capelanbrest

Tout d'abord chacun peut défendre son point de vue et en avoir un différent de l'autre. Deuxièmement comme je te l'ai dit au gré des affectations j'ai habité dans la ville de celle ci. Donc ma carte de réduc, je ne l'ai quasiment jamais utilisée à des fins personnelle. En 7 ans j'ai du faire une vingtaine d'aller retour à titre perso entre Paris et Brest....ou Paris et Toulon. Vu que j'étais sous marinier, on gagnait trés bien sa vie et lors des longues permissions de 2 mois, si je partais en congés vers le sud par exemple on le faisait en voiture of course, comme déja tout les jeunes de mon âge à cette époque et dans la vie active.... Pour en terminer avec le sujet, qu'une entreprise octroie a ses salariés des avantages est un choix souvent managérial, ceci dit on ne peut plus faire n'importe quoi désormais car c 'est soumis à l'Ursaff. Par ailleurs c 'est financé in fine par le fruits des résultats d'une entreprise et non par l'impôt ,ce qui est idéologiquement complétement différent....! là je crois que tu t'éloignes du sujet, ça n'est plus une question d'avantage ou de privilège, c'est une question de société et de pouvoirs publiques face à leurs carences.....donc on digresse. Par ailleurs je n'ai jamais dit que 75% de réduc pour les militaires était honteux j'ai juste dit que c 'étaitt un avantage ou un privilège qui n'avait plus lieu d''être ce qui est différent! Lorsque je suis rentré dans la Marine, j'avais 19 ans et je l'ai fait par choix et conviction et pas à cause ou grâce aux avantages annexes dont je ne me suis m^me pas préoccupé à l'époque....et dureste ce que l'on signait et qui valait engagement n'en faisait même pas état...et oui autres temps autres mœurs comme on dit. J'ai relu mon premir contrat il y a peu...il faisait suite à ma demande d'engagement et confirmait simplement que la direction des personnels militaire Marine DPM M confirmait l'engagement de Machin pour une durée de 5 ans au grade de xxxx et qu'i'l devra se présenter à tel endroit pour effectuer son "embarquement" ! Point barre. Pas de blabla sur une carte de réduc le nombre de jour de congés etc etc...tout ça était régit par des textes regroupés dans le fameux arrêté 140 régissant la discipline, les droits et devoirs du Marin militaire.

Les choses ont bien changées depuis 30 ans en Italie.....et beaucoup de ferrovipathes trouvraient sans doute l'ambiance ferroviaire bien plus sympa que ce que l'on peut voir chez nous aujourd'hui.....parfois......, tant au niveau du matériel que des efforts de modernisation liés aux installations....cestachier

C'est une façon de voir les choses qui se défend.....mais nos militaires aujourd'hui gagnent correctement leur vie ce qui n'étaient pas le cas il y a 50 ans..... Par ailleurs, je suis favorable à ce que le militaire et sa famille vivent sur le lieu de l'affectation et non aux antipodes.... J'ai été militaire (marin) donc je sais de quoi je parle....et là encore l'armée facilite ce genre d'implantation...déménagement gratos etc... N'oublions être militaire, c'est être mobile ça fait partie du contrat.....ça veut pas dire planter à Mourmelon Brest ou Strasbourg pendant 15 17 ou 25 ans de service....Être mobile c'est également faire travailler l'économie de la ville où vous êtes affecté.....donc pas de raison apriori d'habiter Toulon et de faire une affectation à Brest en célibataire géographique..... Demandez aux gendarmes ce qu'ils en pensent ? Eux bougent avec leur famille et ce sont des militaires.... Dés lors, les facilités de circulation à 75% n'ont plus lieu d'être....pour un déplacement professionnel (stage formation mise en condition ralliement d'une unité) un ordre de mission et un billet pris par le secrétariat remplacera la carte de réduction. Et pourquoi ne pas octroyer le m^me droit à nos policiers chargés de veiller sur notre sécurité ? ils sont tout aussi importants dans la vie que nos militaires !

Autrefois il me semblait que c 'était une pratique courante.....est ce toujours le cas ? j'ai souvenir de "contrôleurs chefs" sur des Paris Bretagne qui avaient l’œil.... et autant dire que quand ils étaient de la partie.....ça ne rigolait pas pour l'équipe en charge du train..... J'ai l'impression que ça ne se voit plus......?

