capelanbrest

​Ils feront mieux lors des prochaines régionales puisqu'ils se sont alliés avec le mouvement de mr Troadec...maire de Cahraix...

​Alors le calcul savant....j'ai quelques doutes sur son côté savant. je parlerai plutôt d'une tambouille comptable teinté d'un arrangement politique au passage. on est loin des règles comptables universelles....de toutes façons dés lors que les ingrédients politique + comptabilité composent ce qui sera la résultante....il ne peut en sortir qu'une tambouille, dont l'odeur et le goût varieront en fonction du moment..... si pénalités et contrat de régularité étaient toujours réglé en fonction du contrat passé.....nul doute que l'opérateur aurait jeté l'éponge dans un certains nombre de cas où il n'a pas franchement quoi que ce soit à gagner, et certaine régions, passés les effets de manches médiatiques se seraient fait reprendre par la cour des comptes....

​je ne pense pas contrairement à toi, que la privatisation soit encore aboutie....à l'heure d'aujourd'hui. disons que tous les éléments se mettent en place pour . sinon y a bien longtemps que le réseau ne serait plus que l'ombre de lui même se cantonnant aux axes majeurs et subventionnés. le statut aurait volé en éclats et la moitié du personnel pointerait à pôle emploi... et puis privatisation ne veut pas dire grand chose, tout dépend sous qu'elle forme elle est effective... Tout le reste ne sont que des mots brandis ça et là....pour cliver et faire peur. Dans la réalité c 'est autrement plus complexe.

​On est d'accord Jackv mais si l’Europe avait d'avantage de "corps et de vision" en son sein on en serait peut être pas là...et la position du FMI serait peut être un peu moins directrice, voir autoritaire..... N'oublions pas non plus comment et pourquoi la gréce est entrée dans l'union européenne.....de ce point de vue là l'Europe à la mémoire courte...

​oui t'as raison.....surtout quand y a pas vraiment de pognon et pour au final assez peu de monde....utlisateurs il serait temps que l'on comprenne que Brest ou Quimper ne sont ni Lyon ni Bordeaux....et surtout qu'à droite comme à gauche, on cesse de vendre du rêve à des gens qui n'y comprennent pas grand chose...ou plutôt n'y ont pas compris grand chose durant 10 ans..... 3h / 3h30 quelle différence pour au grand max 100 "business man" tout sens confondus....par jour...? alors que l'on ne sait pas relier Brest Quimper Nantes dans des temps acceptables pour le péquin lambda ? idem pour aller de St Brieuc à Lorient ou Vannes.....au prix d'un interminable voyage en car ... Finalement vais finir par accepter l'idée que de Gaulle avait bien vu, en faisant réaliser les 4 voies bretonnes...s'il avait fallu compter sur le train... (déjà qu'à l'époque la bretagne avait déjà un train de retard...) Comme je l'ai souvent dit, c 'était au lendemain de l'inauguration de paris le mans TGv qu'il aurait fallu prolonger vers Rennes....en phasant c'était économiquement faisable...et aujourd'hui le budget d'amélioration des radiales aurait été bouclé. hélas ce ne fût pas le choix de l'époque et maintenant c 'est un casse tête....de quoi donner du grain à moudre à nos politiques régionaux et locaux, chacun allant de la petite phrase qui va bien, pour faire croire que BGV (bretagne grande vitesse ) c 'est pour demain....et le pire c 'est que ça marche, sauf que le péquin lambda il s'en fout royalement et c 'est lui qui ira aux urnes .....dans quelques mois. ça promet !

Bon un petit reportage sur le Frecciarossa 1000.... ça semble rouler et bien.... Côté intérieur ça ne semble pas mal.... vivement septembre que je puisse tester.... Bon la suite ici et via gogol translate pour ceux qui peinent en italien.... Je serais très curieux de voir avant de cracher dans la soupe....., en tous cas ça a de la gueule.

Bon je ne sais pas si je,poste au bon endroit...(les modos auront l'amabilité de déplacer ).... Quelle continuité pour BPL....? Le projet retourne en études ....aucune des trois scénari ne satisfait quiconque.... On est mort de rire.....ou en s'en fout un peu...! ? Perso j'ai toujours trouvé les 3 projets dispendieux....si on veut aller vite de Brest à Paris y a l'avion, et 3h30 une fois BPL mise en service c 'est correct...d'autant qu'il n'y pas vraiment des foules au delà de Rennes....

Temps frais temps frais....incroyable pour juin.....contre partie ciel quasiment bleu....!

