Geisse

L'art de la politique....

Propos de sarko sur TF1 journal de 20 heures 20h10 Nicolas Sarkozy sur TF1 à propos de l'affaire du train Nice-Lyon : "je ne minimise pas cet incident car je considère qu'il est intolérable dans une démocratie" 20h09 Nicolas Sarkozy sur TF1 : "nous allons créer une police nationale ferroviaire" 20h09 Nicolas Sarkozy sur TF1 : "il faut en finir avec le sentiment d'impunité" 20h08 Nicolas Sarkozy sur TF1 : "je réunirai dès la semaine prochaine les transports publics pour voir comment on peut mieux lutter contre la délinquance" 20h08 Nicolas Sarkozy sur TF1 à propos de l'affaire du train Nice-Lyon : "je ne les appelle pas des jeunes ce sont des voyous et il faut les appeler comme ça" 20h07 Nicolas Sarkozy sur TF1 à propos de l'affaire du train Nice-Lyon : "il y a eu beaucoup de confusion, il ne sert à rien de polémiquer, il n'y a qu'une seule chose à dire : c'est inacceptable

Suite rencontre Gallois Sarko AP Agression sur le Nice-Lyon: MM. Sarkozy et Gallois décident de renforcer "la coordination des services de sécurité" PARIS - Après les agressions dont ont été victimes les passagers du train Nice-Lyon le 1er janvier, le ministre de l'Intérieur Nicolas Sarkozy et le président de la SNCF Louis Gallois ont décidé mercredi de "renforcer la coordination des services de sécurité chargés des transports de voyageurs, en améliorant leur information réciproque". A l'issue d'une rencontre en fin d'après-midi entre les deux hommes place Beauvau, le ministère de l'Intérieur a précisé dans un communiqué qu'ils avaient décidé "la généralisation des protocoles opérationnels locaux existants, de développer les contrats locaux de sécurité thématiques et de mettre en oeuvre rapidement les mesures techniques d'accompagnement (vidéosurveillance, liaisons directes entre postes de commandements, actions de formation communes)". MM. Sarkozy et Gallois ont décidé également "d'étudier les modalités nouvelles, juridiques et techniques, visant à renforcer les pouvoirs et les moyens des services de sécurité propres aux services de transport", précise le ministère de l'Intérieur.

Pour suivre dans les infos : La SNCF a déposé deux plaintes pour "dégradation de matériel" et pour "l'ensemble des événements à bord" du train régional Nice-Lyon où des passagers ont été violentés et rançonnés au matin du Nouvel An, dimanche, a indiqué la direction régionale de la SNCF mercredi. Dénonçant "un acte inqualifiable dont nous aurons à tirer les conclusions", le directeur régional de la SNCF Jean-Jacques Henry, a reconnu devant la presse que la compagnie ferroviaire avait été "confrontée à une situation particulièrement délicate". "Il est très difficile de prévoir ce type d'incidents, et notre dispositif renforcé nous paraissait adapté", a ajouté M. Henry, en précisant que les années précédentes, les incidents de la nuit du réveillon, avaient été "maîtrisés". Selon la SNCF, le train express régional 17430, composé de 10 voitures, a quitté Nice dimanche matin, à 06H00, avec 600 passagers, sous la surveillance renforcée de trois personnes de la police ferroviaire accompagnées d'un chien. M. Henry a précisé qu'"entre Nice et Saint-Raphaël ça chahutait, c'était relativement tendu, ce qui n'est pas forcément surprenant par rapport à ce que nous avions vu d'autres années". "Les 3 personnes de la police ferroviaire sont descendues à Saint-Raphaël car les choses se passaient sans incident notable" a-t-il indiqué. "C'est à partir de la gare de Fréjus que le contrôleur a été avisé par certains voyageurs qu'il se passait des choses un peu plus graves", a précisé M. Henry. Entre Saint-Raphaël et les Arcs (Var), les voyageurs ont été victimes de menaces, de vols d'objets et certains d'agressions physiques par au moins une vingtaine de jeunes. Selon le directeur régional, le bilan des incidents est de deux voitures dégradées, une jeune femme victime d'attouchements et deux personnes dépouillées de leurs objets, ainsi que des actes d'incivilité. "Au vu de ces faits, les agents de la SNCF ont immédiatement demandé l'intervention des forces de l'ordre (gendarmerie des Arcs). Celles-ci sont arrivées quelques minutes après l'arrivée du train en gare et sont immédiatement intervenues", a indiqué la SNCF. Le train a pu repartir avec une dizaine de gendarmes. Le relais a été pris par des agents de la police ferroviaire entre Toulon et Marseille où des jeunes "voulant échapper aux forces de police" ont pu quitter le train. La direction régionale de la SNCF a refusé de relier ces incidents au tarif "réveillon" de 1,2 euros mis en place avec le conseil régional depuis 2002. "Il n'y a pas de rapport entre le prix du billet et ces incidents. 15.000 billets ont été vendus. Plusieurs centaines de trains ont circulé", a précisé le directeur régional.

