capelanbrest

Dans les années 60/70 il ya avait bien des trains dégueulasses extérieurement et ça n'a jamais empêché les usagers de monter à bord et de voyager... Bref comme tu dis des considérations de compteurs de rivets......mais bien contents d'avoir pu choper un train entre marne et St EX à 30 balles ...... nb la crasse extérieure n'a jamais empêché une rame de circuler en toute sécurité....(juste un bémol ne pas y voir clair à travers les vitres.....mais voit on quelques choses à 300 km/h quant "on ronfle" ou "on tablettise" au bout de 15 mn .....?)

il va être assez drôle de voir les communiqués qui vont sortir d'ici les régionales de 2015..... toutes les régions vont affirmer que non rien n'est joué pour les fermetures éventuelles......que non il n'est pas question de fermeture..... Pourtant arrivées aux limites de l'impôt il va bien falloir nous expliquer comment elles vont s'y prendre pour maintenir et développer TER Fer.... Pour la région Bretagne on entend tout et son contraire, selon que l'on soit en on ou en off.....politique oblige ! Pour ma part je pense que Roscoff Morlaix va fermer (après régionales) et que Paimpol Cahraix pourrait suivre dans la foulée (en fonction de l'avenir de Mr Troadec le fameux maire bonnet rouge)... mais bon tout cela n'est que du local incompréhensible pour qui n'est pas au fait de la politique qui se pratique par ici. à noter que le déclin de Roscoff Morlaix ne date pas d'hier.....les dernières relations corail de saison, (années 90) ont sonné le coup de grâce d'une liaison qui ne survit que pour d'évidentes raisons politiques.... Pour de toutes autres raisons politiques, Mr Gourvennec en son temps a voulu faire de Roscoff une tête de pont vers le marché anglais, en créant la fameuse Brittany Ferries....et le port en eau profonde....et en promettant aux artisans locaux de transport du boulot.....condamnant de fait la liaison ferrée fret ! Ce port perdu sur la côte nord n'aurait jamais du voir le jour alors qu'à Brest tout existait déjà..... c'est ainsi qu'à Brest il existe une plateforme RoRo non utilisée depuis 25 ans ....

Bonne analyse pour autant.... tout dépend si tu te places côté exploitant ou côté usager/consommateur...voir du côté contribuable....! le consommateur usager se fiche royalement de qui est subventionné ou pas directement ou pas...il regarde ce que lui coute son billet au regard du service rendu ! subventions ou pas, tout cela est dans notre système, l'affaire des politiques (que nous élisons du reste) pas celui du consommateur final....! Au final dans notre système économique tout est fait pour que l'usager/client fasse avec le marché....(je connais peu de clients qui seraient prêts à renoncer à un billet à 30€ pour faire telle ou telle OD de + de 500 km par fer ou par air, si l'offre existe, au prétexte que c'est insidieusement subventionné....). Ce genre de choix appartient uniquement aux bobos argenté militants.....

La Fnaut reconnaitrait que ses sources ne sont qu'informatives et non officielles. sans doute comme régulièrement un cri d'alarme lancé en période pré électorale pour obliger les élus à sortir de leur torpeur.... En attendant pour Roscoff Morlaix les réactions et dementis n'ont pas tardés. le sujet reste donc bien sensible dans l'opinion : voir cet article assez complet dans la presse de ce matin : on notera que pour une fois la PQR explique avec un alinéa qui est RFF....enfin c'est mieux rien d'habitude. la lecture complète de l'article se fait ici rapide historique de la ligne, situation actuelle....travaux à venir (s'ils sont budgétés).

