Pour moi, c'est la géométrie de la voie qui m'étonne au quotidien!
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Du gravillon, ou ballast bien mis en oeuvre sous la traverse et bingo on peut filer à très haute vitesse.
En effet pouvoir niveler ou dresser la voie au 1/4 de millimètre reste une prouesse technique phénoménale (granulométrie du ballast 25-50mm)!
Ne pas oublier non plus les rois du sabotage, champions de l'herminette, tellement adroits avec leurs outils qu'ils pouvaient rectifier les tables de sabotage des traverses bois en quelques coups d'outils.
Cet outil, c'était le leur ... pas question d'y toucher, ni de le prêter ... il coupait comme un rasoir et était entretenu comme une relique.
L'inclinaison du rail au vingtième, la rectification d'écartement, le désencastrement des rails ou des selles n'avaient aucun secret pour eux!
Avec le plancher béton, il n'en reste plus beaucoup de ces artistes ... nostalgie!