capelanbrest

il y a une heure, ADC01 a dit :

Ce n'est pas mon point de vue, c'est une réalité, tu es pour remplacer un emploi de haute technicité bien rémunéré par un emploi pratiquement sans qualification payé au SMIC, vive le progrès social.

mais peut être notre ami Mak veut il tester le procéder pour arrondir sa retraite  : faire le receveur sur une de ces hypothétiques navettes ? 🤣🤣🤣🤣

il y a 22 minutes, NEMO94 a dit :

Cette fameuse carte avait fait beaucoup rire certains à l'époque, vu le caractère folklorique et hautement improbable des relations proposées...

Et même un élu local (pas un professionnel du transport ferroviaire) pouvait (se) poser des questions avant de sortir le carnet de chèques !

 

De toutes façons, refaire l'histoire après coup ne servira à rien.

Reste à attendre, désormais, le clap de fin.

En affaires, ne dit on pas qu'il y a les bais***** et les bais**

Dommage pour contribuables là ou de l'argent public a été mis au pot.

Tant pis pour ceux qui croyaient dur comme fer à la faisabilité du projet que ce soit pour prendre le contre pied de ce qui se fait ou par simple idéologie....😉😉😴😴

 

Il y a 3 heures, Greg4546 a dit :

Ce matin, Jean-Pierre Farandou était l'invité du Face à Face sur RMC/BFM TV.

Il est notamment revenu sur les tarifs, la menace de grève, la concurrence, les méga-camions...

A noter, que l'actuel "1er Cheminot de France" est beaucoup moins entrain à se déplacer dans les médias, contrairement à son prédécesseur qui adorait cet exercice...

 

Pas les mêmes parcours....

un a fait l'Ena , l'IEP et a les cabinets ministériels...donc de la politique et toute la réthorique/process qui va avec...

un bon entrainement une bonne formation à la rhétorique de communication.

l'autres est un pur produit des Mines et de SNCF d'avantage technique que baveux.

2 profils bien différents ...

il y a 1 minute, Laroche a dit :

Même chez Repoterre, ils admettent que la cause principale de l'échec de Railcoop est le manque de capitaux et un choix peu pertinent de se lancer sur Lyon Bordeaux. Au final pas grand chose à reprocher à SNCF Réseau.

ben car pour Sncf réseau, peu importe le nom et l'âge du capitaine...ce dont elle a besoin c'est de la redevance péage à la hauteur de l'enjeu (avec un minima pour maintenir en état les installations circulées sinon c 'est pas la peine).....le reste Railcoop Machin ou Truc c'est pas son problème. 

il y a 46 minutes, capelanbrest a dit :

Rien de nouveau sous le soleil, mais au moins pour ceux qui n'auraient rien compris sur l'ouverture à la concurrence, ça a le mérite d'être clair.

dans la vidéo, on fait référence à l'Italie qui ouvert ses TAV à la concurrence depuis des années (2015).

pour qui voyage en Italie on a vite compris que els prix entre Trenitalia et Italo se tiennent dans la plupart des cas....à quelques Euros près...

la seule différence ce sont les programmes de fidélité et un côté un plus attentif aux clients chez Italo. 

mais si on regarde prés la grille des prix toutes périodes confondues, ça se tient et ce quelques soient les périodes jours.....

les premiers trains partant aux aurores ou arrivant à des heures tardives sont les moins chers(hors Week end pour les retour du dimanche soir).

après ben chacun choisi selon sa sensibilité l'opportunité du moment etc. etc. 

Mais de prix à rien du tout y' a pas (sauf période trés creuses pour des destinations) peu en vue durant cette période.

Italo dans un soucis de rentabilité/efficacité a pris le parti de ne desservir certaines destinations dites touristiques estivales que de mai à septembre par exemple...

un choix délibéré pour au final ne prendre que ce qui rapporte. 

par contre sur les lignes majeures GV il est présent tout l'année.

voilà pour l'éclairage...

un ou deux concurrents c'est pas comme dans l'aérien ou ce sont parfois 4/5 compagnies qui rivalisent sur une même OD 

Un truc dans l'article quelque peu orienté qui interroge  :  la comparaison inapproprié avec les lignes aériennes low cost ....

Des avions loués, des frais d'aéroports fluctuant (parfois subventionnés sous une forme ou une autre) et voler dans l'espace aérien c'est bien moins couteux qu'investir dans des rames TGV  entretenir/moderniser les installations ferroviaires (surtout si elles sont à la limite de l'acceptable).