Astronomie===>Galaxie

Peut être une question de profil tout simplement.....et qu'est ce qu'un profil ? seul la drh le sait ..... ?

Et moi je ne suis pas d'accord..... Chaque job à ses avantages et ses inconvénients...... S'ils ne conviennent pas on ne signe pas de contrat où l'on ne s'engage pas...! Donc un tarif préférentiel pour les militaires pour se rendre en mission, ou rallier un autre poste on appelle ça des frais de déplacements....Pour aller chez popa moman, en vacances ou rejoindre sa dulcinée ....non ! j'appelle ça un privilège, qui plus est au frais du contribuable !

Une citation populaire dit en d'autres termes : bon vent la paille dans le....et le feu dedans!!!! Bon retour au royaume des trolls....!

Bah évidemment.....! c 'est tellement évident ! Mais bon sans doute une histoire de gros sous......?

Effectivement du vert il en pousse...mais encore faudrait il que lorsque ces grillages sont éventrés ou coupés proprement, que la réparation ne tarde pas..... j'ai vu des fois plus de 6 mois entre le moment ou un grillage était découpé et son remplacement ou tout du moins sa réparation..... L'effet est connu, plus on laisse longtemps un grillage dégradé, plus celui ci a de chance d'être aussitôt coupé après la réparation....et comme par hasard j'ai pu constater, pour ce que je vois au quotidien, que c'est toujours aux mêmes endroits que le grillage est dégradé.....c 'est curieux non ? Sans doute y a des raisons..... et c'est sans parler des portails qui restent grands ouverts alors qu'ils sont sécurisés.....(accès aux garages des rames par exemple.....).beurk

Heureux de te l'entendre dire ..... Le tempérament latin a bon dos, non ? Dans les aéroports ils font comment les latins ? quand l'embarquement est clos il est clos..... Même s'il y a 35 ans, on pouvait toujours "s'arranger" tant que les portes de l'avion n'étaient pas fermées(surtout en province) aujourd'hui ça n'est plus le cas ! La solution des barrières mobiles est donc une solution a minima pour gare tête de ligne, dés lors qu'elle est appliquée de façon uniforme dans toutes les gares concernées ce que je l'ai déjà expliqué plus haut est loin d'être le cas! Je partage complétement.....une fois de plus on constate que faute d'investissement en temps utlies pour moderniser un outil de calcul, dés que la situation au quotidien devient quelque peu tendue, et bien on tente de gérer les carences en pénalisant l'usager, fautes d'explications ou plutôt d'information sur le procédé. J'ajouterai, qu'en généralisant l’accès aux quai librement la sncf s'est tirée une balle dans le pied...certes elle a économisé des frais de personnel, (c'était à mon sens la raison majeure), mais elle a encouragé inconsciemment l'encombrement inutile des quais de départ. Je suis toujours très surpris par le nombre de personnes qui quittent un quai une fois un TGV parti d'une gare tête de ligne. Je vois ça régulièrement dans ma bonne ville du Finistère où les la largeur des quais entre chaque rame sont peu importantes.....certes les accompagnateurs sont souvent une foule calme (encore que parfois...), mais souvent elle gêne la fermeture des portes(derniers saluts, baisers, poignées de mains recommandations etc) et encombre inutilement les quais, voir génère quelques bousculades...... La solution serait évidemment le tourniquet/porte qui s'efface au compostage du billet (genre métro)....pour l’accès aux quais de départ. Celui ou celle qui voyage, dit adieu avant de passer le tourniquet et comme à l'aéroport il passe la limite et va vers son train. on imagine à l'heure dite, un blocage dudit portillon. Pour les enfants voyageant seuls, ou les personnes qui nécessitent, un accompagnement il suffit de prévoir un service à l'émission du billet avec obligation de se présenter 10 mn avant par exemple.....avec les moyens dont on dispose aujourd'hui il devrait être possible d'organiser ça sans que ce soit une usine à gaz.... Culturellement certains diront inimaginable .....et pourtant ceux qui prennent Eurostar pour Londres font comment ? Les accompagnateurs vont ils sur le quai ? Je pose la question car je ne connais pas... Nous remarqueront que lorsque des usagers prennent l'avion pour se rendre de Paris à Marseille ou Brest...ils acceptent de se présenter à l'heure préconisée..par la compagnie aérienne......pourquoi ne le feraient ils pas pour prendre un TGV à Marseille Paris ou Brest ? C'est juste une réflexion mais dans l'idée, je maintiens que les gens qui ne voyagent pas n'ont rien à faire sur les quais, et que ceux qui voyagent l'accepteront si les règles sont claires et uniformes.....suffirait de tester.