j'aime bien le mot bataille "internaufile". A retenir De plus je suis tout a fait d'accord avec toi quant aux propos de certains, je trouve cela lamentable mais c'est la nature humaine, reporter les fautes sur les autres....

Effectivement je ne regrette pas d'avoir mis ce sujet. Certains se découvrent vraiement intolérant je trouve. Pourtant à l'origine ce n'était que l'info. Bonne soirée et faites de beaux rêves... lotrela

Une autre du Président de la République dans son discours : ... Il est aussi intervenu dans l'actualité, qualifiant d'"inacceptables" les violences survenues dans le train reliant Nice à Lyon le 1er janvier, et rappelant que la SNCF devait assurer la protection de ses clients. Une vingtaine de jeunes gens au moins ont semé la terreur parmi les 600 passagers, dont certains ont été violentés et rançonnés. .... Et le Gouvernement et les amis de Sarko ils font quoi...... Si la SNCF doit assurer la protection complète de tous les trains le gouverentment va de voir mettre une rallonge et engager beaucoups de cheminots (ce qui est pas mal...) Encore une brève de l'AP histoire de vous faire parler Agression sur le Nice-Lyon: François Hollande dénonce "la défaillance du gouvernement" PARIS (AP) - Le Premier secrétaire du Parti socialiste François Hollande a dénoncé mercredi "la défaillance du gouvernement" après les agressions dont ont été victimes les passagers du train Nice-Lyon le 1er janvier. "Que des centaines de personnes, sur une ligne de transport largement fréquentée en fin de vacances de Noël, aient pu être exposées à des vols, des violences, et même des agressions sexuelles, est déjà insupportable", souligne M. Hollande dans un communiqué. "Mais qu'en plus, tous les dispositifs d'alerte, alors même que des incidents s'étaient déjà produits la veille, aient été pris en défaut, provoque l'étonnement et la colère". "Enfin, trois jours après la survenance de tels actes, que la confusion soit totale sur leurs circonstances ajoute encore à la défaillance du gouvernement", ajoute le Premier secrétaire du PS. Il vise notamment le ministre de l'Intérieur Nicolas Sarkozy, en soulignant qu'il a d'abord "tardé à donner l'information sur les faits eux-mêmes", et qu'il a ensuite fait "reposer sur la SNCF une responsabilité qui n'est pas la sienne". "Enfin, il est incapable de donner des explications transparentes et claires sur l'enchaînement des événements avec la publication d'informations contradictoires tout au long des dernières heures", ajoute M. Hollande. "Les victimes ont droit à la vérité et les Français à l'information", poursuit M. Hollande, qui demande "au gouvernement de fournir le plus tôt possible sa version du déroulement précis des faits et des responsabilités au vu des premiers résultats de l'enquête". Le Premier secrétaire du PS n'épargne pas non plus le président de la République Jacques Chirac: "Faut-il lui rappeler que son rôle n'est pas celui d'une autorité morale faite de compassion, de dénonciation ou de regrets, mais qu'il a fait campagne en 2002 sur l'insécurité et qu'il en est aujourd'hui à dresser des constats d'impuissance". Pour M. Hollande, ces agressions, "d'une exceptionnelle gravité", "démontrent que la délinquance dans notre pays, malgré les déclarations d'autosatisfaction des plus hautes autorités de l'Etat, s'est considérablement endurcie depuis 2002".

