité de celle ci et surtout de la ligne concernée.... La gare est une chose mais ça peut n'être qu'un point de vente de billets, sans train....avec un arrêt TER car . Dans nos campagnes les exemples sont nombreux....donc l'activité d'une gare sur le plan ferroviaire ne dépend pas directement des commerces et autres PME ou TPME qui sont autours (sachant qu'une PME c 'est en moyenne 30/40 salariés)... Autrefois commerces et entreprises s'implantaient à proximité des gares.....car la gare était vitale en terme de déplacements/transport de fret et d'apport de salariés ou de clients pour les commerces. Mais depuis que l'automobile s'est vulgarisée, ce concept n'est plus d'actualité....et logiquement la desserte et les types de dessertes ont évoluées jusqu’à totalement disparaitre...au bénéfice du car, voir de rien du tout pour les transferts datant d'avant guerre ou des années suivantes....

j'y suis j'y reste...car je peux m'en échapper de temps à autres.... question météo y pas à chier à Brest, c'est pas le top...car trop à l'ouest...mais bon on s'en échappe vite 50/100 km et le tour est joué !

Dans tous les cas de figure le transport de fret par voie ferrée ne relève plus du service public a tout prix depuis des lustres... Chaque entités, entreprises ferroviaires est donc libre de gérer ses affaires comme elle l'entend.(n'en déplaise à qui que ce soit c'est ainsi). Après chacun a sa stratégie...en fonction de ses ambitions et de ses objectifs. On appelle cela gérer une boite, ni plus ni moins. En la matière il vaut mieux souvent être grand chez les petits plutôt que petit chez les grands. Et surtout de nos jours éviter d'y laisser les plumes. Ainsi va le marché puisque ce sont les règles qui ont court maintenant...(enfin depuis disons 20 ans...)

J'ai dit sans caténaires car j'ai des yeux pour voir ...qu'il n'y en a pas....! j'ai l’œil affuté en matos et en infrastructures FS....la suite est de la déduction logique pour qui connait le réseau sicilien et les indices de 5121.... j'ai donc vite fait le recoupement. allez entre vieux c...on va se fâcher...... au suivant... au suivant.....

Non tu ne perd pas ton temps....il aurait suffit de commencer par là....en préambule au lieu de balancer "des infos" sans explications de façons sibylline.... un petit conditionnel dans la rédaction du texte et ça change tout.....vu du lecteur dans sa acceptation de l'info. En plus ça fait moins dédaigneux surtout lorsque c 'est formulé par quelqu'un qui bosse pour l'entreprise qui n'aurait même pas daigner soumissionner... Tout cela n'est qu'une question de forme.... Maintenant si des proches, des collègues distillent ce genre d'info ça en dit long sur l'état d'esprit.... et l'image que ça véhicule auprès des lecteurs qui ne sont pas de la "maison"... Un peu plus ou peu moins de bashing.....tu me diras on n'est plus à ça prés... allez fin de l'épisode pour moi....après tout c 'est de la tambouille interne qui ne devrait même pas être portée à la connaissance du grand public, sauf à le faire de manière étayée. Pour cela encore faut il être sur de ce que l'on avance et connaitre tous les tenants et les aboutissants....ainsi que la nature même de la négo.

Pas très loin de Palerme dis tu et totalement diésel.....ça a fait immédiatement tilt. De toutes façons ai rien en stock donc si c 'est ça je laisse la main à qui voudra.

sur Palerme Trapani

Il n'est pas question de bien "pensance" ile st juste question de dire que sauf à être dans l'intimité de la négo, difficile de se faire la juste idée des conditions et du pourquoi ou du comment.... Quel était le cahier des charges ? quelles étaient les conditions du marché ? et c etc faute de chiffres mesurables et vérifiables tu peux comprendre que les bruits, les certitudes non étayées c'est du vent..... à moins que des gens au fait, (ou pas du reste), de cette négo aient des intérêts particuliers à crier haut et fort que fret n'a pas souhaité soumissionner ? Faut arrêter avec ces histoires....surtout sans éléments mesurables et vérifiables. ou alors faut rien dire....ça évite au doute de s’installer dans les têtes...

Encore un vieux film qui sera entrecoupé de pub......bon courage !