Régis===>Les Nuls

Il me semble que l'on a déjà ouvert un sujet là dessus...... voir ici :Smiley_39:

Quelques observations : Si certains semblent dire que la mesure est appliquée avec efficacité dans certaines gares parisiennes ou de province, il me semble qu'elle n'est pas systématique partout et encore moins appliquée avec le même zêle par tous les personnels préposés à la maneuvre des barrières.... J'ai pu remarquer en effet, Que selon les trains, les personnels, les heures, les bariières ne sont pas sythématiquement fermées 2 mn avant le départ du train. Certains personnels appliquent à la lettre cette règle, rendant toute montée in extrémis impossible. D'autres même après les h-2 mn rouvrent la barrière, si un voyageur pressé se présente, ou si celui ci donne de la voix.... Certains ne ferment jamais les barrières d’accès aux quais...... Pour ce qui me concerne et en tant qu'usager, ce n'est pas tant cette procédure qui m'interpelle, car si elle clairement annoncée sur les billets, par voie de messages sonores ou affichage, elle sera connue et comprise par les usagers...et au final acceptée. Par contre si elle mise en œuvre, de façon aléatoire, en fonction de "l'humeur" du personnel présent...cette procédure ne sea jamais acceptée par les usagers et fera régulièrement l'objet de polémiques, de joutes verbales et de réclamations..... Je epnse que SNCF gagnerait beaucoup à clarifier ses procédures et l'information à ce sujet. Difficile pour l'usager de comprendre que l'on fonctionne d'une façon à Marseille et d'une autre à Brest Quimper Lille ou Bordeaux... Encore plus difficile de comprendre qu'un jour on procède ainsi et que lendemain on procède autrement. Mettre des barrière automatiques est effectivement une solution, mais elle a un coût..... Ne serait il pas plus simple d'imprimer sur le billet l'heure d’accès limite au train exemple 17h28 pour assurer un départ à 17h30. Suffirait juste de corriger les horaires de 2 mn. pour que la mesure soit comprise et acceptée ? Pour l’anecdote, j'ai remarqué que l'horloge extérieure de la gare de Brest avait depuis le changement d'heure, pris 3 mn d'avance(je ne suis pas le seul à l'avoir remarqué)! J'ai donc gentiment posé la question et il m'a été répondu que c'était fait exprès..... Sauf que comme nous sommes tête de ligne d'une modeste gare de province, les usagers sont souvent des habitués et tout le monde tient désormais compte de ce décalage...... Seuls sans doute les parisiens s'activent ils un peu à la vue de l'horloge, d'écraser leur clopes et de mettre fin à leur contemplation de la rade depuis le belvédère...... Donc cette mesure ne me semble donc pas très efficace......nonmais

Drague====>Bâtiment de servitude :Smiley_39:

Salop===>"marie salope" (celle qui drague les chenaux de nos ports off course)

[mode à l'ancienne] Puisque l'on a pas encore légiféré sur le châtiment corporel en France...moi je dis une bonne trempe à ne pas pouvoir s'assoir pendant 3 jours ferait du bien au deux mômes. la méthode est certes ancienne mais en générale on s'en souvient ! Ensuite pas de sortie, pas de ps3 et autres jeux vidéo, plus d'abonnement au portable pendant les 2 mois qui viennent. Mais bon encore faut il que les parents s'occupent des mômes de 13 ou 14 ans....ce qui est loin d'être assuré. Plus sérieusement....selon le profil des mômes, une bonne journée d'éducation aux risques sur les voies, les installations seraient sans doute plus pédagogique et complémentaire à une autre forme de punition restrictie pour marquer le coup. quant à l'adulte un petit passage devant le juge avec TIG à la clef devrait faire l'affaire.....pour une première fois! un simple rappel à la loi selon le profil de ce jeune adulte ne changera pas grand chose...

ok merci. intéressant, au passage ce site!

salut peut tu nous rappeler que veut dire ITL (pas trouvé sur google). http://fr.wikipedia.org/wiki/Groupe_SNCF#Anciennes_filiales Combien de filiales portent ce nom ? il me semble l'avoir vu en Italie ?

