capelanbrest

erreur

C'est ainsi que tout apôtre du libéralisme résonne depuis la nuit des temps......rien de nouveau sous le soleil, non ? On comprend alors la stratégie des boites privées, si tu rognes les marges, tu les empêches de rémunérer hautement et rapidement les actionnaires...qui s'imaginent pouvoir avoir des retour sur investissement aussi rapide que, dans la grande distribution ou les activités immobilières avant crise...

On ne pensais donc pas à la même chose !

T'inquiète dans la "Métropole du Ponant" c'est guère mieux.... voir inquiétant parfois ..... Je fréquente un petit bar brestois qui porte le nom d'une rubrique de ce forum et peut on tout y entendre....y compris son contraire! Heureusement la diversité (ages catégories socio professionnelles, etc ) y est réelle...et ça rassure! Mais à certaines heures de la journée, c'est parfois affligeant ! Et BFM tournant en boucle....y a de la matière pour relancer les débats....beurk

Désolé mais je ne pige pas ton intervention. Si tu utilises un véhicule de service, alors que tu es en service et que tu ne respectes pas le code de la route, que tu te fais choper en quoi la boite est elle responsable en quoi y a t'il problème ? Je n'ai pas parlé de véhicule de fonction j'ai fais allusions à un véhicule de service ! le fait d'être astreinte pour le collègue ne l'empêchait pas de rouler à 50 et non à 90 ! Donc oui il était en service, mais il n'a pas respecter le code de la route et en enfreignant celui ci délibérément, il est seul responsable de sa faute...? je te dis ça, mais peut être n'ai je pas compris le sens de ta question... En cas d'utilisation d'un véhicule de service, hors service, bien sur que souvent la boite invoquera le fait que tu ne devais pas t'en servir... Ce sera souvent en fonction de la "gueule du client"..... l'emmerdeur ou celui dont on cherche à se séparer en fera les frais.... le mec bien vu ou "excellemment protégé" passera au travers....que la boite soit privée ou publique....des exemples on en connait tous...

oui mais n'a t'on pas lu qu'ils devraient repasser par modane pour la relation vers Rome ? de toute façons si on demande l'Italien c 'est pas par hasard et surement pour la suite....nonmais

Mais les nouvelles du zinc tout le monde en est friand quoiqu'on puisse en dire..... Les français bien pensants te diront toujours que si nouvelles du zinc il y a c'est qu'il n'y apas de fumée sans feu .... bon :Smiley_39:

Si c'est pour circuler sur les futurs trains paris italie, ça semble indispensable....qui sait y aura t'il des relèves de mécaniciens non pas à Modane mais à Turin....et puis quoi qu'il en soit, c 'est toujours plus facile d'échanger dans la langue de l'autre s'il ne connait pas la nôtre...nonmais

Force est de constater qu'ils sont de plus en plus nombreux....laisser les autres aller au charbon et le cas échéant profiter des avancées...obtenues. C'est un peu comme ceux qui militent au FN et qui ont leur carte à la CGT pour préserver leurs droits au quotidien dans leur entreprise.... alors qu'en réunion FN ils vomissent sur les "bolchéviques" et autres empêcheurs de tourner en rond.... L'individualisme forcené les mènera un jour ou l'autre, droit dans le mur....demain après demain je ne sais pas, mais un jour viendra....! Ce jour là j'éspére que certains sauront leur rapeller que "bouffer à tous les râteliers" ça ne dure qu'un temps...!

Après mai 2012....le gouvernement est bête mais pas suicidaire....! Tiens au fait quelles sont les régions ouvertement hostiles au cadencement à partir de 2012 ? Bretagne n'en veut pas avant 2016....mais pour les autres ? tout le monde est ok ? va t'on avoir en fait un cadencement généralisé avec une multitude de renvois genre : cadencement dans toutes les régions sauf telles lignes, telles OD, telles entités?....

Moi j'ai surtout hâte de voir l'offre : matériel, prix, horaires, etc.... Vu ce que sont devenus les trains de nuit vers l'Italie depuis 15 ans....il ne serait pas bien difficile de faire mieux... Après question retard régularité, sncf Veolia ou truc, compte tenu de l'organistaion actuelle, peut on infliger les retards dues à l'exploitation aux seules EF ? En Italie ça roulera sur RFI qui n'est pas Véolia ou Trenitalia , en France sur RFF qui n'est plus SNCF....et je crois que l'on pourra faire confiance à Véolia en matière de communication, pour ne pas se laisser faire .... Attendons de voir puisque les dés semblent jetés..

+1 :Smiley_25:

de l'enfumage au sens propre du terme...comme les apiculteurs pour les abeilles....!nonmais

Sans doute parce que les gens s'en foutent et font preuve au quotidien de ce que l'on nome courtoisement "incivilité" ...! De nos jour incivisme est un mal récurent...il n'y a qu' à voir le comportement de nos concitoyens au quotidien sur le domaine public.... alors dans les transports....y a longtemps qu'ils en ont fait leur quotidien...puisque dans 95 % des cas c'est sans suite...pourquoi s'en priver non ?revoltages