Pour ne pas être sectaire voici une autre dépêche : Agressions Nice-Lyon: manque d'effectifs de police ferroviaire, pour la CGT Le syndicat CGT de la région Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) a déploré mercredi que ses demandes de renfort des effectifs de la police ferroviaire sur certains trains réputés "sensibles", en circulation la nuit du Nouvel an, n'aient pas été entendues. "Nous avions demandé sur un certain nombre de trains +sensibles+, dont le Nice-Lyon, à avoir un accompagnement de la police ferroviaire de bout en bout, au minimum jusqu'à Marseille. Nous n'avons pas été écoutés, c'est regrettable", a critiqué Daniel Tourlan, responsable CGT des cheminots PACA, joint au téléphone par l'AFP. "Ces désagréments sont inadmissibles. Déjà l'année dernière, nous avions alerté la direction de la SNCF sur des troubles qui étaient intervenus dans les trains régionaux la nuit du Nouvel an. Encore faudrait-il que l'entreprise ait les moyens de renforcer la sécurité", a-t-il ajouté. La SNCF a affirmé mardi dans un communiqué avoir renforcé l'équipe de contrôle à bord du train Nice-Lyon d'une équipe de la Surveillance générale de la SNCF. Celle-ci a cependant quitté le train en gare de Saint-Raphaël (Var), avant l'arrêt des Arcs, pour "procéder à d'autres opérations de surveillance". Le 1er janvier au matin, au moins une vingtaine de jeunes, dont seulement six ont pu être interpellés, ont rançonné et violenté des passagers du train Nice-Lyon, et se sont livrés à des actes de vandalisme.

Je te reconnais bien là. Belle photo et bravo pour ton humour Mais je maintiens ce que je dis ce n'est pas le tout de critiquer, il faut agir. Ce qui ne doit pas être ton cas ...

Tu sais vraiment pas quoi dire, tu ferais mieux d'aller traire les vaches.... On sait que tu as une dent contre la FGAAC mais quand même...

Suite de l'attaque du train aux Arcs sur Argens / Draguignan Pour info communiqué de Presse de la FGAAC du 4 janvier Après l’attaque d’un train de banlieue en gare de Blanc-Mesnil, le 2 novembre dernier, qualifiée d’inacceptable, d’intolérable, et qui avait conduit la F.G.A.A.C. à réagir en réclamant des mesures pour assurer l’intégrité des personnes et des biens dans les transports publics en zone sensible, une nouvelle escalade de violence s’est produite dimanche matin sur le Train Corail 17 430 entre Nice et Marseille. Les premières pensées de la FGAAC vont aux victimes de ces agressions particulièrement lâches et sordides. La gravité et la durée de ces évènements ne peut laisser insensible. Les voyageurs, pris en charge par le service public dont ils sont en droit d’exiger sécurité et sûreté, sont restés bien trop longtemps à la merci de la bande de voyous qui a terrorisé le train. Il devient extrêmement urgent de trouver des solutions concrètes permettant d’empêcher que de telles exactions se produisent, se développent et se banalisent. La F.G.A.A.C. revendique l’instauration de mesures concrètes, (caméras embarquées, dispositifs alertant les forces de l’ordre, moyens humains prêts à réagir etc.) afin que de telles situations ne puissent plus se reproduire. Un dispositif d’alerte efficient et une bonne coordination des acteurs sûreté, entreprise de transport, forces de l’ordre et représentants de la justice, doit être mis rapidement en place. La Fédération Générale Autonome des Agents de Conduite considère que, face à de tels évènements, la réactivité des forces de l’ordre est un élément déterminant permettant d’éviter l’escalade dans la violence. Le manque d’intervention rapide, ou la faiblesse des moyens engagés, constituent, au contraire, un facteur aggravant. Notre mission de service public ne saurait être compatible avec une dégradation de la sûreté des voyageurs

Précisons supplémentaires : L'effroyable voyage des passagers du Nice-Lyon Une bande de délinquants a terrorisé et dépouillé les passagers du train Nice-Lyon en gare des Arcs dans le Var le 1er janvier. Deux suspects ont été placés en détention provisoire à l'issue de leur comparution immédiate devant le tribunal correctionnel de Draguignan. La justice tentera de faire la lumière sur ces accusations le 6 mars prochain. Une vingtaine de jeunes gens au moins, dont trois seulement ont pu être interpellés, ont écumé un train Nice-Lyon en gare des Arcs (Var) le jour du Nouvel An, semant la terreur parmi les 600 passagers, dont certains ont été violentés et rançonnés. Deux jeunes gens de 19 ans, soupçonnés d'avoir participé à cette équipée sauvage, ont été placés en détention provisoire à l'issue de leur comparution immédiate lundi devant le tribunal correctionnel de Draguignan, dans l'attente de leur procès, renvoyé au 6 mars. Les deux prévenus de nationalité marocaine devront répondre de vols en réunion et, en plus pour l'un des deux, d'atteinte sexuelle en réunion. L'un des deux serait en situation irrégulière sur le territoire, selon le parquet qui procédait à des vérifications. Un mineur, également arrêté, sera jugé séparément. Il est 07H00 le 1er janvier: l'arrêt en gare des Arcs du train Nice-Lyon, prévu pour ne durer que quelques minutes, se transforme en scène de Far-West. A bord du train bondé, plusieurs bandes de jeunes, entre 20 et 30 personnes en tout, selon les témoins, sèment la terreur. Selon les gendarmes, ils font partie d'un groupe d'une centaine de jeunes des Bouches-du-Rhône et du Vaucluse, descendus la veille réveillonner et faire la fête à Nice, Cannes et Fréjus, grâce au tarif spécial Nouvel An à 1,20 euro mis en place par la SNCF sur les lignes régionales. Le lendemain, ils reprennent le premier Corail Nice-Lyon. Dès le départ de Nice, des incidents sont signalés. Des passagers sont dépouillés de leur téléphone portable. Des bousculades surviennent. Un couple de Parisiens de 25 ans est méthodiquement dépouillé de ses portefeuilles, cartes bancaires, téléphones portables. Prise à partie par tout un groupe, une jeune fille de 20 ans, domiciliée à Besançon, subit des violences sexuelles. "T'es mort. Tu vas crever!", lancent certains des agresseurs à l'encontre de passagers qui ont osé alerter des contrôleurs. Apeurés, des voyageurs s'enferment dans les compartiments. "C'était une véritable scène de pillage du train", a raconté lundi à l'audience le procureur de Draguignan, Dominique Luiggi. Le chef contrôleur fait alors usage de son "droit de retrait", appelle les gendarmes, et prend la décision de stopper le train en gare des Arcs, estimant que la sécurité des passagers n'est plus assurée. Des gendarmes arrivent. Il ne sont que trois et doivent, de plus, attendre un dépôt de plainte formelle de la SNCF avant de monter à bord, d'où le délai de blocage en gare d'une heure et demie, explique Alain Wiart, directeur de la communication de la SNCF de la région PACA. Pendant ce temps, les jeunes continuent leurs saccages: poubelles renversées, sièges et rideaux lacérés, vitres fendues. Des "mouvements de panique" sont observés parmi les 600 passagers du train, rapporte le procureur. Trois jeunes, dont un mineur, sont alors interpellés en gare des Arcs. Il faudra l'intervention massive de renforts de diverses brigades de gendarmerie ainsi que de pelotons de surveillance et d'intervention de Draguignan et de Fréjus, qui montent à bord, pour que le train puisse repartir. Peu avant l'arrivée en gare à Marseille, dans la confusion générale la plupart des jeunes toujours à bord, parviennent à s'échapper. Ils tirent le signal d'alarme et s'enfuient sur les voies, au péril de leur vie. Selon la SNCF, ce train avait bien fait l'objet d'un accompagnement par la police ferroviaire et un chien, mais seulement entre Nice et Saint-Raphaël. La SNCF a porté plainte pour vandalisme.