Tout ça ne me dit absolument rien.....

Vu les informations des uns des autres à propos de la volonté ou non de SNCF Fret de soumissionner ou pas...doit on comprendre que ces mêmes contributeurs étaient en charge du dossier ? Étaient il dans le secret des négociations ou bien les chargés de clientèle auraient ils lâché la mèche ? un peu gros non pour affirmer cela ......non ? sauf si un ami d'un copain quia un ami chargé de clientèle et das le secret des négos a vendu la mèche..... On lit des choses parfois......

Oup's ...mais y a déjà un sujet ouvert là dessus...

Euh c 'est quoi le message....subliminal ! ?

on en parle ici sur Brest mais en off....les italiens sont gourmands, les français exigeants.....et les européens veillent .....

Et si au final, "deus ex machina" aidant il finissait bien par rejoindre la Russie...le moment opportun ? Les voies de la diplomatie sont parfois aussi impénétrables que celles du seigneur non ? Bine malins les apprentis en politique étrangère qui sévissent parfois ici, bien malins ceux qui à coup de logiques parfois loin des réalités qui sévissent sous le manteaux, bien malins donc ceux sauront prévoir avec justesse le sort réservé à ces deux bâtiments.... Pas certains que les gens de DCNS soient aussi pessimistes que vous....(d’après ce qui se dit chez eux).....Mais bon sans doute sont ils aussi lobotomisés par els médias que nous tous, en interne. Perso je suis moins pessimiste que vous, faut juste attendre encore un peu.....Une seule chose est certaine, avec cette situation c 'est de la valeur ajoutée qui s'envole un peu chaque jour......mais en matières d'affaires étrangères est ce toujours aussi rentable au coup par coup que ce que l'on veut nous faire croire...? (même lorsque des contrats qui se chiffrent par milliard sont annoncés ?).

pas faux...un peu comme quand je dis : choisir c 'est renoncer.....!

L’essentiel (moyens ou pas) c 'est bien de savoir se satisfaire de ce que l'on a...sans avoir de regrets. Pour ma part je m'échappe 15 jours par an du crachin brestois....que je supporte le restant de l'année ou à peu prés...! Quand je ne pourrais plus bouger, je ferai comme beaucoup ici (chez nous) j'irai dans le sud...Finistère ! regarder les bateaux et sucer des glaces à l'eau... .la boucle sera ainsi bouclée : ça me ramènera à mon enfance comme le sont les portes de la sénilité..

Mr est connaisseur.....moi aussi j'ai bougé "mon corps de rêve" là dessus à l'époque..... Comme c 'est déjà loin...mais bon ! mais en fait je pensais à ceci : https://www.youtube.com/watch?v=44xCsGzbTUg

Je vois que nous sommes au moins 3 à penser un peu la même chose.... Quant au monde en terme de référence....bof bof.... Il me semble me souvenir que l’actionnaire principal du Monde fréquente les mêmes milieux que " Vinces" NB ne te fâches pas jackv ton article je vais le suivre pour voir ce qu'il raconte....

C'est exactement ce à quoi j'ai pensé à propos des chinois.....même si je me dis, que le discours de Bolloré on le connait... j'attends de voir le résultat final, le matériel dédié à la ligne et surtout ce qu'il va en faire....de cette ligne.

sans doute un gros mensonge...mais pour le grand public qui n'y connais pas grand chose... soyons sérieux, j'ai pratiqué également et pas qu'une fois... Tu les a qcompté où tes 16 voitures entre quelle gare et quelle gare ? sans doute le tronc commun paris rennes....en semaine ! dire que c 'était bourré à craquer oui du temps de la conscription obligatoire donc jusqu'en 1995...aprés.....bof bof sauf les vendredi, dimanche et veilles de ponts.. La semaine, jamais je n'ai eu problème pour prendre une couchette entre Brest et Paris... Été comme hiver... Sur la radiale sud, c 'était un peu plus compliqué du fait l'attrait touristique et des migrations vers le sud...en correspondances à nantes à une époque....! Même topo pour le Rhône Océan... Rappelons que 1995 c'était seulement 6 ans après la mise en service de "TGV".....

article payant....dommage!