Julien J

Les 5 premières sont venue à St Pierre avec une loc du PAC TER, la dernière 92050 est venue en Z2N avec conducteurs du PAC T.

Cela va faire 15 ans que l'OPCE est passée pour la première à en avoir bénéficié. La 6435 de mémoire.

Exact, nous n'avons que trois caisses de cette rame.

On a 360 et 367, c'est tout en rénov Transilien. Les deux radiées.

La 5302 est en cours de visite des organes de roulement à SC.... Pour son dernier voyage! (Rame mixée : Z5302; ZRx15302; ZR 25403 et 25404 de la 5352.)

La 196A dort sur St-Pierre à côté de la 197A. Elles montent à Paris courant mai.

Elles sont pour la ligne P. En contrepartie Noisy cède 6 rames pour d'autres lignes. Les particularités de ces ex-92050 nécessite qu'elles soient sur une seule flotte pour faciliter la maintenance. Normalement deux rames pour la D. Soit on prend deux des trois rames 5 caisses de Noisy, soit on en passe deux autres à 5 caisses. La deuxième solution est privilégiée. Mais dans la saga des Z2N, tout est possible.

La première ex-92050 n'attend plus que l'autorisation de mise en exploitation pour se dégourdir les roues. 196A et 197A rouleront avant l'été.

Pour faire suite au sujet soulevé dans le post 5300, Les Z2N ex-NPDC sont numérotées 195A à 200A et affectées à Noisy. 6 rames actuellement à Noisy iront sur d'autres lignes, dont deux passeront en 5 caisses pour la D.

Oui la 15367 roule sans plaques. Marquage uniquement par décalcomanie.

Les images sont gardées quelques jours puis écrasées, sauf si déclenchement manuel de l'enregistrement ou du déclenchement d'un signal d'alarme.

La 22H en balade dans la Touraine.

Une Z2N de plus en carmillon

Également quelques AGC de Paris est. Pour les Z2N, on en sort encore en bleu Transilien. Ligne C en carmillon, les autres en bleu. Le but étant d'avoir un parc le plus homogène en livrée par ligne pour 2017. Trop de Z2N de la ligne D et P sont déjà en bleu pour ne pas continuer.

Les bogies porteurs de la 5359 iront sur deux autres rames. Pour les numéros, 5344 et 5323 si j'ai bonne mémoire.

Un peu effectivement. Mais c'est justifié car relancer une production de bogies arrêté depuis des lustres n'est pas chose aisée.

La 5359 donne ses bogies. La rame 5426 sera effectivement recomposée avec les remorques de la 5367. La 5356 donne ses bogies a la 5339.

Sauf que si tu la garde pas loin à dormir, tu peux l'utiliser pour en remplacer une HS. A 300 kms, c'est plus dur. C'est pour cette raison qu'elles ne viennent que très rarement avec leurs VB.

En immob courte en Technicentre Industriel, ça ne vaut pas le coup de disponibiliser la loc! Pour des immob longue acheminement avec loc PAC T.

Oui une 27300 car la rame reprend le chemin de la capitale dès vendredi.

Oui, la 251 est arrivée à St Puerre hier après-midi. Ça fait demi tour à Mantes.

Tu as vu la Z402 GBE, la 29C GBE qui remontait ce matin Bretigny pour à nouveau un GBE, et un bout de la 46T et la 06A. Tu as loupé hier la compo en attente d'accouplement normal : 20511 + 201511 + 202511 + 5692 + 5691.

Ligne C et D, sans connaître le numéro de la rame mais juste en la regardant, tu sais ou elle roule. Ou quand tu connaît le numéro de la rame tu sais si tu va être emmerdé ou pas.

Non. Elle est avec la 8825 sur la rame 13B.