​C dans l'air consacré à la gréce ce soir.... à revoir en deuxième partie de soirée.... Les commentaires sont mi figues, mi raisins selon les invités..... En fait il existe vraiment un manque de compromis ,dans cette affaire.....entre les membres de l’Europe. et aussi un manque de vision de ces mêmes pays européens....enfin c'est ce que j'en retiens .

​2016 ou pas....méga région ou pas...... à force de supputer on finit par réécrire l'histoire.... Toutes les hypothèses vont bon train....m'est avis que tout cela se soldera par des effets d'opportunité en fonction du moment à venir, électoralement et socialement parlant. j'ai l'outrecuidance de penser que les français n'ont jusqu'à présent pas lever le petit doigt depuis le début de la crise...on parle de frémissement de reprise....qui dit que tout ce beau monde ne va 'il pas se réveiller pour demander un réajustement des choses.... Dans ce pays tout est possible y compris lorsque l'on ne s'y attend pas..... Tiens voila que moi aussi je rêve, je suppute..... Plus sérieusement bien trop tôt pour connaitre la suite de ces histoire de régions......tellement c 'est mal ficelé à la base...!

​Salut, une recherche sur ce forum avec l'outil qui va bien devrait t'apporter la réponse, le sujet ayant été maintes fois abordé..... ici tu as une réponse..... http://questions.sncf.com/questions/691121-faut-bulletin-2-casier-judiciaire-vierge-pouvoir-travailler-sncf

Vous ne devriez pas imaginer les gars ce que la maison mère peut savoir, notamment en matière de fraude) car vous seriez sans doute surpris.... C 'est un coup à piquer un coup de sang.....quand on voit ce que l'on (vous ) voit (voyez).... Pour le coup si la lute anti fraude tant sur le plan humain que sur celui matériel, ne va pas plus vite que cela, c 'est que ça n'est pas une priorité, ni une perte aussi grave que l'on veut le laisser entendre, face aux chiffres vertigineux, d'exploitations travaux etc.....

​c'est bien pourquoi avec ce sujet (qui n'en est pas un on tourne en rond puisque ça a été sciemment organisé par l'EF.....). et puis pour dire vrai en temps qu'usager m'en fout de la fraude pas mon problème quand je voyage j'ai mon billet....et les fraudeurs qu'ils se fassent pincer ou pas..c'est le problème du management organisationnel de SNCF pas celui de l'usager... si SNCF a calculé (et elle a du le faire ) que al fraude en dessous d'un certains taux toutes lignes confondues est acceptable, car les moyens pour l'endiguer seraient supérieurs à ce qu'ils sont susceptible de rapporter......la messe est dite. dans cette affaire un peu de com, quelques opérations coup de point savamment relayés par la PQR friande de ce genre d'affaire car ça fait vendre et cliquer, au final tout le monde y trouve son compte.... On ne peut pas dire que l’on ne fait rien, les médias en parlent.......et gagnent de l'argent (clic et autres commentaires donc pubs vues)......que demande le peuple hein! aller vais aller faire une partie pêche...je raconterai moins de conneries tant ce genre de sujet m'agace au plus haut point...!(surtout lorsque ceux qui le dénoncent s'en foutent comme de leur première chemise, ou presque.....

​Tiens vivement septembre.....pour un "come back....

Bonjour, grand soleil mais vent froid.......et c 'est la St Médard

​Comparer Concarneau à Strasbourg n' a aucun sens...en terme de ville, d’environnement, de population.... Concarneau est devenu un désert industriel et compte 20 000 h grand max. (de ce fait la jeunesse si elle veut obtenir un job à la hauteur des études effectuées doit quitter la ville....). Quant au climat rien à voir non plus l'un est océanique doux l'autre est de type continental avec des amplitudes thermiques hiver/été prononcé, la proximité de la Rhur allemande hyper industrialisée..... l'idéal et on l'aura compris : un super job dans une petite ville de province suffisamment importante pour avoir toutes les commodités (spectacles internet haut débit supermarché transports en commun écoles lycée équipements sportifs etc etc) la petite ville est biens sur dotée d'une gare, d'une 4 voie gratuite à proximité et d'un aéroport à moins de 50 km histoire de ne pas avoir les nuisances. Bien sur une large assiette fiscale, pas de cassos une très faible immigration facilement intégrable, la mer à deux pas la montagne à 3 et surtout un climat à la niçoise ou à la "mentonaise" : mer à 22° l'été hivers doux été sec et chaud mais pas trop 26°/28°). Moi se serait mon idéal de ville, car je ne suis pas un rural. si tu sais m'en pointer une ou deux sur la carte je suis preneur...mais l'exercice risque d'être compliqué.... allez sujet suivant...l'espoir fait vivre ! ah au fait il est toujours possible de revenir au pays si tu accepte de changer de métier, de niveau de vie etc etc ....ce choix appartient à chacun mais avant 40 ans c 'est complétement faisable à condition d'accepter d'aller au bout de la démarche sachant qu'à un moment ou un autre choisir c 'est toujours renoncer (c'est pas moi qui fait la langue française)....

le monde de la glace.....sur fr5 et toutes les bonnes explications pour ne plus acheter des produits plein de saloperie..!

​faut dire que des trains vides de fraudeurs ça permettrait d'offrir quelques places assises à ceux qui paient leur billet mais ne peuvent s'assoir....

​oui enfin faut pas non plus exagérer.....la pollution existe sous d'autres formes plus insidieuses, et un peu de soleil en plus ne nuirait à personne. Après encore faut il y vivre à longueur d'année pour avoir un avis ... reste que diraient ceux qui sont enracinés jusqu'à la cime : c'est comme ça on y peut rien ! et d'autres qui reprendront à l'instar d'un homme politique connu : ceux à qui ça ne plait pas n'ont qu'à dégager.... pour ma part une fois la vie pro terminée c 'est claire dégage vers un peu plus de soleil et moins de viande saoule....au quotidien ! Ceci dit y a tous les autres bons côtés, donc rien ne sert de cracher dans la soupe, c 'est juste qu'il peut y avoir un temps pour chaque chose....ce qui me semble normal dans une existence.

​ On peut se poser toutes les questions possibles et imaginables...le tout est d'avoir le courage des décisions dans un sens ou dans l'autre et ne pas venir ensuite se plaindre. que l'on opte pour l'ouverture totale aux quais ou leur interdiction à ceux qui ne voyagent pas. Après tout est cohérence de discours....quelque soient les choix retenus.

​j'ai lu cet article ce matin dans le Télégramme... Quimper n'entre pas dans la liste et Brest non plus...sans que ça ne choque vraiment le lectorat. pour quimper je ne sais pas.....mais pour Brest je sais pourquoi : rien n'est prévu pour 2017 la métropole ne souhaite pas cofinancer un éventuel projet tant qu'elle n'aura aps statuer sur la deuxiéme ligne de transport en commun en site propre qui devrait desservir la gare SNCF.... Comme dirait les autorités (en off ) on ne va financer un projet que l'on devra recasser dans 10 ans....donc même si un projet est à l'étude est dans les cartons rie ne se passera sauf un coup de peinture ici et là et du marquage au sol....

un vrai gâchis ces serres sacrifiées pour le monde du tennis.....et de l'argent !

​Mon pov Greg...t'es pas fait pour le sud....! tiens ici un petit 19° et un beau ciel bleu.

​La sensation de confort est très subjective selon l'âge des artères de chacun. selon que le voyage est exceptionnel ou récurent, prévu ou imprévu, long ou rapide....bref difficile de fixer des standards sur ce que l'on attend:entend par confort. 1h30 de voyage sur un siége low cost pour 25 balles ne me dérange pas. Parce que je fais le rapport temps passé/prix et que je ne soufre d'aucune difficulté particulière. Ma voisine qui souffre d’arthrose ne l'entendra peut être pas de la même oreille.... et mon voisin qui fait 1m98 non plus ceci étant j'ai fait Milan Florence en tgv de chez NTV et bien que ce soit de l’Alstom, je peux t'assurer que je suis ressorti loin d'être vermoulu au terme d'un voyage très agréable. (sur un réseau que bon nombre de cheminots franchouillards on toujours considéré comme pourri sans doute parcequ'ils n'y ont jamais mis les pieds ou que leurs références datent de 40 ans ) Tout dépend de ce que demande l'exploitant, à l'équipementier et du prix qu'il souhaite y mettre.....

​si tant est que l'on puisse parler de "bénéfices" en la matière.... c'est le serpent qui se mord la queue....mais SNCF se frotte les mains : comme ça elle fermera à leurs tours ces quelques liaisons TET censées faire du "bénéfice" et l'infra qui va avec. et là se sera des économies budgétaires énormes qui en découleront..... n'est ce pas là que l'on veut en arriver ? alors on donne du temps au temps pour élaguer par tous les moyens.....en phasant les choses.(histoire que ça rentre dans les têtes...)