problème cornélien en effet...et je rejoints tout à fait l'avis de 2D2 sur ce point.... : SNCF avait tout les moyens pour s'organiser dés le départ ne serait ce qu'avec l'adoption du billet yata....pour autant si elle ne l'a pas fait c'est sans doute par volonté de son actionnaire ...qui n' pas souhaité toucher au" modèle train" * dans l’imaginaire du contribuable citoyen usager client lambda. Trop explosif comme sujet....vu la relation ambiguë qui existe entre le français lambda et son chemin de fer..... Alors on y va doucement de façon insidieuse....ce qui pouvait poser problème pour la génération d'avant semble ne plus/pas poser de problème à la jeune génération qui n' pas connu le train à papa et qui dispose d'alternatives que papa n'avait pas pour voyager....à commencer par le co voiturage par exemple...en lieu et place des infernaux voyages que nous faisions autrefois (il ya 40 ans) pour nous rendre en pension à l'armée ou je ne sais où....

moi aussi je déteste lorsque tu as raison....même les collectivités territoriales s'y mettent avec plus ou moins de bonheur....mais irrémédiablement on y vient....! c'est juste une question de temps....politique.(dans le cas des collectivités).

tout cela n'est que questions de société et aspirations personnelles.... à chacun de trouver sa voie et ne pas succomber au chants des sirenes... Faut il obligatoirement être propriétaire d'un pavillon avec 300m² de terrain et vue imprenable sur le voisin dans une ville dortoire pour exister et devoir se farcir 300 bornes aller retour tgv ? Les divorces ne datent pas d'aujourd'hui.....les séparations également. Quant aux choix de vie comme tu dis, tant mieux pour ceux qui peuvent se les offrir via des navettes pas possible, mais ça ne représente que certaines CSP...... idem pour la carrière.....tout cela se paye à un moment ou un autre d'une façon ou d'une autre... choisir un "choix de vie" une carrière c'est obligatoirement renoncer à d'autres choses. de là à s'en plaindre ensuite c'est une autre histoire....que j'ai personnellement du mal à entendre (ce qui ne veut pas dire que je ne comprenne pas )

Faute de statistiques on pourra en discuter des heures....sans avoir la véritable réponse....! Pour autant à 50 balais je constate que les gens n'ont jamais autant voyagé loisirs et ça c 'est indéniable. on ne va tout e m^me pas nous faire croire que les trains sont pleins sur Paris Marseille uniquement pour le coté professionnel du voyage....Encore moins sur Paris Brest et ces modestes 150 000h. aller a tous les coins de la France ne veut pas dire aller voir mamie à chaque vacance....c'est aussi découvrir, aller chez des amis, faire du tourisme pas forcément haut de gamme en s'y prenant à l'avance ou en calculant bien son coup.... si l'on pouvait avoir les statistiques de la part loisir de tous ces voyages je suis quasiment certains que l'on serait fort surpris....! ça n'est du reste pas anodin si les voyagistes y compris lowcost se battent sur ces créneaux....et je reste intimement persuadé qu'en cas de crise durable un beau jour tout cela aura une fin.....et se soldera pas des dépôts de bilan. et une réindexation des tarifs plus moyennés qu'actuellement car le modèle que nous vivons actuellement n'est à mon sens viable que si le pouvoir d'achat croit ou stagne..... au de la d'une certaine déflation....cela deviendra vite invivable pour certains opérateurs qui n'auront d'autre choix que de rationaliser l'offre, réduire la toile restructurer voir mettre la clef sous la porte..... le pire c 'est qu'entre le moment où la déflation s'installe et le moment où ces effets se font sentir fortement sur les comptes d'exploitation il s'écoule un certain temps ou un temps certain.... (un peu comme le clame avant la tempête)... la bougeotte loisirs durera tant que les budgets familiaux auront un peu de gras...mais au delà d'un certain seuil lorsqu'il n'y aura plus rien à gratter sur le budget......faudra bien ça s’arrête si la vie économique ne rebondit pas. Après chacun voit midi à sa porte....