Le parallèle dans l'article avec les low cost aériennes est donc inapproprié  : c 'est le seul petit couac de cette vidéo.😉

Il y a 3 heures, Nuggets a dit :

https://videos.lesechos.fr/autres-videos/sncf-la-concurrence-peut-elle-faire-baisser-les-prix-des-billets-de-train/xx0urmq
 

 

Rien de nouveau sous le soleil, mais au moins pour ceux qui n'auraient rien compris sur l'ouverture à la concurrence, ça a le mérite d'être clair.

Il y a 7 heures, Didier85 a dit :

Les archives des la Vendée ont refondu leur site : tous les anciens liens ne son plus valables... ☹️

c'est ballot ça...tout autant que de réagir à post qui a bientôt 20 ans .....mais en cherchant bien sur le site des archives vendéennes, ça devrait se retrouver.

Faudra juste y passer un peu de temps pour recoller tout ça ....😉😉😴😴

Il y a 2 heures, BAISIN a dit :

Ce qui montre la mauvaise évolution des trains directs entre :

-Marseille et Milan( THELLO s'est cassé la poire ! )

-Lyon et Milan, le plus souvent en autocar !😡 Même, en dehors de la coupure de la ligne de Maurienne.

Marseille Milan en l'absence de LGV ce n'est pas pertinent ...de nos jours.

Lyon Milan idem 

tout cela sera à revoir une fois els lgv terminée dans quelques années...

sauf à être" avionophobes" ces 2 relations sont bien plus pratiques en avion qu'en train à ce jour....on n'est plus dans les années 70/80 .

à moins que l'on apprécie de passer du temps dans des trains, pour le moins nettement moins confortables qu'à l'époque des années 70/80.

pour moi qui vais souvent en Italie ça ne me fait  pas rêver....un coup d'easy jet et le tour est joué....😉

100 kf pour un CG  : une broutille par rapport aux subvention pour des assos bidons mais copines de la majorité du moment et autres comités Théodule pour lesquels on embauche X chargés de missions, aux salaires plus que confortables...

qu'on en finisse avec la liquidation de cette boite et que l'on passe à d'autres sujets.....

avec Kevin et Le Train il devrait y avoir du grain à moudre dans les prochains mois....

Il y a 2 heures, aldo500 a dit :

Moi je trouve ça énorme!  Et après, on nous parlera de chartes, bla bla bla…

sur quel forum était ce ...autant parler franc comme cela on sera fixé...

il y a 47 minutes, ADC01 a dit :

Je ne demande rien du tout, la modération est assez grande pour savoir ce qu'elle a à faire

la modération reste bienveillante

la bienveillance  un poco ma non tropo car la bienveillance tue la bienveillance.....voila ou on en est y compris dans la vie de tous les jours.

Il y a 10 heures, Cyril83 a dit :

(....)

Chapeau aux sociétaires qui avaient voté la « poursuite de l’activité » il y a six mois, après avoir remis au pot l’été dernier.

Chapeau dis tu ? 

moi j'aurais dit plutôt quelle erreur que de l'avoir fait...

fallait il être ignorant et naïf à ce point .... ? 

excepté l'argent du contribuable versé par des collectivités, l'argent des autres sociétaires je m'en fiche un peu.

comme ce fut précisé plus haut en matière risque chacun décide ceux qu'il accepte de prendre...(sauf si il y a eu potentiellement  intention de masquer la vérité  et ça reste à démontrer prouver ou pas). 

De toutes façons tout cela n'intéresse plus personne, la PQR ayant lâché l'affaire le citoyen lambda à bien d'autres chats à fouetter ...

alors où l'on spécule sur la moutarde les participants à ce grand cirque auraient mieux fait d'investir dans l'achat de pots de moutarde...au moins ils en auraient eu pour leur argent ...🤣🤣🤣🤣😴😴😴

il y a 8 minutes, CGO a dit :

Le sujet est sur les trains autonomes, Likorn aborde le cas particulier du DLR qui est un train autonome, mais avec un agent à bord.
Je précise que cet agent fait office d'agent d'accompagnement, il me semble que ce n'est pas inintéressant dans le débat et que cela apporte un élément nouveau, complètement dans le sujet de la discussion.

Donc c'est quoi le problème ? C'est un forum de discussion,, mais on peut dire que ce qui fait plaisir à ADC01 et quand ça plait pas à ADC01, il demande que son contradicteur soit censuré ?
 

