sebounetdu63

Les mouvements les plus importants ont déjà eu lieu avant l'info

C'était prévu depuis un moment mais gardé "secret" pour ne pas attirer le foules. Des voitures déjà évacuées vont aussi partir pour expertise.

Pour revenir sur Brétigny même, les collégues de l'Infra V passent au BEA-TT les un après les autres, grosse pensée pour mon super pote qui va être auditionné demain et va sans aucun doute passer une nuit encore plus difficile que les autres... Les voitures en gare devraient disparaître prochainement.

Bonsoir Monique, Ayant passé cette formation il y a 8ans, je ne pourrais pas t'aider sur la forme de la formation car elle a bien évolué. En revanche, ce que je peux te dire c'est que seul travail paie!! Certes il y a du par cur mais il y a une logique. La méthode que je te donnerais c'est de toujours raisonner par rapport au risque encouru (rappelle toi des 5 risques ferroviaires qui ne devront pas te quitter de toute ta carrière dans un poste). Et puis navigue sur le forum il y a pas mal de témoignages. Bon courage et tiens nous au courant!! ;-)

Les 2 voitures qui sont visibles par tous en gare sont bâchées depuis leur garage sur cette voie avec 4 bâches de wagons "débach´vite".

Il était prévu de les déplacer au triage pair de Brétigny sous la hall de la Presse (ex ITE du train 50037 pour ceux qui connaissent), j'ai du faire une consigne particulière. Impossible de les faire quitter Brétigny par le rail dans ces conditions, aucun BTE ne prendrait la responsabilité d'une telle étude. Des contraintes liées au gabarit (caténaire) nous empéche pour le moment de les déplacer.

Ça je ne sais pas et ce n'est pas à moi d'en juger mais comme a dit Technicentre, il y a un réel traumatisme. Du coup, je pense qu'il y a une vraie volontée d'effacer les traces, comme créer un nouvel environnement. Lorsque les deux voitures auront quitté la voie 22 il y aura du boulot de fait!!

Bien qu'un peu exagéré, je pense que si c'était possible ils le feraient le changement de nom de la gare. Plus sérieusement, il y a eu de très gros investissements sans parler des travaux ferroviaires: sol et peintures des souterrains refaits, cuisine, vestiaires et local du chef de service refaits. Le ravalement de façade de la gare doit avoir lieu mais je ne connais pas l'échéance.

Il semblerait que le train 3657 change de numéro au prochain service

Pour ma part j'ai également été suivi et je peux témoigner du super travail fait par les psy qui restent à notre disposition si le moindre besoin s'en fait sentir.

Salut Pimouss et merci pour les infos. Petite correction si je peux me permettre: la class 67 est une BB et non une CC comme dit dans un message plus haut ou alors j'ai mal interprété ton propos.

Il ne s'agit peut-être pas d'une loc DB mais bien d'une loc ECR avec la nouvelle politique graphique de l'entreprise. En effet, ECR, 100% DB va arborer les couleurs de la maison mère. Pour des raisons juridiques, le nom ECR existera toujours mais ne devrait plus être visible.

Pour avoir été DPX à Brétigny, il y a bien une table PRS au poste A. Elle concerne la partie sud des quais: voie 1 tout droit, voie 3 tout droit, voie 3 vers voie 1Tours, voie 3 vers voies 9 à 13, voie 5 vers voie 3, voie 5 vers voie 1Tours et voie 5 vers voies 9 à 13. Pas de PRS côté pair que du saxby. La déviation 1/1bis à rosière (120) est en saxby tout comme les aiguilles en amont des quais dans le sens impair.

Sans doute oui mais pour nous aussi qui sommes là depuis le 12.

La première circulation voie 1 est le 470015, passé à 16h01.

Lundi 19h00: Après quelques mètres de refoulement pour dégager les croisements, les voitures 5 et 6 sont garées voie 22 avec leurs bogies. Je cale les wagons et coupe le 66000, les VP sont dégagées. Je rejoins Pascal le moniteur relevage. Un ouf de soulagement en lui tapant dans les mains, "on l'a fait!!". Le regard hagard sur ces bagnoles meurtries et meurtrières, on a fait le taff... Et là, comme à mon arrivée vendredi vers 17h35 en voyant cette scène horrible, j'ai fondu en sanglots, la boucle est bouclée... Alors à tous ceux qui veulent expliquer l'incident sans rien savoir ou peu, à tous les y'à qu'à faut qu'on, merci de bien vouloir vous abstenir et atendre les conclusions comme nous tous...

Entièrement d'accord avec toi mais je pense qu'il va très vite ressortir le fait que l'employeur n'est pas tenu de fournir une place de stationnement à ses employés, sauf pour des bâtiments neufs pour lesquels l'accés doit être prévu aux personnes à mobilité réduite avec le plus d'autonomie possible. Et en fait nous sommes complétement hors sujet avec Surty70 qui doit toujours chercher un logement... :Smiley_32:

Pour les formations Infra je connais au moins Nanterre, avec foyer à proximité.

Pendant les travaux il va être complétement fermé avec attribution de places sur un autre parking (Effia?). Après construction de bâtiment, il devrait rester 70 places contre 140 actuellement, avec 2500 autorisations d'accés environ: ça va être sympa! :blink:

Début 2013 (mars) construction d'un nouveau foyer sur le parking du BMC (derrière). Bâtiment sur piliers de 6 étages. Mise en service prévue en 2015. La partie "Orféa" du BMC est un coup rasée, un coup on la garde mais on ne sait pas pourquoi... Il semblerait que la décison revienne à Gares et Connexions. Des sondages sur le parking vont avoir lieu dans les tous prochains jours.

Sans oublier la marche ou plutôt le franchissement au pas qui n'est pas dans les définitions du S0.

Il est prévu qu'il soit rasé dans les années à venir, en atendant on passe des palettes et des palettes de bouteilles de flotte.

1h de PMP en porte à porte c'est pas la mort non plus et j'ai quand même précisé à défaut de trouver dans le secteur recherché

Côté Sud il y a un foyer Parme à Juvisy, à défaut de trouver dans le secteur recherché.

Les gens qui interviennent sur ton sujet sont en effet relativement courtois même s'il y a un peu de hors sujet parfois. Pour moi l'idée n'est pas déconnante du tout, surtout qu'il y a des sujets réglementation un peu éparpillés sur le forum. Après, il est vrai qu'il faudrait peut être une vigilance accrue pour ne pas lire tout et n'importe quoi sur ce forum où nous avons une bonne liberté de penser et d'expression.