On les pétarde :Smiley_39:

Je ne vais rien leur demander, car je sais comment ils fonctionnent pour avoir bosser avec....et ils n'est pas rare qu'ils encouragent un concurrent/ou pseudo partenaire, à bosser sur un projet, afin que ce dernier le développe...pour ensuite l'attendre au coin du bois et mieux le contraindre.... Si tu veux des exemple j'en ai des dizaines.....sans trahir de secret d'alcôves...ça commence avec les fournisseurs de marques propres, ça continue avec les développeurs de progiciels, et autres acteurs de supply chaine..... On encourage une concurrence/partenariat et d'un seul coup, tel un rapace on fond sur sa proie à la moindre difficulté...laquelle proie si elle n'y pas pris garde, se retrouve pieds et poings liés et n'a d'autre choix que de poursuivre ou vendre...... c 'est ainsi que de nombreux prestataires se retrouvent dans le giron de ces grandes enseignes, devenant des filiales d'opérette sans aucun pouvoir décisionnaire et dont les fondateurs ont généralement vendu leur participation à bon prix.... Regretter SNCF d'aujourd'hui... je ne sais pas, mais regretter un site usine à gaz comme VSC ça surement pas, car je ne fais pas partie de la cible idéale pour lequel il a été conçu c 'est dire la vente de titre de voyage à valeur ajoutée....et bon nombre d'usagers de base sont comme moi. Ceci dit je reconnais que VSC a fait un gros effort avec son calendrier des prix...

Ce que ne dit pas l'article, c 'est la nature du billet du client.... je crois qu'il s'agit de deux billets bien distincts l'un de l'autre pris indépendamment....enfin en toute logique. Ce qui permet de plaider le fait que : Selon la Cour de cassation, la SNCF n'est responsable que des dommages prévisibles lors de la conclusion du contrat de transport, c'est-à-dire lors de l'achat du billet, et non des dommages causés aux projets personnels de chacun, qu'elle ignore. l'achat d'un billet combiné doit modifier substantiellement le contrat de vente d'un billet .....

Également===>Équitablement

Dans le Télégramme de ce jour : Source le Télégramme du 29 avril 2011

Je trouve tes propos quelques peu réducteurs... jai deux fois ton âge et avant de bosser pour une collectivité territoriale, donc fonctionnaire, j'ai été aux affaires comme cadre dans un des secteur réputé comme pas tendre en matière de ressources humaines...! Je peux t'assurer que tous les jeunes ne réagissent pas ainsi...parmis les jeunes il y a des femmes et des hommes très biens, courageux et désireux de bien faire. j'ai eu l'occasion d'en rencontrer à maintes reprises et j'en rencontre encore tous les jours. Au de la c 'est une question d'éducation, de sensibilisation et de société. L’éducation : celle des parents de l'entourage , du milieu scolaire... La société : voir chaque jour dans les médias que certains gagnent mieux leur vie en faisant travailler un capital, en s'addonant des activités malhonnêtes peu réprimées, en se produisant dans des émissions de reality show, en magouillant avec certaines aides sociales etc etc....plutôt qu'en vivant de son propre travail, n'arrange rien dans la perception des efforts nécessaires pour gagner sa vie...la société de consomation à outrance encourage ce genre de comportement, lorsque l'on tente de faire croire aux gens et aux jeunes que tout est accéssibles sans fournir d'effort....la réalité économique n'arrange pas les choses. Mais je reste convaincu que celui ou celle qui ne succombe pas au chant des sirènes, qui en veut, qui sait se remettre chaque jour en question de façon durable dans le temps finira toujours par obtenir un job. Par contre là ou je te rejoints c 'est que de nos jours c'est beaucoup plus difficile qu'autrefois...mais c 'est toujours possible ! Pour te rassurer des mecs ou des femmes qui ont cinquante balais et qui sont devenus(ou ont toujours été) de gros fainéants il y en plein à la pelle dans tous les secteurs d'activité.....ça n'est donc pas l'apanage des jeunes qui n'ont peut pas eu la cahnce pour beaucoup d'avoir dans leur entourage les bonnes références..... Alors à 26 ans faut pas parler comme les vieux réac....ça ne fait qu'accroitre la fracture entre jeunes et moins jeunes et m'est avis que la société n'a pas besoin de cela....:Smiley_22: