leflo

En effet, sauf que si tu regardes bien avant de valider t'as la date +1j avec l'horaire 23h50 Donc si tu avais regardé tu aurais bien vu le problème avant d'être sur le quai... Cela excuse pas le bug :D

Je rentrais pas dans le débat du "il faut que les ADC se mobilise pour le commercial", j'expliquais juste pourquoi beaucoup au commercial (service en gare au moins) ne se mobilisent plus vraiment. Surtout pour les jeunes, y'a encore les anciens virulent aussi Maintenant le jour où ça va péter Et je sens que ça va venir plus vite que prévu avec toutes les merdes prévues pour 2006 même si ça prend du retard...

JE vous explique pour les guichets: ce qu'Audrey a dit est tout bonnement la vérité, si on fait grêve tout le monde s'en tamponne, ça dérange un peu parce qu'ils peuvent pas venir nous chier dessus mais ils se déchainent ailleurs On a pas de moyen de pression, qu'on soit là ou pas même sur une semaine ça change pas grand chose, sauf en début/fin de moi en RP hihihi. Donc perdre 40-45€ à la journée avec les payes de misère qu'on a pour rien on a pas les moyens, tout simplement Et puis franchement, ce que nous réserve la direction on y coupera pas. Alors trouvez moi la motivation à se faire baiser, qu'on se foute encore plus de ta gueule parce qu'en plus tu t'auto suicide, au guichet t'as le cul dans le vide prêt à te faire jeter sous la rame koiquesse

Non, comme ça a été dit, il faut que ça soit pour un oubli de carte, donc signalé au moment du controle qui te régularise au PT, le présice sur le papier et annote le billet Donc tu peux pas truander Donc c'est pour le remboursement du paiement de la différence moins les frais d'émission à bord.

Oui, c'est ça et dans n'importe quel guichet GL ou mixte si l'agent sait faire ET donc pas besoin d'envoyer au service clientèle, celà doit se faire au guichet... Maintenant les agents formés correctement autrement que sur le tas...

Petite astuce pour la prochaine fois: selon le tarif c'est précisé à quoi ça correspond, s'il faut une carte ou non La prochaine fois lis bien pour pas avoir d'ennuis, mêmes certains agents commerciaux sont pas toujours au point pour conseiller... Bon courage pour la suite, le pot de fer va être dur à casser...

C'est a peu près ça Sur St gratien, un tpv restera pour normalement les modes de paiement non pris par les automates. St ouen est prévu un guichet sans TPV et avec une vitre coulissante En gros c'est orienter la vente vers les automates en effet, même si c'est pas clairement dit que c'est plus que de l'accueil ça y ressemble beaucoup... Comme proximiT en fait mais en plus radical... Le PAT comprend une réorganisation de la gare pour tout centraliser et regrouper tous les services en un point (cf son nom qui est bien Point d'Accueil Transilien)

C'est parti! Depuis cette année, y'a eu séparation des établissements... Donc on passe sur un établissement transilien et un établissement "GL" là où y'en avait qu'un avant. Donc VFE récupère ses IER dès qu'il peut, c'est le cas à St Gratien où le PAT, la merveille de la DIF arrive très prochainement, et plus de GL à part sur BLS (quand elle sera là et marchera ) Et PAT c'est exactement ça, diriger sur les automates pour se rediriger vers plus d'accueil puisqu'il parait que c'est ce que veulent les clients et que du moment que y'a des automates ils peuventy avoir leur billet (on se fout de notre gueule c'est assez navrant) Edit: St gratien c'est le beta test du PAT, St ouen doit suivre avec carrément plus de guichet Transilien! MAis ça doit se généraliser après...