oui mais curieusement si pour le client un train est un train, il ne me semble pas pourtant et dans la même logique, qu'un avion soit un avion lorsqu'il s'agit par exemple faire paris Nice ou Toulouse.... Le client sait faire la différence entre Air France Hop Easyjet ou Ryanair...surtout au moment de faire son choix en fonction de sa disponibilité de ses impératifs de son porte monnaie etc etc etc..... Le client/usager serait il plus ouvert d'esprit lorsqu'il s'agit d'avion ? SNCF (et son actionnaire) aurait elle loupée sa politique de marques et de services qui vont avec ? SNCF se serait elle vautrée en restant floue sur ses ambitions commerciales réelles au risque de choquer les esprits (et par la même le citoyen contribuable usagers et clients à la fois) ? le début se solution se trouve à mon avis par là..... : expliquer et combler sans détour le manque de transparence sur le projet d'entreprise, de service, de politique commerciale .....(à condition que ceux ci soient bouclés et que l'on ne navigue pas à vue par manque de courage) Avancer à pas feutrés n'arrangera rien sur le long terme.... le retour de boomerang risquant d'être violent si l'on n'y prend pas garde.... (ces interrogations n'engagent que moi bien évidemment ce sont juste des interrogations).

Bellegarde Genève via TGV ça relève du service public ou est ce une section d'une OD TGV à but commercial ? Pour le service public y a le TER c 'est sa mission.....et si ya des trous dans la grille c 'est là qu'il faut réclamer non ? Pour le TGV si ça relève d'une OD purement commerciale libre à TGV de faire ce quelle veut....un peu comme ton commerçant lorsqu'il décide de ne plus référencer tel ou tel produit pour tout un tas de raisons qui agace le" consommateur habitué"... Mon exemple est un peu caractéristique mais on est en plein dedans.....chaque entité sa vocation

Faire des articles est une chose et n'importe quel journaleux sait le faire.....(y compris des articles pleins d'espoir). Les publier est déjà une autre chose...lorsque l'on connait son lectorat et les réactions hostiles que cela peut engendrer.... Quant à publier des articles, juste pour le plaisir en sachant que, toute hypothèse, toute volonté sans ligne budgétaire allouée ne vaut pas grand chose concrètement....c'est vendre du rêve voir pire c'est tromper .....surtout si la volonté et les gesticulations ne sont que façade..... Pour la PC la chose est claire et entendue : pas d'intégration dans un plan transport, pas de circulation.....juste une mise en sécurité pour permettre de la ballade (et faire en passant l'économie de gros travaux de dépollution, déferrement etc....).

autre solution : la benne pour la plupart d'entre elles à moyen terme....(toutes celles âgées de 20 ans et plus...) donc pourquoi les repeindre....?

Reste encore une solution valable pour tous : voyager à titre utile et non pour un oui un non au prétexte que l'on puisse s'offrir un aller retour paris Marseille pour 50 € dans la journée.....juste pour le plaisir de dire on est allé passé la journ à Marseille(mais on a oublié de préciser que l'on avait bouffé un sandwich et que l'on avait sucé une glace à l'eau en regardant les bateaux)..... je grossi volontairement le trait....mais la société actuelle à la bougeotte permanente.....et bouger pour bouger au final ça fini toujours par couter .....c'était valable hier et ça l'est encore plus de nos jours quoi que veuille nous faire penser les marketteux.....vendeur de "pseudos" petits prix que seuls les plus avertis...et/ou les plus flexibles saisiront !

Le Ym c'est comme les lois : jamais correctement ficelées de telles sortes qu'il y a toujours une faille....que certains exploitent car ils y ont intérêt....! la chose étant connue on se demande bien pourquoi une telle faille a été entretenue..... au début de cette méthode de vente combien n'en n'ai je pas connu qui savait descendre et remonter dans la rame en allant composter dans la gare qui allait bien..... c'est aps pire que d'acheter un billet paris machin pour bénéficier d'un prem's et de descendre deux arrêt (à truc)avant la destination achetée (machin) car la destination truc n'est pas couverte par le ym....et ne bénéficie pas de tarifs alléchants... Cas récurent sur certaines parties régionales d'OD nationale.....comme je l'ai déjà souligné un Brest Rennes TGV ou TER coute plus cher qu'un Brest Paris yieldé...en s'y prenant à l'avance. Tout cela devient un jeu d'enfant...pour l'amateur averti.

