Pousse Cailloux

Il y a du bon dans ce dessin, je vois poindre l'esquisse d'un système avant gardiste ... l'essieu anti-gauche! Y a du brevet dans l'air! okok

AG >> mouvement social

hot >> du Père Noël

Soupe à l'oignon... pour faire passer les excès de ces dernières 24 heures!! controleursncf

Dito pour les félicitations! Examen Chef de District nouvelle formule! Il y a l'équivalent pour les Chefs de Circonscription SES. Ce premier poste de TO sera pris où? Bienvenue à l'opérationnel (enfin productif... )!

C'est bien le "mildiou" qui m'a frappé ... et avec l'armada de médocs que l'homme de sciences m'a collé, plus bien envie de faire le fier! cartonrouge

hum...Gros dodo bien mérité pour le jeune homme! Tout est bien plus clair maintenant! Euh ... y avait rien à la TV cette nuit? :)

Et les TTX .... avec leur VL 80!!! mdrmdr

muscle >> gonflette

Non seulement le boudin est incliné au 1/20ème (peut être même 1/40ème pour les TGV), mais pour ne pas être en reste, le p'tits gars de l'Equipement, eux, ils ont inclinés leur rail au 1/20ème.

Profites en pour nous donner les résultats du tiercé!

C'est incroyable ce que l'on peut retrouver avec les équations aux dimensions...

extra forte >> extra longue (spéciale éternuement breton ! )

Et quand on dépasse un plafond de remboursement on a un malus? ;)

D'où toute la finesse de "L'Infra V"... dans ses gros sabots! En terme de conception et de maintenance ultérieure, faire cohabiter des circulations de tonnages différents et circulant à des vitesses différentes sur les mêmes installations, relève d'un sacré challenge. Certains trains circulent au bon dévers, d'autres en excès ou en insuffisance de dévers...d'ou l'introduction d'un petit coefficient qui .... bla bla bla etc... Les installations neuves ou renouvellées doivent être pérennes pour une trentaine d'années...trouver le bon dévers pour équilibrer les charges de maintenance des rails est une vrai sine-cure. De part les circulations, la file haute se chanfreine (application des forces DU 94 engendrées par les circulations rapides et légères sur la file haute) tandis que la file basse s'écrase de par les contraintes excercées par les circulations lentes mais lourdes. Autant vous dire que l'on n'y arrive pas, d'ou des remplacements de rails sur une seule file (en général la haute...). Chanfreinage et Head Check ne font en général pas bon ménage...mais celà est une autre histoire. Pour DU 94, merci pour la démo ... mais pour un jeune homme il y a de meilleurs moyens pour calmer ses insomnies! pascontent

Tournesol >> Pépins de raisin

Si la cote de l'ornière ouverte n'est pas prise au poil de c.. près avec du matos aussi performant ... koiquesse

(to be or not to be ...dit shaikes le Pire) >> Toubib or not Toubib (B Kouchner!)

chapeau claque >> Tête à .... Chapeau ou Claques ... je vous laisse le choix!

Dire que c'était, avant ta démo ... à peu près clair dans ma tête! Je m'attends au pire, vais peut être aller au dodo tout de suite! koiquesse

Eternuements....sexe! Rhume de cerveau surement sous entendu? Pas besoin pour certains d'attendre le printemps ... pour le voir migrer dans le slip (le cerveau...)! Tiens toi à carreau le Breton aux cheveux blancs de PSL... sinon t'as pas fini de t'acheter des kleenex. Blanches mèches et les 7 mains ! koiquesse

Salut, je te suggère de passer désormais à la technique d'écriture pour lecture du texte dans un miroir. :blink:

N'est ce pas le Réalisateur qui présente la demande de secours à l'AC?

Vu la matière molle déployée sur le terrain ... pas évident! Surtout si le calcul est fait en THL!

grimoire >> sorcière