capelanbrest

il y a une heure, cyclodocus a dit :

question d'habitude

et sans doute de plaisir.

bravo en tous cas 😉 (perso j'en serais bien incapable, trop fainéant...)

à vélo bravo !

quel courage !👍👍

Il y a 2 heures, Laroche a dit :

C'est calme Laroche Migennes la nuit, au moins les voyageurs ont bien profité de leur nuit..... 😉.

On connaît la raison de cet arrêt inopiné dans ce haut lieu de l'histoire du chemin de fer ?

Bine que l'on s'en fiche un peu, je suppose que sur les "zéros socaiux"/presse locale on doit trouver la réponse... à moins que le pigiste local ne soit en congé /ou dormait à point fermé  🤯😴

Il y a 1 heure, knuts a dit :

Ça y'est j'ai déchaîné les anti-service publique.. 😂

L'inverse m'eût étonné. 

C'est quoi le service public ? 

t'as une définition précise de "service public"..

si tu pouvais nous éclairer ce serrait super.

merci

Il y a 5 heures, knuts a dit :

C'est la concurrence ça! Sur un forum de cheminot c'est choquant.

Rien de choquant ce forum n'est pas estampillé SNCF.....

c'est trés bien de voir aussi du matériel étranger circulant qui plus est chez nous....

ça nous change de l'Alstom pur jus Sncf, des années 50/80

il y a 2 minutes, cyclodocus a dit :

hier

s'est sauvé à moins de deux mètres

mais le temps de sortir l'appareil...

en plus il jouait à cache cache

 

CYC04386_DxO.tifIndisponible

pas de son pas d'image...à vous Cognac Jay 🤔

Il y a 4 heures, Laroche a dit :

Grincheux et vieux con, mais qui a de plus en plus de mal a avaler des couleuvres. Encore quelques années et je passerai définitivement à la purée....

Dans les foyers logements pour personnes âgées ou dans les Ephad on appelle ça un mixé....

je ne te le souhaiter vraiment pas....😉😉

Moi les couleuvres du quotidien je les avales tel un anaconda  ...et j'en fais des grosses crottes bien odorantes, sans passer par la case digestion . 🤣🤣🤣🤣🤣

Il y a 1 heure, Laroche a dit :

Si l'on se réfère a la reprise des Forges de Tarbes par Europlasma, on peut se poser quelques questions pour l'avenir de Valdunes.

Mais pour le tribunal et les politiques ce n'est pas le plus important, on donne l'impression de faire quelques chose, mais la seule certitude c'est qu'un tiers des employés vont perdre leur travail, en attendant la prochaine charette. Comme souvent la mort à petit feu et sans faire trop de bruit.

Comment aprés 40 ans de saccage de l'industrie, on peut encore croire au miracle !?

RHOOO comme tu y vas.....

tu vas te faire qualifier de vieux grincheux qui regarde la pendule qui oui qui dit non....

soyons sérieux on ne va pas refaire le monde.....nos compatriotes avalent des couleuvres tous les jours et visiblement la soupe est bonne....😉😉

il y a 6 minutes, Pascal 45 a dit :

Cette conversation qui se termine, provient d'un post de Foudetrains d'hier matin et que Roukmoute a validé. 

😴

oui et ? 

s'il fallait que les modos fassent des remarques à tout bout de champs....ce serait pour eux un boulot à plein temps 😉

alors comment va on décourager aujourd'hui les gens de prendre le train de nuit ? 🤣🤣

Oup's je sens que pascal 45 va râler ...🤣🤣

il y a 7 minutes, Pascal 45 a dit :

Certains n'ont pas complètement compris mes derniers posts, je te rejoins dans tes réponses et c'est pour cela que j'aurais toujours sur moi la preuve de mon assurance. 

