dyonisos

La voûte uniquement ou tout l'ensemble voute/radier? Je penche pour l'intégralité du tunnel, vu la violence de l'éboulis

Bien plus longtemps que ça, en fait:

C'est sûr que les CFF recréaient le TEE Edelweiss rame quadricourant qui partait des Pays-Bas vers la Suisse en passant par Metz, en une solution ICE Siemens en location sur LGV française via CDG-TGV, ça jaserai sévère.

En détail: Frecciarossa - Info trafic Paris-Lyon-Milan @frecciarossa_fr · 7h A partir du 04/09: ✅Les trains 6650,6651,6655,6656 circuleront normalement ❌Les trains 6647,6654 seront supprimés jusqu'au 10/09

Trenitalia va assurer un service minimum PLY - Lyon-Part-Dieu en raison de 2A/R par jour. https://www.leparisien.fr/economie/eboulement-en-savoie-trenitalia-va-finalement-assurer-2-allers-retours-quotidiens-entre-paris-et-lyon-01-09-2023-4QIBB6CROREZHL7J3OVE3XLQGU.php

Sans les éternels travaux d'été, l'Aubrac a eu un certain succès auprès des randonneurs et autre amateurs de voyages "slow life", mais ce n'est pas ça qui permet à Georgette de faire ses bilans de santé aux CHU de Clermont ou Montpellier.

Le nom officiel des Rames CAF IC: Confort200

Et pour les causes initiales de l'accident, qui a poussé le convoi à franchir le PN, c'est plutôt ça: https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/ardennes/charleville-mezieres/ardennes-femme-enfant-tues-accident-1737281.html SUD Rail & CGT Cheminots peuvent se cotiser pour leur offrir une couronne de fleurs pour leur obsèques.

Non, plutôt le VOITH hydraulique, le Telma, c'est plus utilisé, ça à tendance à prendre feu, surtout avec les grumes.

Une petite création de sujet pour suivre l'actualité de ces belles machines: https://www.stadlerrail.com/fr/produits/detail/eurodual/ https://www.actu-transport-logistique.fr/ferroviaire/premiere-francaise-vfli-sequipe-dune-locomotive-hybride-502541.php

Le TGV du futur est une Rame Duplex neuve, avec les couleurs OuiSNCF... On attendra les ICE 5 de Siemens/Alstom pour voir du vrai neuf, donc.

On ne peut guère affirmer que c'est l'action de Macron/Hollande et Macron 1er qui vont saborder le projet de réouverture, mais le peu de volonté de proposer des solutions économiquement réalistes, et récemment, l'électoralisme du Maire d'Orléans qui veut garder son parking sur le quai de la gare-centre. Si y a encore une volonté de la rouvrir, ce sera plutôt en tram-train, ce qui permet d'éviter la suppression des PNs et donc baisser les coûts de rénovation, de calmer les nombreux nymbistes qui ont peur d'y voir passer du fret lourd, et d'utiliser du personnel au statut STRMG.

Je me pose la question de savoir qu'est-ce qu'il y'a de tant extraordinaire à voir à Saragosse? Hors des accointances béarno-aragonaises, le touriste lambda ne serait probablement pas contre une excursion à la journée à Pampelune, avec un service bus au départ de Bedous qui remplirait certainement plus que le siège derrière le siège conducteur.

Le principe de réalité risque de faire mal à certains à la lecture du rapport Duron cuvée 2018.. .http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2018/02/01/pau-canfranc-selon-le-conseil-des-infrastructures-l-etat-ne-doit-pas-financer,2272740.php

Le débroussaillage, financé en partie par l'UE a commencé ce mois-ci. http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2018/01/08/de-bedous-au-somport-l-ancienne-voie-ferree-va-etre-debroussaillee,2254859.php Nouveau site du Creloc (pro-réouverture), pour le reportage photo, à suivre. http://le-creloc.com/lassociation