L'effroyable voyage des passagers du Nice-Lyon Une bande de délinquants a terrorisé et dépouillé les passagers du train Nice-Lyon en gare des Arcs dans le Var le 1er janvier. Deux suspects ont été placés en détention provisoire à l'issue de leur comparution immédiate devant le tribunal correctionnel de Draguignan. La justice tentera de faire la lumière sur ces accusations le 6 mars prochain. Deux jeunes gens de 19 ans, soupçonnés d'avoir terrorisé et dépouillé des passagers d'un train Nice-Lyon en gare des Arcs (Var) le 1er janvier, ont été placés en détention provisoire à l'issue de leur comparution immédiate devant le tribunal correctionnel de Draguignan, a appris mardi l'AFP de source judiciaire. Leur procès a été renvoyé au 6 mars par le tribunal devant lequel ils avaient été déférés lundi en comparution immédiate, a-t-on précisé de même source. Nés au Maroc, les deux suspects devront répondre de vols en réunion et, en plus pour l'un, d'atteinte sexuelle en réunion, infraction pour laquelle le tribunal a ordonné une expertise psychiatrique. L'un des deux serait en situation irrégulière sur le territoire, selon le parquet qui procédait à des vérifications. Le 1er janvier, à 7heures, l'arrêt en gare des Arcs, prévu pour ne durer que quelques minutes, s'est transformé en un douloureux épisode d'une heure et demie pour les quelque 600 passagers du train Nice-Lyon, agressés par deux bandes d'une quinzaine de jeunes qui ont investi la rame. Des passagers ont été dépouillés de leurs biens et une jeune fille de 20 ans a été victime de violences sexuelles. "C'était une véritable scène de pillage du train", a souligné lundi à l'audience le procureur de Draguignan Dominique Luiggi, selon qui des "mouvements de panique" ont été observés parmi les voyageurs. "T'es mort. Tu vas crever", ont dit certains des agresseurs à l'encontre de passagers qui ont donné l'alerte grâce à leur téléphone portable. Il a finalement fallu l'intervention massive de renforts de diverses brigades de gendarmerie ainsi que de pelotons de surveillance et d'intervention de Draguignan et de Fréjus pour mettre fin à l'équipée des jeunes agresseurs. Un mineur a aussi pu être interpellé. Il sera jugé séparément.

Je suis tout a fait d'accord avec les propos que tu viens d'écrire. C'est la réalité des choses.