Je comprends bien ton propos mais que tu aies ton papillon/attestation sur toi ou pas, ne change désormais plus rien en cas de contrôle... qu'il soit fait par véhicule LAPI ou par les forces de l'ordre en direct.

perso moins je trimballe de papier en tous genre mieux je me porte.....

vivement la dématérialisation des cartes grises.....et des Ct  : autant de justificatifs papier en moins à trimballer, a se faire voler ou tout simplement à égarer.... 😉😉😉😉😉

Allez chacun fera bien se qu'il veut en la matière...au final c 'est pas un sujet. 🤣🤣🤣👍👍

Il y a 8 heures, seb318 a dit :

Bonjour 

 

Après avoir lu toutes les réponses, j'aurai bien voulu avoir un retour de Teddy concernant les salaires. 

Merci 

Envoie lui un MP (message privé)ce sera plus efficace 😉😉

et quel rapport avec le fait de décourager les gens de prendre les trains de nuit ces anecdotes d'AMV ?

🤣🤣🤣

En même temps je ne sais pas vous, mais vu le nombre de contrôles de police que j'ai eu dans ma vie au bout de 44 ans de permis...ça doit se monter à 5 grand max....la probabilité de la non mise à jour du fichier centrale consultable par les forces de l'ordre....je m'en tape un peu.

je nettoie le véhicule à l'intérieur/extérieur 2 fois l'an en général (en mai et en octobre). Le papillon et son autocollant disparaitront à ce moment là....c'est le genre de détail qui m'en touche une sans faire bouger l'autre🤣🤣

😴

Il y a 11 heures, assouan a dit :

Tu tombes surtout dans le piège (tendu) du titre de ce rapport ?  Alors qu’il parle de beaucoup d’autres choses, mais la com’ - et direction ? - de l’ART a choisi de cibler cette publication sur un axe, en l’occurrence celui du TER (mais je lirai bientôt le reste et il y a plein de choses bien plus intéressantes)).

je ne tombe dans aucun piége...j'ai lu les 84 pages du rapport !

C'est à la fois complet et incomplet...tu verras je pense que tu resteras sur ta faim notamment sur la partie TER pleine de surprises....à peine voilées.

Les attentes de la mise en concurrence et ses conséquences concernant l'offre sont nombreuses ...

il faudra attendre encore les premières années d'exploitation pour voir si effectivement les bénéfices attendus sont au rendes vous.

Quant aux comparaisons esquissées avec les autres pays, elles n'apparaissent que sur un nombre trés limité de pays et que lorsqu'elles vont dans le sens du rapport et de façons trés incomplètes.

Je considéré donc ce rapport comme un éclairage supplémentaire, mais qui ne va pas au fond des sujets et sans véritables recommandations/prospectives.

D'où mon parallèle avec les rapports de la cour des comptes...

Alors je te le concède c'est un rapport...pas un audit.

Nous verrons qui va se saisir de quoi dans les mois à venir, car il ya matière à, entre les médias les politiques et l'Etat.

Bonne lecture 😉.

Il y a 6 heures, zoreglube a dit :

Au premier mars 2024 , l'ART a édité son rapport sur l'ensemble du marché du transport ferroviaire en France, toutes activités fret et voyageurs pour l'année 2022 . Vous trouverez le rapport complet avec la page suivante, qui comporte un résumé de la situation 2022 et deux liens vers le rapport complet ou pour son résumé . 

En 2022, le coût d’exploitation des TER est plus élevé en France que dans les pays voisins - ART (autorite-transports.fr)

vraiment pas de quoi pavaner....mais pas de quoi non plus s'autoflageller.

bref rien que l'on ne sache déjà ...depuis quelques années...

mais au fait à qui s'adresse ce rapport ?

je suppose que les régions savent déjà à quoi s'en tenir et de fait beaucoup plus finement pour la catégorie qui leur incombe  : TER

Je suppose que l'Etat réserve à ce type rapport le même sort que ceux de la cour des des comptes.