Tu radotes mon gars....occupe toi de ton jardin ce sera bien plus productif pour toi et les tiens.

t'es en retraite donc de toutes façons vu que tu n'es plus aux affaires, tu peux raconter et militer pour tout ce que tu veux sur le sujet .....ça ne changera rien dans les faits.

y' a n moment faut savoir lâcher prise.....tu verras ça fait un bien fou au cerveau....

moi c 'est ce que j'ai fait...l'autre jour j'ai croisé un ancien collègue de travail qui me faisait part du résultat d'un travail que j'avais lancé qu'il avait terminé après que j'ai quitté en Juin dernier....

je l'ai poliment écouté et dés que l'occasion s'est présentée, alors qu'il me demandait ce que j'en pensais je lui ai répondu : 

Bravo !

Mais pour dire vrai tout cela ne m'intéresse plus ..car je ne suis plus aux affaires

alors ce que j'en pense  : tu fais bien comme tu veux, comme tu le sens et surtout tu vas dans le sens du vent, si tu veux avancer dans ta carrière. Tout ça est derrière moi et ne me concerne plus.

Ensuite il a enchainé avec les nouveaux engins acquis par la collectivité les nouveaux chefs etc....

J'ai été obligé de faire encore une fois diversion en mettant plus rudement les points sur les i...et pour le coup alors que l'on avait projetée de boire un pot en terrasse j'ai prétexté un rdv imprévu pour filer à l'anglaise...

Dans la vie y a un temps pour chaque chose....et quand le contrat de travail est terminé on tourne la page.

de toutes façons arrive un moment ou on est largué.....peu ou prou. 😉😉

 

 

Il y a 2 heures, opopop a dit :

La confidentialité n'a pourtant pas lieu lorsque les mouvements de personnel sont annoncés en interne, avec les mentions "retraite", "mutations" ou "démission" .
Je pense surtout qu'il y a une volonté de ne pas divulguer ce genre de données. Mais je peux comprendre la restriction de diffusion.
Ceci dit, sans dévoiler de données sensibles ou personnelles, je pense que ces données devraient pouvoir être communiquées

 

j'aurais pu remplacer dans mon post confidentialité par non divulgation au final ça revient au même....par contre je suis certain que les organisations sociales autrement appelées partenaires sociaux ou syndicats savent...n'oublions pas qu'ils siègent dans bien des commissions qui décident de la radiation du licenciement etc etc et qu'ils ont les motifs et raisons  de chaque cas.

Après sauf erreur de ma part je ne connais aucune entreprise publique ou privée qui communique en détail à la virgule prés ce genre de stats...

ça pourrait s'éverrer contre productif pour les dirigeants dans bien des cas.

il y a 4 minutes, opopop a dit :

Bonjour,

Fraîchement réformé depuis ce début d'année, je me demandais s'il était possible d'obtenir des statistiques sur les agents réformés.
-par année, par région, pour voir l'évolution
-par cause (inaptitude, ...)
-taux de refus, etc
La réforme est un sujet mal vécu par ceux qui la subissent plus qu'il ne la choisissent et obtenir des informations est un véritable parcours du combattant.
Pourtant, des chiffres doivent exister quelque part, d'autant que des syndicats sont requis pour statuer lors des commissions de réforme.
Quelqu'un ici saurait il où trouver ce genre d'informations ?

 

les partenaires devraient avoir cela dans la version complète du bilan social annuel.....

après je pense que comme bon nombres de boites publiques ou privées les RH gardent ce genre de statistiques confidentielles, pour le commun des salariés.

il y a 4 minutes, Cyril83 a dit :

Pas le moindre début de mea culpa. Ils ont raison contre tout le monde.

À lire le message, on croirait que c’est une facture qui tombe du ciel. Il me semble évident que ces frais étaient prévus par le contrat et que cela fait un petit moment qu’ACC a dû en demander le paiement.

Cette affaire devrait aller au pénal....mais qui pour porter plainte ? 

les collectivités territoriales honteuses après avoir dilapider l'argent du contribuable à fond perdu d'avance sans clause(s) de garantie(s) ?  - aucun risque sauf changement de majorité donc pas avant 2026

Quelle prose !!

Comment aurait il pu en être autrement....