Mail Réponse SNCF à Ethic (faites circuler à toutes vos connaissances...= Vous venez de lire (ou de m'envoyer) un mail -qui circule depuis des lustres- sur la SNCF. Attention danger : ce mail comporte des virus mensongers et injurieux. Il est extravagant ! C’est un tissu d’aberrations sous des apparences de bon sens et de révélation de faits cachés. Comme les officines des pays totalitaires aiment à le faire. La bonne vieille théorie du complot qui invente des faits et les diffuse tout en y croyant. De toute façon, après plusieurs mises en circulation, plus personne ne sait d’où ça vient… Mais là, c’est signé. Par le cabinet de Sophie de Menthon, une entreprise de service qui s’appelle … ETHIC ! C’est magnifique : mentir et désinformer avec un nom pareil ! C’est toujours comme cela d’ailleurs, depuis la nuit des temps et si souvent au siècle dernier. J’ai toujours pensé que le mensonge est l’hommage que le vice rend à la vertu… Bon, voici des éléments de réponse précis. Faîtes circuler… Recettes annuelles : 9 milliards d'euros Trop court, jeune homme ! Prenez votre calculette : Pour 2004, § 8,6 milliards d'euros proviennent directement des clients voyageurs et fret, § à cela s'ajoutent 500 millions d’euros de compensations tarifaires nationales et régionales (cf plus bas), § et 2,7 milliards qui rémunèrent le travail des cheminots assurant l'entretien du réseau, c’est un contrat de prestation comme tous les autres, § et 900 millions de travaux pour RFF § et 1,9 milliard qui rémunèrent les missions de service public effectuées pour les Régions (même chose : ce sont des contrats passés avec elles), § et 900 millions de recettes commerciales, hors transports, Soit, pour 2004, 15,5 milliards d'euros de recettes correspondant à des services rendus, effectués et achetés. Budget annuel : 18 milliards d'euros Impossible de trouver trace d'un tel chiffre. Il ne correspond à rien. Rappel : un budget précise les objectifs en termes de charges et de dépenses. Pour info : le chiffre d'affaires de la SNCF est de 15,5 milliards d’euros en 2004. Subventions de l'Etat : 12 milliards d'euros Là c’est pire en matière de n’importe quoi ! Cherchons-les, ces subventions… L'Etat verse à la SNCF une compensation, au titre de la politique sociale nationale, pour l'application de tarifs sociaux (familles nombreuses, veuves de guerre, militaires, ... qui ne paient pas le prix complet). C’est une obligation légale qui s'impose à la SNCF. Montant : 457 millions d'euros. Mais ce n’est pas une subvention, c’est la compensation d’un manque à gagner, imposé. Peut-être voulez-vous parler de la rémunération que la SNCF reçoit de la part des Régions ? Mais mauvaise pioche. Connex dans les transports, Suez ou Veolia pour l’eau, et toutes les entreprises du BTP … sont sûrement respectables à vos yeux parce qu’elles sont dans le business. Eh bien nous sommes exactement dans la même situation qu’elles : comme tout prestataire de service public, nous recevons une rémunération définie par contrat avec les régions (et le STIF en Ile-de-France) pour l'offre TER et Transilien : 1,9 milliards. Un exemple : si vos enfants utilisent le métro ou le bus pour aller à l’école, ils ne paient pas le vrai prix : en fait, la région ou la ville décident de leur faire payer moins et elles nous règlent la différence. Manque de chance, ce ne sont pas des subventions! Ou s’il y a subvention, le bénéficiaire c’est vous ! On pourrait continuer comme cela avec tous les pseudo chiffres… Mais voilà, en fait, il n’y a plus de subvention à la SNCF… Ou plutôt, si : pour 28 millions (et non 12 milliards !) liées aux emplois-jeunes, par exemple… Remarque : vous devriez faire des calculs de vraisemblance au lieu de sortir n’importe quel chiffre : vous auriez dû voir que 9+12 milliards, cela faisait 21 et non 18 comme vous le dites! Mais votre envie de dénigrer vous aveugle ! Financement des retraites : 14 milliards : en quoi, en euros ou en francs ?? Pas moins ? ou, pas plus ? Vous avez conscience des ordres de grandeur ? Les retraites à la SNCF sont payées par les salariés, avec leurs cotisations, par l'entreprise et par l'Etat. Les avantages spécifiques du régime spécial de retraite des cheminots sont en totalité financés par l'entreprise elle-même et non par vos impôts. L'Etat, de son côté, verse à la Caisse de Retraite (et non pas la SNCF) 2,37 milliards d’euros pour compenser le fait que les 165 000 cheminots actifs ne peuvent pas, à eux seuls, payer la retraite de 320 000 anciens cheminots. C’est d’ailleurs un Règlement de la Communauté européenne (n°1192/69) de 1969 qui fait obligation aux états membres (tous les états membres !) de compenser le déficit démographique pour les régimes de retraite structurellement déficitaires. Ce rééquilibrage existe dans d'autres professions qui ont plus de retraités que d’actifs (les mineurs ou les sidérurgistes, par exemple). Cela existe même au sein du régime général, mais comme vous ne le voyez pas, vous pensez qu'il n'existe pas ! En effet, les cotisations des actifs d'une profession en croissance (au hasard, les informaticiens), parce que plus nombreux, paieront en fait la retraite d'anciens d'une profession dont les actifs sont moins nombreux que ses propres retraités (toujours au hasard, les ouvriers du textile). C'est la solidarité nationale, mais noyée dans le régime général, on oublie de s'en souvenir ! Remarque : vous voyez à quel point l’entreprise s’est restructurée et modernisée pour passer de 450 000 cheminots à la Libération à 165 000 aujourd’hui… Dettes à financer : 2 milliards : en quoi, en euros ou en francs… …de toute façon, le chiffre est faux. En 1997, la dette de la SNCF qui restait à la SNCF après la création de RFF, s’élevait à 7,5 milliards d’euros. Elle correspondait aux déficits d’exploitation antérieurs. Elle est aujourd’hui de 6,5 milliards d’euros. Elle a donc baissé, de beaucoup! Vous nous parlez du Crédit Lyonnais, sauf que la dette de RFF (qui s’élève à 27,6 milliards d’euros aujourd’hui, alors qu’elle était de 20,5 en 1997) correspond à des investissements d’infrastructure (essentiellement, les lignes nouvelles à grande vitesse … que tout le monde réclame). Ils ont été faits au nom de l’Etat pour le bénéfice (réel et reconnu) de toute la collectivité nationale et non par aventurisme dans l’univers du cinéma… Salaire d'un conducteur TGV : 2200 euros nets au début à 4880 euros en fin de carrière auquel il faut ajouter des primes ! Alors là, on est en plein délire et désinformation primaire ! Le salaire net mensuel d'un conducteur s'échelonne de 1 500 à 1 800 euros au début, puis à 3 000 - 3 400 euros en fin de carrière. Dans tous les cas, PRIMES COMPRISES (dont la compensation pour horaires de nuit) ! On est loin des 75 000 euros nets annuels claironnés. Au fait : la prime de charbon n'existe plus, depuis bien longtemps. Abandonnez Zola pour d'autres lectures ! Quant aux autres, elles sont soit banales car elles existent dans toutes les entreprises, soit joliment inventées. Les horaires de travail ne sont pas de 25 H par semaine, mais de 35 H. Et, comme vous, ces horaires sont faits de multiples tâches : la conduite, bien sûr, mais aussi les vérifications techniques de sécurité. La retraite à 50 ans, elle ne concerne que les conducteurs. Vous vous voyez, vous, avec la responsabilité de conduire seul des trains de nuit ou des trains de voyageurs roulant à 300 à l’heure, avec des gestes de vigilance toutes les minutes ? La gratuité des soins ? Comme partout ailleurs, la Caisse de Prévoyance (et non pas la SNCF elle-même) passe des conventions avec des établissements de soins, et comme partout ailleurs –y compris pour vous-, les complémentaires, ajoutées aux remboursements de base, permettent de couvrir à 100% CERTAINES prestations. Un mythe s'écroule... La gratuité des transports ? là, c'est un fantasme qui implose : les cheminots, et plus encore leurs familles, ont toujours une partie du billet à régler ! On le sait bien pourtant : la gratuité n'existe pas ! Il n’existe pas de « prime d’absence de prime » pour les sédentaires, comme vous essayer de le faire croire. Celle-là, on ne nous l’avait jamais faite ! Puisque vous aimez les chiffres, en voici quelques uns : Progression du trafic Grandes Lignes depuis 1996 : + 26% (+ 70% pour le TGV) Progression du trafic TER depuis 1996 : + 32% Progression du trafic Transilien depuis 1996 : + 12% Résultat courant semestriel fin juin 2005 : + 82 millions d’euros Bon, relisez le mail d’ETHIC (sic), ça va vous faire drôle !