Lecture du rapport intéressante toutefois, mais après, on en fait quoi ?

il y a une heure, aldo500 a dit :

Oui c’était folklo. 96’ de retard pour mon intercité. On devait finir à Bercy puis finalement non. C’est beau les Aubrais, la nuit. 😁

mais ces voyages sont pires que ceux durant l'exode de 40....

à quand la retraite dans ta Province.....où tu pourra aller au boulot si tu conserves une activité en Noiraude à moins de 10 bornes.

Bon mine de rien partir en Week end et devoir se taper des aléas comme ça, de façon récurrentes, y a quand même un soucis ...on va finir par regretter nos vieux express lourds d'autrefois.....🤔

il y a une heure, TER200 a dit :

Les machines française peuvent aller sous 1500V. Ce sont les italiennes qui ne le peuvent plus.

Seule une série d'automotrices à ce jour ne le pas  : Hitachi Rock

sinon toutes les autres machines FS peuvent aller sous 1500 V /demi puissance y compris les plus récentes qui sont les 464 dites "borgnes", comme expliqué plus haut... : 

Il y a 12 heures, ADC01 a dit :

Bonne fêtes aux Patrick et bon anniv à Mini Pois.

 

C'est aussi l'anniv de la revoyure de Montpellier

bah ça en fait des anniv.....et des coups à boire pour fêter ça 🤣

Il y a 5 heures, BAISIN a dit :

Citation

 

De toutes façons, à Ventimiglia, la région Ligure a financé pour supprimer le 1500 V DC dans la gare internationale. Dans l' optique d' accueilir les motrices HITACHI

 

Il n' y aura que 2 tensions, le 25 KV AC 50 Hz, pour les TER PACA, venant de Nice, et le 3000 V DC venant de Genova/San Remo, point barre !

 

tu ne fais que répéter ce que j'ai déjà dit , donc ton "point barre" est inapproprié sur la forme comme sur le fond

Citation

Une gare commutable est à exclure, ça coute cher, c'est complexe, donc, je vois bien une zone de séparation neutre au milieu de la gare, comme au Brenner, ou à Domodossola( il n' y a que la voie 1, dans cette gare, qui est commutable )

Citation

je vois bien une zone de séparation neutre au milieu de la gare

je suppose que tu veux parler de Modane auquel je te répondrais  : 

Ou rien du tout si le trafic n'est pas au rendez vous....sachant que le parc actuel Mercitalia est compatible en 1500 Cc et que pour els voyageurs Piémont semble parfaitement se satisfaire de la situation actuelle 

Un petit effort de ta part en matière rédaction/syntaxe serait le bienvenu pour éviter toute incompréhension des sujets/lieux etc....

bonne soirée 😉

Il y a 5 heures, fabrice a dit :

L'ex agent ( sans compter les autres prélèvements sociaux )

il ne s'agit alors pas d'un redressement mais d'un dégrèvement/remboursement.

le redressement serait l'action de l'administration pour recouvrer des sommes

le dégrèvement c 'est l'action inverse toujours par l'administration suite à une erreur (ou à une demande gracieuse de remboursement d'un trop perçu).

il y a 4 minutes, fabrice a dit :

Il y a le droit à l'erreur, il pourra demander un redressement, mais pas au dela de 3 ans

qui pourra demander un redressement ? 

Pour l'administration fiscale c'est 3 ans plus l'exercice en cours soit 4 ans ...😉

il y a 6 minutes, Pascal 45 a dit :

Il y aura aussi les problèmes d'impôts ...

Soit il n'a pas déclaré ces sommes, et le fisc lui fera un joli rappel avec je pense des pénalités ...

Soit il a déclaré ces sommes et payé et là, je ne sais pas ce qui se passera ...

 

ne pas déclarer semble impossible de nos jours lorsque l'on est salarié/retraité vu que tout ce qui est payé en terme de salaire/retraite est directement transmis au fisc...

si les sommes sont effectivement remboursées à SNCF il faudra faire en suite une réclamation aux impôts.....sans tarder.