Si ACM est propriétaire des rames eh bien qu'il les récupère et les foute à la ferraille (où les vendent pour pièces à l'euro symbolique aux roumains qui seront peut être bien content d'avoir des pièces.). 😴

Il y a 9 heures, CGO a dit :

20 49-3, je suis plus trop sûr pour la démocratie...😃

le 49.3 fait partie du jeu et curieusement en 60 ans personne ne l'a abolis qu'il fût dans la majorité ou l'opposition et vice versa.

que je sache la république française fait toujours partie des démocraties.....parfois pour le meilleur parfois pour le pire...c'est la vie.

mais tu peux aussi te lancer et renverser la table..... 🤣🤣 

tu pourras même offrir aux gens des campagnes un billet pour une navette sans personnel et autonome, pour se rendre aux bureaux de votes.....

les russes offrent bien des gadgets de l'électro ménager etc à ceux qui font l'effort de venir voter dans certains coins (enfin il parait)Alors pourquoi pas un aller retour en navette sur une ligne oubliée depuis 50 ans...le tout sans conducteur of course ?

Il y a 7 heures, fby a dit :

Fatiguant aussi .

usant je dirais

Il y a 7 heures, CGO a dit :

Les deux mon capitaine !
L'administratif demande l'autorisation au politique  pour se garantir (et c'est bien normal !)le politique ne la donne pas, par lâcheté ou calcul électoral...
 

bah faut aps oublier que  l'on vit en démocratie...donc ça fait partie des règles du jeu....

(à moins que tu ne préfères que nous soyons dirigés par un despote/dictateur......).

bref la règle c 'est que le politique décide et l 'administration exécute.....et je dois dire que perso ça me va parfaitement même si le résultats n'et pas à la hauteur de mes attentes /rêves... 😉

Il y a 5 heures, zoreglube a dit :

Deux changements d'heure pour le même prix, pour nos amis du Québec en ce moment en visite en France avec les échanges scolaires; ils vont de nouveau devoir trafiquer leurs montres, car le Canada est déjà passé aux heures de l'été, et cela sans compter en marge le décalage horaire .  

Ils avaient aussi la possibilité de rester au canada comme ça pas de "jet lag"  et pas de d'heure européenne...

et surtout des économies pour les parents et leurs écoles....🤣🤣🤣😴😴😴

Il y a 5 heures, ADC01 a dit :

Y'a encore plus simple, don du corps à la science par conséquent  pas de cérémonie, ni rien

oui 

pas de visites post mortem

pas de faux semblants

pas chougneries ostentatoires

pas de concession  ni de renouvellement à la charge des descendants

pas de visite obligées pour le 1er novembre

pas de frais de fleurs/couronnes

...

comme dirait pascal 45 : chacun son choix.

et de toute façons le mort il s'en tape puisqu'il n'est plus ....alors les obligations par respect pour faire marcher

"les marchands de mort"

je préfère encore que les carabins* s'en donnent à cœur joie si ça peut les entrainer pour leurs examens... de médecine.

* : 

Sens contemporain[modifier | modifier le code]

Une blague de carabin : la statue de Dupuytren par Max Barneaud à l'Hôtel-Dieu était régulièrement déguisée par les carabins

Aujourd'hui, le terme « carabin » est souvent utilisé pour désigner un étudiant en médecine. Depuis la Restauration, le mot carabin désigne un étudiant en médecine¹, et ce terme a une petite connotation ironique (bien éloignée des basses besognes d'enfouissement de cadavres) et qui a peut-être pour base les blagues que les étudiants ont l'habitude de faire pendant leurs études².

il y a 7 minutes, fabrice a dit :

Oulala, malheureux, penser, c'est commencé à désobéir, pas d'initiave sans ordre ( et quand y en a un, il est judicieux d'attendre le contre ordre)

Oulala ça me rappelle des souvenirs tout ça  :

La Marine dans ma jeunesse et beaucoup plus récemment l'administration ...territoriale.

Je rajouterai le conseil suivant  : surtout pas de vagues....👍

Il y a 5 heures, valeen a dit :

Bonjour à tous !

Je suis curieux de savoir comment ça se passe pour l'assermentation. J'attends encore la mienne alors je veux bien vous REX, combien de temps avez-vous attendu et comment c'est passée la "cérémonie".

Bonne journée à tous,

Tristan

assermentation ? 

pour quel métier faut il être être assermenté à la Sncf ...la suge je comprends éventuellement les contrôleurs mais les autres métiers ? 😉

Il y a 8 ans Trenitalia optait pour une nouvelle pour ces Inter City....

Le blanc/Rouge type DB disparait au profit des bleus azur

Voici

Voici la Nouvelle livrée en cours d'apposition  :

Trains de jour 

 

 

Trains de nuit

Adieu le blanc et le rouge (qui faisaient trés DB) vive les déclinaisons "Azur"

https://www.ferrovie.it/portale/articoli/14891

https://www.ferrovie.it/portale/articoli/14880