Joyeux Noël à tous et préparez bien le reveillon de nouvel an qui se rapproche à grands pas. beurk

SNCF : La Fgaac demande à Gallois de "panser les plaies" des conducteurs La Fédération générale autonome des agents de conduite (Fgaac) a écrit jeudi au président de la SNCF, Louis Gallois, pour lui demander de "panser les plaies" des conducteurs, blessés par les "propos" du directeur du Transilien pendant les grèves de décembre des RER B et D. "M. le Président, les agents de conduite attendent de votre part des mots qui puissent panser les plaies ouvertes et que (vous) mettiez tous les moyens de la SNCF pour réhabiliter aux yeux des citoyens notre métier d'agent de conduite" écrit Philippe Francin, secrétaire général adjoint de la Fgaac dans un courrier rendu public jeudi. Selon lui, c'est "toute une corporation, qui depuis un siècle a payé un lourd tribut pour que le transport par fer en France soit aujourd'hui reconnu comme performant mondialement, qui est meurtrie par les propos" du directeur du Transilien, Thierry Mignauw. Lors du conflit des RER B et D, début décembre, M. Mignauw s'était exprimé publiquement à plusieurs reprises sur différents media pour dénoncer la "volonté de conflit inhabituelle" des syndicats des agents de conduite. Le directeur du Transilien avait également déploré les conséquences de ces mouvements sur la "qualité du service public rendu aux usagers", qualifiant ces grèves de "mouvements sociaux incompréhensibles, sur des motifs incompréhensibles". Enfin M. Mignauw avait détaillé les conditions de travail des agents de conduite affirmant qu'elles n'étaient pas "inhumaines" et soulignant qu'un conducteur "sur les services de Transilien conduit 182 jours par an, c'est-à-dire un jour sur deux, et pour une durée de service d'en moyenne six heures."