Il y a 5 heures, BAISIN a dit :

C'est ce que j' ai dit.

Le mode last mile lui permet d' évoluer avec ce petit moteur diesel sous les caténaires en 3000 V DC( zone sud ), pareil à Domodossola, Tarvisio Boscoverde, voire même à Dobova( Slovénie), si cette machine est homologuée sur le réseau Hz( Croate ), et évolue dans la zone 3000 V DC en mode last mile, pantos baissés, comme pour les voies non électrifiées.

 

 

 

 

Je pense que cette motrice 3000 V DC ne peut pas évoluer à tension réduite 1500 V DC à Modane :

 

 

 

 

 

 

 

 

il faut arrêter de penser ceci ou cela .....

et pourquoi le peut elle le faire à Vintimille sous 1500 CC  ? 

je l'ai vu faire encore en septembre dernier puisque j'ai pris un "Regionale" de Xxmille à Genova PP   rame tractée par une E  464 semblable à celle ci.

Explications : 

le matériel qui pose problème sont les nouveaux Rock Hitachi qui aujourd'hui ne peuvent entrer en gare de Xxmille sous 1500 de part leur conception électronique.

la région Ligure qui en possède déjà pas mal a donc poussé au feu et obtenu satisfaction pour la  ré électrification (quelle financera en partie)de la gare frontière en 3000 CC. elle pouura ainsi améliorer la rotation des matériels en fonction des besoins selon l'affluence .

En effet Ligurie souhaite se séparer rapidement d'un certains nombres de voitures âgées et affectées aux Régionale, qui laisseront la place à la panoplie Jazz/Pop/Rock

voici ceux qui posent problème sous 1500 : Les Rock Hitachi (ex Ansaldo)

Les rames ETR 421, ETR 521 et ETR 621 appartiennent à une famille de rames automotrices à traction électrique, surnommées Rock par Trenitalia, produites à partir de 2018 par Hitachi Rail STS dans les usines de Reggio de Calabre et Pistoie

Toutes les autres automotrices et locomotives actuellement au parc de Trenitalia ne posent aucun problème à demie puissance sous 1500 cc

Les rames ETR 324, ETR 425 et ETR 526, surnommés Jazz par Trenitalia, sont des trains électriques produits par Alstom Ferroviaria (ex Fiat Ferroviaria), qui ont été acquis par les entreprises ferroviaires Trenitalia et Trenord.  (1500 demie puissance /3000 CC)

Ils constituent la troisième génération d'automotrices électriques Coradia Meridian, livrées après les Minuetto 

Pop

et Jazz (1500 demie puissance /3000cc)

Bref pour en revenir à tes 464 si elle peuvent circuler sous 1500 à XXmille elle le peuvent également à Modane .....dans les 2 cas à demi puissance, mais depuis quelques années elle ne vont plus à Modane vu que le trafic voyageur "Regionale" est limité à Bardonecchia pour de toutes autres raisons...car avant elle y montaient depuis Turin 😉 

Il y a 1 heure, TGV_13 a dit :

Les communes commencent à provisionner leurs engagements dans Railcoop. Ne manque plus que le rapport de la Cour des comptes.

http://www.radiormb.com/public/podcast/audio/Le-projet-de-train-Bordeaux-Lyon-de-Railcoop-semble-tr-s-mal-engag-0956.mp3

Pour quoi faire au final ? 

rameutez les médias spécialistes en infos ? 

cette histoire si elle se termine mal, n'aura aucune chance de voir les protagonistes devant la justice.(ou alors simplement au pénal pour la forme puisqu'il n'y aura plus un rond).

Quand aux communes elles n'auront d'autres choix (en provisionnant) que déshabiller Paul pour habiller Jacques....soit au final un règlement indirect à la solde des contribuables...comme d'hab.

bref un grand déballage ici et là pour que dalle....tout ça pour ça pourrait on dire.

et surtout un élu qui commence à ce justifier....devant un micro.

Affligeant.....🤔