lautréamont

Oui Dom mais le sujet que j'ai ouvert parlait plus de l'INFRA en général, ici je souhaiterai parler comme tu l'as compris uniquement des postes d'aiguillages "nouvelle génération" sur lesquels je ne trouve que très peu de renseignement, malheureusement. Même avec Mistral j'imagine mal comment gérer toutes les circulations en France avec 17 postes d'aiguillages, à moins d'être 15 dans chaque poste en opérationnel ?? Je sais qu'en Allemagne ils ont déjà franchi le pas, mais sait on comment ça se passe là bas ?

L'intérêt de l'ITE est il de ralentir la rouille du rail ? L'intérêt des 4 fréquences différentes avec l'UM71 est il d'éviter de se retrouver avec deux zones côte à côte ayant utilisant une même fréquence ce qui risquerait de perturber l'une ou l'autre ? Est ce que ces condensateurs ou self ressemblent à ces boites grises que l'on rencontre le long des voies, avec de nombreuses connexions gainées aux files de rails ? Est ce que c'est dans ces boites que se trouvent également les relais recepteurs du CdV ? Sujet très intéressant ! Effectivement il est frustrant de ne pas forcément comprendre le CdV quand on travaille dans un poste... Si je comprends bien, le retour de courant de traction est d'une fréquence différente de celle utilisées pour les CdV, les filtres les ignorent et ce retour de courant de traction retourne "à sa source" sans problèmes ? Ce que je ne comprends pas est que le rail n'étant pas isolé du sol, pourquoi le retour de courant de traction ou le courant du CdV ne se dirige pas vers la terre mais revient bien à un endroit précis ? Il n'y a pas de perte de courant "dans la nature" ? Enfin je profite de ce post pour poser une question qui me turlupine depuis mes débuts : le retour de courant de traction est j'imagine dangereux (du fait de son intensité ?) car il est le reliquat d'un courant 1500 ou 25000v, mais dans ce cas le fait de toucher les deux files de rails en même temps peut il être mortel (à part le fait de faire chuter la zone ) ? Uhm, je squatte ce poste mais vous avez un boulot passionnant et parfois difficile à comprendre pour les non initiés :blink:

Pas mieux que Krisamv :Smiley_24:

Bonjour, La SNCF va construire dans les années qui viennent des postes à grand rayon d'action, ue vingtaine il me semble ? Cela signifie que la taille de ces postes sera imposante, vu le nombre de km de lignes a gérer... Mais a t on une idée du nombre d'agents nécessaire en opérationnel pour la tenue de ces postes (je parle uniquement des agents de l'INFRA transport) ?? Est ce que le PRCI de Marseille et le nouveau poste PAI de Pagny-sur-Moselle sont inclu dans ces postes à grand rayon d'action ? Combien reste il de postes à mettre en place et où seront ils placés ? Ces postes vont révolutionner notre métier dans un délai assez court, mais pourtant j'en ai encore peu entendu parler pour le moment, est ce pareil chez vous ?

Bonjour, J'aurai aimé avoir votre avis concernant l'avenir de l'activité INFRA au sein de la SNCF. Même si il est facile d'imaginer que notre avenir soit tracé d'avance par nos têtes pensantes, il faut dire que nous avons 0 info sur le sujet... Alors quid de l'INFRA dans sa globalité ? Allons nous être découpé en mille entités pour être absorbable rapidement par les EF privés ? Allons nous être mis en concurrence avec des agents de Roumanie ou d'Estonie (ceci n'est pas pejoratif, je parle uniquement du niveau de vie qui est plus bas chez eux ce qui fait qu'ils sont prêts à accepter des rémunérations moindres, je ne remet pas en cause leur savoir-faire) ? Ou va t on rester une activité inclue au sein de la SNCF ? Que veux faire RFF de nous ? Savez vouscomment cela se passe dans les pays où la concurrence fait rage ?

Cela fonctionne... si vous n'avez pas un accident de trajet dans le train...

Je confirme que les trajets domiciles/travail ne sont PAS autorisés, je l'ai lu le mois dernier dans un RH.

Merci Assouan et Zigomar, qu'elle est belle cette publicité...