Salut, Ce système me semble normal...voiture de service ou pas, nul n'est censé ne pas respecter le code de la route... Dans beaucoup d'entreprises, bien que ça ne soit pas une obligation, c'est la règle qui est appliquée.... Idem dans les collectivités territoriales......mais ne pas perdre de vue que c'est une faveur pas une obligation. Certaines entreprises fermes les yeux sur les petites fautes( petits excès de vitesses ceinture tel portable) en "facturant" le montant de l'amende au conducteur s'il elle a pu identifier celui ci. Par contre en cas de grosse faute....genre gros excès de vitesse....elles transmettent les coordonnées du salarié, aux services de l'état.... N'oublions pas que souvent lorsque l'on est amené à conduire des véhicules de service, on nous demande régulièrement une copie de notre permis de conduire...donc nul n'est à l'abri. On voit également de plus en plus, des décharges à faire signer par l'utilisateur, stipulant que l'entreprise ou la collectivité déclinent toute responsabilité, en cas d'infractions au code de la route et autres règlements de circulations dans telles ou telles enceintes(celles des arsenaux par chez nous, où la gendarmerie maritime effectue des contrôles de vitesse et d'alcoolémie).... En cas d'infraction, entreprises ou collectivités se réservent alors la possibilité de transmettre les informations concernant le salarié ou l'agent ,aux services de l'Etat..... L'intéressé s'en verra informé par LR/AR par la DRH, le chef de service, de département en fonction des prérogatives de management ou disciplinaires dont ils disposent ! Il y a 6 mois un collègue d'astreinte s'est fait "flasher" par les gendarmes maritimes dans l'arsenal alors qu'il circulait à 92km/h au lieu de 50. il n'a échappé ni à l'amende ni au retrait de points qui va bien sans parler du rapport qui a suivi..... Bilan final retardé pour son grade ! motif inobservation des consignes de prudence au volant lié à son activité et stipulées dans la fiche de poste qui fait référence à ses fonctions ! Donc méfiance au volant des véhicules de service !

Salut, Ce système me semble normal...voiture de service ou pas, nul n'est censé ne pas respecter le code de la route... Dans beaucoup d'entreprises, bien que ça ne soit pas une obligation, c'est la règle qui est appliquée.... Idem dans les collectivités territoriales......mais ne pas perdre de vue que c'est une faveur pas une obligation. Certaines entreprises fermes les yeux sur les petites fautes( petits excès de vitesses ceinture tel portable) en "facturant" le montant de l'amende au conducteur, si celui ci a été identifié (planing de conduite, mouchards....) Par contre en cas de grosse faute....genre gros excès de vitesse....elles transmettent les coordonnées du salarié, de l'agent aux services de l'état.... N'oublions pas que souvent lorsque l'on est amené à conduire des véhicules de service on nous demande régulièrement une copie de notre permis de conduire...donc nul n'est à l'abri. On voit également de plus en plus, des décharges à faire signer par l'utilisateur, stipulant que l'entreprise ou la collectivité décline toute responsabilité, en cas d'infractions au code de la route et autres règlements de circulations.... dans telles ou telles enceintes....soumises à des règles particulières (les arsenaux par chez nous où la gendarmerie maritime officie) et qu'en cas d'infraction, l'entreprise, la collectivité se réservant ainsi la possibilité de transmettre les informations aux services de l'état..... l'intéressé s'en verra informé par LR/AR par la DRH ou le chef de service, de département ou autre (en fonction des prérogatives attribuées à leurs fonctions) !

+1 Il faut sortir de ce diktat des sondeurs, orchestré par on sait qui !!!! revoltages

Ce que je trouve honnête dans ses propos, c 'est de le reconnaitre.... Ce que j'ai relaté avoir entendu régulièrement à Brest, "à la machine à café" n'est pas si différent....et pourtant nous sommes loin d'être dans une région "pro frontiste".... Il devient urgent pour les forces démocratiques, de se poser les bonnes questions et de réagir !

Faut il opposer Alstom et Bombardier dans ces affaires, étant entendu que les unités de production des deux constructeurs, pour les matériels circulant chez nous, sont françaises ? Pour moi ces deux constructeurs c'est à la fois le même sérieux et les mêmes errements ! les EF et les AO veulent du matériel fiable pas cher et tout de suite.....vu les normes exigées ou imposées, indubitablement y' a des couacs...que l'on s'appelle Alstom ou Bombardier.....

+1 et quand on lit la PQR que tu as surement vu ce matin....on y lire ceci : Source Le Télégramme de Brest

Dans l'ensemble de tes propos "je pense que tu penses bien" ! à mon sens SNCF (en coulisse) s'est préparée à ces changements......mais rien ne doit filtrer le moment n'étant pas opportun... et il ne m'étonnerait pas qu'elle ne soit pas fâchée de voir certaines lignes basculer à la concurrence.....sauf que ces mêmes lignes la concurrence n'en voudra pas ou ne se bousculera pas..... D'où l'obligation tôt ou tard des politiques de devoir sortir du bois pour annoncer la couleur et le cahier des charges... Qu'est ce que l'on ouvre à la concurrence ? Des lignes? des régions entières? Qu'elle délégation de service publique? avec quels personnels et sous quel statut ? car telle est bien la question in fine.. Choix cornéliens s'il en est.....d'où l'attentisme ambiant, sorti des effets de manche....!! Quant au tram train nantais, pur produit idéologique...s'il est pertinent sur Nantes Nort s/Erdre, on comptera le moment venu le nombre d'usagers sur Chateaubriant/Nantes.... Qui va vouloir se coller 1h 10 dans un "escargot tape culs pissotières" ?

Il y a aussi les rats qui quittent le navire....et il ne restera comme devise pour tous ces gens : chacun pour soit et dieu pour tous....advienne que pourra ! Hélas certains pourront compter sur la mémoire défaillante de leur ouailles helpsoso

Salut, Ce Matin le Télégramme de Brest nous sort un article sur les voies express bretonnes... Belle apologie....pour enfoncer des portes ouvertes.... Source le Télégramme

Salut vu sur un forum voisin ce lien vers un documentaire SNCFde 1957... On y parle des TEE....nouvellement crées. Du matériel mythique.... Des relations toujours d'actualité ou appartenant au passé.... Un commentaire bien enlevé dans le style de l'époque.... Des images très sympa.... Jeunes ou plus anciens...un documentaire qui ne devrait pas décevoir.

+1 okok