Nice: les conducteurs SNCF votent la fin de la grève Une majorité des conducteurs de trains du dépôt de Nice en grève depuis dix jours ont voté mardi soir la reprise du travail annonçant un retour à la normale progressif du trafic sur le ligne TER Cannes-Vintimille, a-t-on appris de source syndicale. La fin de la grève a été votée par 32 voix pour et 18 contre par les conducteurs du dépôt de Nice qui protestaient contre les nouveaux horaires de circulation des trains, applicables depuis le 11 décembre, pour la période d'hiver. Le trafic sur l'axe reliant Cannes (Alpes-Maritimes) à Vintimille (Italie), fortement perturbé depuis cette date, reprendra progressivement au cours de la journée de mercredi, a indiqué à l'AFP la SNCF. Pour les grévistes, "le principal acquis du mouvement, c'est la garantie que les négociations sur le prochain calendrier horaire des trains débuteront plus tôt dans le temps et à plus haut niveau". Aucune modification significative des horaires actuels n'a en revanche été obtenue. Les grévistes ne "souhaitaient pas s'engager dans un conflit long "type SNCM" alors que les négociations menées au niveau régional avec des représentants politiques et de la SNCF n'ont produit que peu d'avancées".

Il y avait déjà un topic sur le sujet et cette dépêche s'y trouve déjà Petite brève vêtement SNCF

Tu n'as pas de problème à transférer tes photos de ta carte de l'appareil vers le PC, par contre n'oublies pas de faire des sauvegardes car un disque dur n'a pas une vie illimité et un crash est vite arrivé. Lors de ton formatage de disque fais deux partitions et met tes documents sur la partition qui n'est pas système comme cela si tu as un plantage du système d'exploitation tu auras pas de problèmes pour retrouver tes documents. Sinon c'est possible que la partition système mais il faut s'y connaitre un peu. Pour ce qui est des virus et des trojans prend un bon antivirus pas trop lourd en mémoire vive type kaspersky ou bitdefender (en ce moment deux ans de mise à jour et possibilité de l'installer sur deux ordinateurs) et tu n'auras aucun problème avec ces bébétes là, par contre n'oublies pas que ces logiciels se mettent à jour dans l'ensemble tous les jours sur le net. Pour ce qui est de ton PC il faut réfléchir à sa réelle utilisation, du type quel jeu seront installés (suivant l'âge de tes enfants plus l'enfant est vieux et plus le PC à besoin de ressources ) si l'utilisation sera plus bureautique que autre choses, si tu penses transférer des films d'un cméra vidéo et faire du montage dans ce cas là il faut un PC musclé. Espérant avoir répondu à tes interrogations. Faut il encore que ces personnes aient une prise USB2 car si c'est un fichier lourd tu vas mettre un certain temps même un temps certain pour le transférer

tu parles de quoi si c'est du fichier que je viens de poster, je viens de le télécharger et pas de prob pour le tlécharger et l'ouvrir

Petite précision si tu le veux un peu plus petit tu peux prendre l'agenda FGAAC, il y a toute la réglementation pour les conducteurs et comme cela tu l'as toujours dans ta poche okok

Voilà Msieur Bonne lecture et bonne application RH0077V1V.pdf

Mais je précise que les syndicats peuvent s'exprimer et donner leur avis

Pour revenir dans le but de ce topic voici une petite info sur les conducteurs de Nice : Trafic toujours perturbé sur la ligne TER Cannes-Vintimille Le trafic sur la ligne TER Cannes-Vintimille était de nouveau perturbé lundi en raison de la reconduction pour la 9e journée consécutive de la grève des conducteurs de trains du dépôt de Nice, a-t-on appris lundi auprès de la SNCF. La SNCF a annoncé un trafic réduit, avec un TER sur trois sur l'axe reliant Cannes (Alpes-Maritimes) à Vintimille (Italie). Le trafic TGV et Corail grandes lignes était normal. Les conducteurs ont débrayé pour protester contre les nouveaux horaires de circulation des trains, applicables depuis lundi pour la période d'hiver. La SNCF rappelle que "tous les agents de conduite effectuent moins de 35 heures par semaine" et que "s'il y a augmentation de la durée de travail ou de l'amplitude", elle conduit à "une augmentation de salaire (primes de traction)". Toujours la bonne communication de la SNCF, ils ont pris des cours et maintenant ils s'en servent (sic sic) Et pour répondre à certains : effectivement chacun est libre de s'exprimer mais je pense qu'un peu de tolérance de part et d'autre ce ne serait pas un luxe. Je pense qu'il ne faut pas tomber systématiquement contre le syndicalisme ou contre les non syndiqués. Il faut s'écouter et chacun peut amener la pierre à l'édifice pour qu'enfin on perle tous d'une même voix. Mesdames, Messieurs bonne soirée