j'ai écrit Officiellement....je n'ai pas écrit historiquement !!! j'aurai du écrire administrativement parlant....!

j'ai bien compris suis pas naze...c'est juste que je considère que lorsqu'une info est confidentielle et qu'elle concerne mon environnement professionnel, je ne divulgue ni l'info ni la source.....comme ça pas de remords....! :Smiley_04: et puis ça évite les retours de bâtons....pour avoir divulgué ce que je n'aurais pas du faire.... (Quand tu l'a appris une fois à tes dépends......en général t'es vacciné....). Enfin ça n'est que mon avis personnel.....

Thalassa....et Venise

certes mais al vente est autorisée en république fédérale allemande.....et vu que c 'est frontalier et que les contrôles dans l'espace Schengen sont aléatoires....ils n'est pas étonnant que chacun tente sa chance....en se rendant directement en Allemagne et en rentrant par les chemins de traverses.....le procédé est vieux comme le monde ....! On ne va refaire le monde non plus une fois de plus...! :Smiley_04:

Allo allo y a t'il un expert comptable en ligne pour nous éclairer.....??? :Smiley_41:

Mais puisque l'on vous dit que c 'est top secret....! pourquoi insister alors ? Bon ceci dit Nippou, il n'aurait mieux valu ne rien dire du tout...cela aurait évité toutes ces questions auxquelles il n'y aura pas de réponse si c 'est top secret.... :Smiley_04:

on entre en période électorale.....ça se sent ...et se voit dans les journaux...

je crois que personne n'en a jamais douté...et effectivement pour l'économie tant mieux ! le truc dérangeant c 'est que ce sont ces gens là qui font la pluie et le beau temps sur le plan économique et qu'ils représentent un lobby puissant......(influent sur les loi les décrets et les orientations). Encore plus dérangeant, c'est qu'ils ont à mon sens un peu trop tendance à se plaindre......

Visiblement pas de situation catastrophique aux dernières infos.....bref un cyclone comme souvent en cette période avec son lot d'infortunes habituelles.....mais certainement pas le cyclone du siècle comme on aurait pu le penser, vu la couverture médiatique démesurée.....

Greg...Quimperlé ou Morlaix ne sont pas le centre du monde.... Les crues ont toujours existé.....dans ces deux villes....de part leurs situations géographiques particulières Tu ne vas te faire le relais de la PQR et des médias pour nous resservir ce que l'on entend et voit 10 fois par jour sur BFM Itélé et consorts ? nonmais Aujourd'hui c'est 108 de coéf marée pour sure en fonction du vent et de la flotte à venir ça risque encore peut être de déborder.... c'est en gros ce qui se dit depuis ce matin sur toutes les chaines.....sans en être vraiment certains....aléas naturels obligent ! Bref une situation de rivière en crue comme depuis des décennies....(aggravée sans doute par le monde moderne du bétonnage) mais normale en cas de conjonction des éléments naturels... Bref ces villes ne constituent pas des situations exceptionnelles en tant que telles.....ces crues(malgré les dégâts occasionnés) font partie de leur histoire.......et l'on peut raisonnablement penser que si ces villes avoisinaient les 200 ou 300 000 habitant il y a longtemps que des mesures auraient été prises pour faire des travaux conséquents et les moyens débloqués..... héla s ça n'est pas le cas....et demain Morlaix et Quimperlé retomberont dans leur quiétude médiatique....

Au moins la couleur est clairement annoncée....ce qui est tout à ton honneur....! Après on partage ou pas mais au moins on sait quelles sont tes références, tes valeurs morales.... ça a le mérite d'être clair et quelque part courageux