Laroche

Et une annonce démago de plus, du "sociétal" pour gogos. Et ça marche puisque repris sur le forum. Désolant ce goût pour des breloques....

Deux petits exemples Un grand constructeur automobile qui construit un "campus" de 8000 postes de travail sur le site d'une usine en banlieue Ouest. Un major de l'assurance qui autorise des collaborateurs à s'installer en télétravail en province, mais qui les obligent à venir chaque semaine dans les bureaux parisiens, le tout aux frais de l'entreprise. Et pour l'IA, on en reparlera un peu plus tard quand la mousse sera retombée Bon, et comme tu le dis, sujet suivant....

On va dire que nous n'avons pas le même entourage...... 😘

Oui mais cela n'empêche pas des réunions en présentiel, des visites chez des clients, sur des chantiers et bien d'autres motifs pour se faire une petite balade pour changer du rythme tristounet du bureau où du télétravail. Et les relations au travers d'un écran, les entreprises commencent à faire marche arrière, comme pour beaucoup de choses, la solution unique et idéale n'existe pas. La vie perso et professionnelle sans contact humain c'est pas le pied. Mais pour les relations estivales, la cible n'est pas la clientèle pro. 😉

Et la renumérotation des places va se faire au même rythme que la livraison des M, 1 M livré, une rame renumérotée 😉

C'est un peu sa marque de fabrique..... avec sa phobie des groupes de BTP et des cars..... mais il fait partie des meubles 😉

Un voyageur sans son kit de survie et qui prend un TER à minuit un samedi soir, c'est soit un inconscient, soit un acteur d'une série télé style "survie en terre hostile". Manifestement il n'est pas prêt pour ce type d'aventures.

La je crois que tu as pas mal de trains de retard......

Normalement les motrices sont bien équipées pour assurer les relations sur lesquelles elles sont engagées. 😉 Et cela ne se limite pas à la tension de la caténaire, mais aussi aux systèmes de signalisation, l'agrément sur les réseaux concernés et quelques autres détails propres à chaque pays.

C'est surtout les Birmans qui sont touchés. Les rails ce n'est que de la ferraille et cela se remplace, pas les milliers de victimes.

C'est pas glorieux du côté de la RATP. On ne contrôle plus rien pendant les travaux, et surprise, ça ne marche pas ! On roule sur la jante..... https://actu.fr/ile-de-france/bobigny_93008/seine-saint-denis-apres-des-essais-peu-convaincants-la-ratp-reporte-la-reouverture-du-tramway-t1_62433661.html

Moi cela ne me rassure pas trop, des portes ouvertes et quid du personnel pour empêcher les voyageurs de divaguer dans les emprises ferroviaires !?

Renationalisation qui restera partielle, puisqu'il est toujours possible pour une compagnie privée de se positionner sur des service en SLO (Open Access pour faire British)

A pied c'est une petite matinée de marche, et au bout de quelques aller retours plus besoin de consulter le médecin. Sinon pour cette distance , le vélo (mais ni le Solex, ni la mobylette bleue) c'est pas mal aussi. 😉

Un article intéressant du Figaro sur le sujet, qui montre la tambouille de nos politiques sur le sujet (et cela ne sent pas la rose 😉), et les suites possible. Et sans vouloir faire de la peine à certains contributeurs, j'ai comme l'impression que ce n'est pas demain que les ZFE vont disparaître. https://www.lefigaro.fr/automobile/petition-citoyenne-propositions-de-loi-les-zfe-peuvent-elles-vraiment-etre-abolies-par-les-parlementaires-20250325

Voilà , c'est la le problème, les points "durs" du réseau. Il me semble préférable de traiter ces zones (sortie/entrée de gare, et zone de ralentissement) pour obtenir des circulations fluides, plutôt que de créer des zones à VL > 160, qui ne bénéficient qu'à de rares trains.

Ce qui ne change pas grand chose, l'augmentation des salaires vs inflation, c'est le serpent qui se mord la queue. Et au final personne n'est satisfait.

Mais les pensions depuis 2021 ont quand même un peu augmenté ? Et quand les salaires / pensions / charges diverses et variées / matières premières / ....... augmentent, tout le reste suis.

J'en ai fait des cauchemars cette nuit. 🥲 Mois je dis + 30 centimes, je ne suis pas journaleux à la recherche du chiffre qui fait peur.......

Faut pas user, et la vitesse ça coûte cher. Et comme au delà de Rennes, SNCF Voyageurs ne doit pas gagner grand chose, on va piano, et c'est bon pour le bilan carbone. 😉

On a déjà fait des réserves de mouchoirs....

et achetons des mouchoirs, pour la prochaine hausse, qui ne tardera pas à l'approche du prochain épisode estival de vacances.

Mais sélectionner des personnes pour une formation exigeante, longue et coûteuse pour l'entreprise, et au final voir environ 50 % des candidats qui ne vont pas au bout, cela pose un minimum de questions tant au point de vue des critères de sélection, de la motivation des candidats et de la pertinence économique du processus en place aujourd'hui. L'idée de recruter directement des CRL hors périmètre du monde cheminot, n'est peut-être pas la solution "miracle" espérée par certains !

Quelle nouvelle !? On attends avec impatience l'article sur le prix de l'essence à la pompe....

Ouf, une angoisse de moins pour les retraités.......