Ca dépend de ton métier ça aussi, au commercial c'est sur le temps de travail parce que "nécessaire" (au moins aux yeux de la direction et sa langue de bois pour bien traiter ses agents)

Et la GL ne devrait rien avoir à foutre sur le réseau idf donc solution toute trouvée: pas de banlieue en GL et pas de contremarque! Avec moi c'est vas voir d'habitude si t'es pas content... Et pour la numérotation des contremarques, ça ça dépend de ton DPX si ce n'est DUO, donc l'obligation est somme toute relative si je peux me permettre lotrela

Au final c'est ce que je dis, ça fait chier tout le monde, clients (voyageurs ou autres) et collègues. Donc se démerder pour servir au mieux, je dis bien au mieux, faut pas non plus marquer grève sur ta motrice et rouler si t'es grêviste, mais que nos chers dirigeants se démerdent. Après un truc que je savais pas moi mais que personne ne sait dans les poste en idf non plus apparement c'est quoi qui circule, quand et encore moins que c'est déterminé à l'avance et que même si y'a on fait pas avec, ça ça me trou le cul ce que tu me dis!

Si tu suis bien la carotte comme il faut parce que si tu rates le moindre truc et que tu remplis pas tes missions multiples au moins un nombre (que j'ai pas en tête) de jours par mois la prime trucmuche-carotte-pote-dpx tu l'auras pas...

En effet, celà dit je pense que pour le régional c'est la même chose, mais j'avoue ne pas connaitre les mouvements sociaux en région Pour du trafic purement intérieur ça doit moins déranger que ceux qui se déplacent pour bosser. C'est juste qu'il faut aussi comprendre pourquoi on parle de service minimum alors qu'il existe déjà des plans d'urgence en interne depuis longtemps. Parce qu'ils étaient approximativement respectés. Mais ça s'est bien passé en fin d'année sans pour autant priver du droit de grêve il me semble pour la ligne C. Juste qu'avec un tout petit effort de tout le monde, tout le monde est satisfait, la grêve s'attaque à la bonne cible en mettant la pression à la direction et en raliant la sympathie de la clientèle. J'ai rien contre la culture cheminote, je remarque juste que les mentalités évoluent et qu'il faut évoluer avec aussi cartonrouge

Parlez pas de grêve du zèle c'est presque un prérequis pour rester Ce qui est marant avec les roulants c'est qu'ils voient pas plus loin que le bout de leur nez... Un service minimum pour un francilien qui va bosser c'est quoi? Pouvoir aller bosser, pouvoir en revenir et pas attendre 2h dans les 2 cas Donc 50% du service hors pointe et rien en pointe tout le monde s'en tamponne... Le service minimum c'est ne pas penser qu'à soit, penser qu'on peut revendiquer sans emmerder ne serait ce que ses collègues et comprendre que c'est pas les roulants qui définissent les besoins mais qu'il serait peut être judicieux d'organiser la journée de grêve pour perturber le moins possible Mais vu que ça porte atteinte à la sacro sainte grêve de ses messieurs mais ça à l'air d'être possible puisque c'est passé tout en douceur sur la ligne C les derniers jours de grêve, rien n'est injouable hein J'ai cru remarquer que de toutes manières faut râler avant de faire dans cette boite... Et puis ça trouve le moyen de raler quand ça touche la GEXCI

ProximiT qui te ferait gagner 200€ par mois Tu rigoles doucement ou ton Dpx est très bon. Parce que pour que cette prime soit versée va falloir cravacher et que y'ai pas de râté, alors au moindre arrêt on oubli... Pour la performance collective ça existe depuis bien longtemps et demande à ton Dpx s'il a des nouvelles des plus de 300€ promis par agents pour motiver les troupes et que maintenant ils attendent parce que plus de nouvelles Edit: ProximiT c'est accepter de te faire entuber sur accord du Dpx qui te consulte en plus pour savoir dans quelle position il te met la carotte Et celà dit au passage, c'est réinventer l'eau chaude, rien de nouveau, juste une carotte, une perte pour plus d'un qu'un avantage pour le motivé qui va se faire détester des autres... C'est mal vu de bosser dans cette boite, je sais ce que je dis...