Bonjour ! Je suis à la recherche d'une pub que j'apprécie particulièrement mais que j'ai perdu... Cette pub est une pub TGV qui doit dater de 2000 ou 2001, on y voit un homme qui se lève, is son journal, prend son petit dej', dans un appartement en mouvement. J'ai cherché sur youtube ou dailymotion, sans succès. La possédez vous ?

zzzzzzz, admet au moins que l'on s'est mal compris, mais ne dis pas que j'ai integré transilien, car je n'en parle tout simplement pas. Aller, je fais un copier coller encore une fois de ma première phrase : Dans ce sujet on parle de TER, pas TGV, pas Thalys, pas Eurostar, pas Transilien, pas trains suisses, pas trains ouzbeck... Je ne vois même pas pourquoi je perds mon temps à me justifier :: Et merci nicopasta d'avoir fait avancer grandement le débat à propos du sujet posté par michael02 bigbisous

Je parle de TER pas de Transilien, qui est un cas spécifique (à l'image des parisiens ), pourquoi toujours tout ramener à la région parisienne ? D'ailleurs la première phrase de mon post commence par : "Si il y a une région qui investit énormément dans les TER"

Si il y a une région qui investit énormément dans les TER, c'est bien Rhône Alpes. Nouveau matériel en grand nombre, cadencement de tous les trains de toute la région en première nationale et +100 trains par jour, projets de réouverture de lignes ou d'amélioration de lignes... Le 8 décembre était un jour tout à fait particulier sur Rhône Alpes, puisque c'était le jour de pointe de la fête des lumières. En 4 jours, 4 millions de personnes se promenent dans les rues de Lyon, on peut estimer que le retard suite à l''affluence voyageur est quasi "normal" puisque ce fut une journée exceptionelle du point de vue du nombre de déplacement dans les environs de Lyon. Même si cela ne répare pas le préjudice subit par les voyageurs suite au retard okok

Non mais c'est pas possible de lire des c*nneries comme celles là... Encore une généralisation à 2 balles. Et les belges ils mangent que des frites ? les écossais portent des kilts ? pfffffff

Bonjour j'ai besoin d'aide !!!!! Tout le monde me dit que je suis un privilégié car j'ai le train à peu près gratuit et que j'ai un CE qui m'offre des places de cinéma à 7 euros au lieu de 8 euros. Donc comment faire pour m'augmenter le salaire de 140% comme sarkozy ??? Je passerai de 1600 à 3500 à la louche, mais je n'ai pas trouvé comment faire avec mon statut de nantis ?? Merci de votre aide.

Sur le contenu : il FAUT négocier, Sarkozy ne lachera jamais, car c'est sa première réforme. Il ne peut pas reculer, il n'en a tout simplement pas la possibilité vis à vis de son éléctorat. Si on ne négocie pas et qu'on cherche absolument le retrait, nous perdrons tout. Une négociation intelligente nous permettrait de "réduire les frais" en obtenant certaines avancées. A force de vouloir le beurre l'argent du beurre la crémière et le fond de commerce, on va finir par tout perdre !

Rassure moi, ton post n'est qu'une grosse blague ????????????? koiquesse koiquesse

Peut être que non, mais en tout cas personne ou presque n'a osé donner son opinion quand elle allait dans le sens inverse de la "majorité", ce qui revient au même. Mais je vois qu'aujourd'hui les langues se délient... Ce n'est pas moi qui vais m'en plaindre quand on peut voir l'hypocrisie qui regnait jusqu'alors sur ce forum ou lorsque l'on remettait en question les choix de la FGAAC on était consideré comme antimecano.

Marrant car quand je parlai de la FGAAC il y a une semaine sur ce forum tous les ADC me rentraient dedans...

Franchement, j'admire le gouvernement actuel sur un point : la capacité à monter les gens les uns contre les autres. Diviser pour mieux regner, ça n'a jamais été autant d'actualité. Les riches contre les pauvres. Les chomeurs contre les travailleurs. les étrangers contre les français. Le privé contre le public. les cheminots contre les cheminots... C'est sans ironie que je trouve leur stratégie pour le moment parfaite.

La FGAAC a bien joué son rôle. Article du monde : http://www.lemonde.fr/web/article/0,1-0@2-...1-952133,0.html mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr mdrmdr Je ris car je repense à tous ces naifs qui nous disent que les ADC (précision importante : de la FGAAC) font grève AVEC les autres cheminots. Bref, rien de nouveau depuis 1995. J'en reviens à mon poste sur le communautarisme et les syndicats de caste, heureusement que les égoistes ne sont pas majoritaires à la SNCF, sinon on aurait 25 syndicats corporatistes négociants chacun dans leur coin pour garder la plus grosse part du gateau.

Oui je me pose la question suivante : quelel est la part des ADC sur ce forum. C'est interdit ???????????

Bon allez on a une manif à faire, ++ bigbisous

C'est justement à cause de gens comme moi qu'il est préférable de voir ça sous la forme de sondage mdrmdr

Comment font ils pour mettre en place la caténaire et ses supports ? Ca s'achète en kit ou c'est du fait moain à 100% ? c'est chouette en tout cas.

Bah oui, c'est ça J'ai dit ça au PIF, en fonction de ce que l'on peut lire dans le profil de chacun. D'ailleur Pepe j'espère que tu n'as pas voté sinon cela signfie que tu as menti :D