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Le Web des Cheminots

Mak

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Tout ce qui a été posté par Mak

  1. Ce rapport est tout sauf démagogique, en effet à juste raison les sénateurs mettent l'accent sur la nécessité de mettre en place la Redevance Poids lourd et la contribution carbone, deux mesures que le gouvernement a prudemment "reportées" précisément par démagogie :ces mesures sont profondément nécessaires, mais elles sont aussi extrêmement impopulaires, non seulement pour la "cible" les entreprises de transport routier, mais aussi chez la majorité des électeurs ...
  2. Ca n'est pas la même chose là tu décris le comportement d'un automobiliste qui viole délibérement la loi, simplement parce qu'il pense que la loi est mal faite et ne le concerne pas :inadmissible. Mais on peut reprendre ton exemple :deux heures du matin arrêté à un feu rouge, carrefour bien dégagé pas de voitures en vue, mais tu vois des voyous en train d'exploser les parebrises des voitures en stationnement, ils se dirigent vers toi : a) c'est un feu rouge, je reste arrêté quoiqu'il arrive b) je pars, en grillant délibérement le feu c) même question en remplaçant Bondy ou La Courneuv
  3. Tout à fait, mais hypothèse, on te signale la présence de délinquants extrêmement violents qui ont déjà attaqué des trains et roué de coups les passagers, tu roules, tu vois un groupe de gars avec des armes blanches brandissant un drapeau rouge, que fais tu ?
  4. A vérifier, mais il me semble bien que les partis politiques sont bien juridiquement des associations, comme les" Joueurs de pétanque du Clermontois" ou les "Collectionneurs de timbre de Haute Ardèche"
  5. Non. A Bordeaux l'APS fonctionne. Bon il est vrai que ce système est coûteux. Quand à la ligne aérienne pour remplacer l'APS, ça a été fait mais dans la banlieue de Bordeaux où une courte section encadrée par des sections en ligne aérienne était en APS Réponse du brave Donostian sur Linéoz : Bravo pour cette idée originale et intéressante qui fonctionnerait sans doute. Ceci étant dit le remplacement du fil + de la LAC par un rail APS uniquement positif est quelque chose de possible mais déjà extrêmement coûteux, à fortiori le rail APS qui en plus de l'APS change de polarit
  6. Ne pas confondre FERCAM et FERCAM Il y a eu le service FERCAM de la SNCF et il y a une société de transport et logistique italienne nommée FERCAM SPA Je suppose que cette société met l'accent sur l'intermodalité. Cependant en France les seuls véhicules FERCAM que l'on voit sont des camions. Je serais à moitié étonne si on me disait que certains produits FERCAM traversent l'Italie, l'Autriche, la Suisse ou l'Allemagne sur des wagons et la France uniquement sur des camions. Ce serait assez logique : sur train dans les pays où les PL sont taxés, sur route dans les pays où par démagogie,
  7. Tout à fait. Les lignes RFF font partie du patrimoine de la République Française, si la République Française arrêtait d'autotaxer son propre patrimoine, ça lui éviterait que ce dernier ne parte en fumée. Il est vrai que la République Française est affiliée à la FFTBP ( Fédération Française de Tir à la Balle dans le Pied)
  8. Dans le même genre la ligne inutilisée Mondoubleau-Sargé avait été réactivée vers 1988 pour la construction du TGV Atlantique , trains de ballast Thouars Courtalain via Saumur et Chateau du Loir, hélas après les travaux... Pont ligne Chartres Bordeaux à Mondoubleau
  9. Avant le TGV il y avait une plateforme très large de Paris à Montrouge et aussi une plateforme à deux voies de l'ancienne ligne de Gallardon entre Massy et Sceaux ? Ce tronçon a été utilisé en VUTR peut être jusqu'en 1970 ou 80 ? Il n'en reste pas moins vrai qu'il manquait le tunnel sous Fontenay, et c'est bien un vrai tunnel à grande profondeur qui a été réalisé pour le TGV et non une tranchée couverte comme Chatenay Malabry /Massy. Reste encore la solution intermédiaire plateforme à 4 voies jusqu'au tunnel de Fontenay à double voie mixte TGV Banlieue, mais est ce que ça aurait été poss
  10. Gare de La Ferté état actuel La gare a été entièrement rénovée juste avant.... photo ci dessous...
  11. C'est vrai que ça aurait été pas mal une ligne Montparnasse Massy, mais le coût d'un tunnel à 4 voies sous Fontenay a sans doute été jugé excessif.
  12. Tout à fait d'accord avec ce que tu as écrit, par ailleurs on peut être sadique sans avoir vécu dans un pays en guerre, mais indéniablement, il peut y avoir des séquelles sur les enfants. Lors d'une manifestation d'étudiants à Lublijana, j'ai vu ça sur Arte, il y a plusieurs années, mais en tant que fan d'Arte tu as peut être vu aussi les jeux des enfants durant les guerres, un enfant avait reproduit une potence, il avait pendu ses ours en peluche et poupées et mis le feu, le tout filmé par le papa. On peut pas dire que ce gosse était sadique ou morbide par nature, c'était seulement u
  13. Tu as tout à fait raison,les gens qui se livrent à des actes de torture sur d'autres personnes se sont souvent fait la main sur des animaux. Cependant, il ne faut pas oublier le contexte, notre jeune sadique a passé son enfance dans un pays où des atrocités ont été commises, probablement aussi sur sa famille et ses proches. Même si elle n'a pas été témoin de ces atrocités sa mère et sa grand mère (*), elles l'ont été et ont bercé son enfance de ces récits, et dans la rue elle croise de temps en temps d'ancien bourreaux et d'anciennes victimes. Ca a de quoi perturber, on ne sait pas comme
  14. C'est ignoble de martyriser des animaux, cependant comme circonstances atténuantes, cette fille est Bosniaque et a probablement eu de la famille ou des amis massacrés atrocement durant l'épouvantable guerre civile Je me permet pas de juger des gens ayant subi un tel traumatisme et je rappelle que même si les bosniaques se sont livrés aussi à des atrocités, c'était eux les victimes...
  15. Je ne sais pas si c'est du cynisme, mais le train de remorques de camion qu'on voit dans cette pub est un road-railer américain, une solution qui a étéeffectivement testée par la SNCF et abandonnée...
  16. Au STIF ils sont hyper cool, la preuve après avoir constaté tous les emmerdements des villes ayant des tramways sur pneus, ils viennent de passer une commande pour deux lignes parisiennes qui seront équipées de cette technologie géniale.revoltages
  17. Une petite nuance on doit normalement utiliser du carburant traction détaxé, sans TIPP donc, il est légèrement différent du fioul oil domestique pour chauffage (additifs pour moteur dans le carburant traction) Cependant certaines EF utilisent effectivement du fioul domestique de chauffage non optimisé pour la traction, il faudrait voir : - si ça n'endommage pas les moteurs ou encrasse les filtres - si les moteurs de traction alimentés en carburant de chauffage répondent toujours aux normes environnementales. Dans le même genre les bateaux de mer utilisent un gazole détaxé, cependant l
  18. Un type provoque de gros dégâts aux installations, puis quelques jours plus tard il a un accident mortel. Comment tu vas lui faire un procès même civil s'il est mort ?Je ne pense pas qu'on puisse faire un procès aux héritiers qui ne sont pas responsables des actions du type. Le seul cas où ça fonctionne, c'est lorsque l'auteur des faits meurt après avoir été condamné, dans ce cas les victimes se remboursent sur l'héritage, sous réserve qu'il y ait un héritage et que le fisc, qui passe avant tout le monde, n'ait pas raflé la mise avant...
  19. Il y a une contradiction dans ton message, tu écris que" la personne qui se suicide est civilement responsable des dommages qu'elle cause à autrui" Je suis d'accord si la personne survit, si elle décède lors de l'accident, par définition elle ne peut être condamnée avant l'accident. Pour moi quelqu'un prépare son suicide, par exemple en accrochant une corde sur un pont et le suicide échoue (les trains sont tombés en panne avant), la SNCF peut lui demander des dommages et intérêts, mais si le suicide réussit on ne peut pas lui faire de procès, donc les héritiers touchent l'intégralité du pa
  20. c'est bien ce que je pensais ! Ils auraient pu utiliser une Z 5100 pour le dessin (quoi que le frotteur...):blush:
  21. Sur le thème yiddish et trains, il y a aussi les romans de Sholem Aleichem, très amusants et qui font revivre une époque disparue ni à cause de la SNCF, ni de la Reischbann ,mais des barbares...
  22. Ben, il y avait peut être un problème au niveau de la formation et du sérieux des agents d'accompagnement couchettes (une compagnie privée allemande ou autrichienne )
  23. Merci Km 315 pour cette tragique information. Ce qui est rigolo (si on peut dire ) c'est que la rame représentée ressemble furieusement à un métro, on voit même ce qui ressemble à un frotteur de 3°rail entre les roues du bogie...
  24. Tout à fait d'accord avec toi. Pour l'instant les rames sont acheminées vers St Jean de Losne où les céréales sont transbordées dans des péniches. A terme les trémies arrivées en diesel aux Laumes-Alésia seront reprises en électrique vers Marseille...
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