Kyuuki

C'est exactement ça ... On va te faire des situation très stressante de base et voir si tu arrive à gerer ton stress ... Si impossibilité, on ne peu te prendre en poste de sécurité ;)

Si je me souvient bien, la P3 c'est des activités pour savoir si tu arrivera à faire certains gestes ;)

Jmc_plus : non c est vrai... Le cheminot a tellement d' aquis social et tellement fainéant qu'il travaille 10 fois moins et touche beaucoup de frics ... Si tu pense ça, ru as le droit de te jeter d'un immeuble ou aller gueuler sur les personnes qui ont de vrai privilèges et le privilèges de nous faire chier : sénateur députée et j en passe ... Si tu es pas capable de te lever plus tôt pour aller a ton boulot, tu as aucune excuse ... Car la grève ne veux pas dire aucun transport ,,,, Donc va pleurer ailleurs ou va voir un spécialiste car c est grave la ...

Les tests sont exactement les même que pour un CRML en formation classique. Donc les tests pour savoir si on a le niveau 3 éme, test psychologique, test d'aptitude "physique". après celà, si c'est bon, il y'aurat la visite médical. Tout marche uniquement à la correction, 8 de dioptrie maximum si la vue n'est pas deformé, 4 de dioptrie si elle est ! Par contre, ça sera obligation de conduire avec des lunettes et d'avoir des lunettes de secours [ attend d'être embauché pour te la faire faire la seconde, gratuite ]

Et passage a niveau non protégé [ sans barrière ni feu ] c'est arrêt obligatoire ! Le code de la route insiste bien sur le fait que tout engin sur rail est prioritaire ! Donc le train est toujorus totalement dagagé de ses responsabilité ... en théorie :/

D'après France 2 à midi, la thèse du suicide est la plus probable. Mais bon je plein ce pauvre mécano, heureusement qu'il a pas était blessé :/

Après la P5, on attend combien de temps pour signer le contrat ? ( je me demande si faut pas que je rappelle )

C'est vraiment magnifique. Mais la chose la plus exceptionnel, c est que les train ne sont pas guider informatiquement, tout est guidé par le téléphone. Un chose que n'importe quel grand amateur qualifirai d'impossible d'avoir autant de train en fonction sans aucune collision ! C'est un travail minitieux et magnifique ! J'espère que son installation sera conservé et mit comme un musée de la miniature ! Car franchement... Cette homme est un génie !

Non, c'est juste du par cœur. Tu connais, c est bon , tu connais pas, c'est la porte . Attention : Tu doit connaitre tous les modules déjà passé ! Nombreux se sont cassé les dents sur une question d'un ancien module sur examen :p !

Le TGV coute auminimun1 € 50 [ prix de la réservation en période normal] à 13 € 50 ( période rouge ) Je pense pas quand même le train gratuit tout les week end .

UP : Le cardio a dit hier que j avai un bon coeur et une tension très bonne [ 10.5 ] UP : Facteur de longévité Down : La bière dans le bar du Train est pas exceptionnellement fraiche [ un petit plaisir pour fêter ça ... et surtout pour la carte bleu à Partir de 5 € >.> ]

J'ai 23 ans , un niveau Bac pro ( BEP électronique validé ) et je vais entrait dans une formation CRML [ conducteur de manœuvre et ligne local ] La SNCF ne regarde pas vraiment les diplômes mais plutôt les aptitudes de la personne. Avoir même un master ou une maitrise peu nous faire perdre fasse à une personne avec un petit BEP ! D'ailleurs les test ne se déroulent pas sur la culture général ou bien des question de cours mais sur la logique, la capacité a réfléchir vite et de perception de la personne. Tente toujours, tu as rien à perdre .

J'ai déjà passer les tests donc j'en suis à l'étape visite médical . Je suis a paris aujourd'hui et demain mais pas jeudi. J'y retournerai le 24. [ J'ai passé mes test le 10 ]. J'ai appelé ça un CAP, car c'est le même système d'alternance . Sinon le diplôme n'a aucune valeur si je me souvient bien à part à la SNCF .

Oui, il y a de très forte chance . Sa serai plutôt pas mal . Mais c'est vraiment un "C.A.P" que je qualifierais de Train-école [ à la façon d'une auto-école ]. Car on va connaitre vraiment le travail à 100% et même les contrainte de la nuit ! [ voiture vivement conseillé ]

Non, c'est juste en fait un ver marchant sur la connerie, l'incrédulité des gens . Tien mon pote m'envoie le fichier : myphoto.zip, il fait 263 ko, il l'a bien compressé . Tien il me dit : cool pict of me [ ou alors Holliday with my fammily , ou bien, mes nouvelle photos ] La plupart des gens vont cliquer dessus et paf ! Un nouveau ver s'installe sur leur hDD et envoie a tout ses contacts le dit fichier. Balot non ?:D

Pour le logement, tu as les adresses dans la partie orfea du forum Je ne suis pas non plus de Paris mais de Bordeaux, et je n'ai pas encore commencer [ ni signer encore le contrat] pour la formation . Pour la rémunération c'est environ 924 € brute ( enfin 725 € net ), il faut déduire 200 € de loyer pour les résidences jusqu'au 6 ème mois, après on passe à 300 € de loyer. Pour le Greta, c'est soit Lycée Jean Perrin [ Gare de Pont Petit ] soit le lycée Edmond Rostant [ gare val de l'isle ] accessible via la gare du nord. Pour la formation SNCF, je me rappelle plus trop [ Mal écrit zut ] mais l'emplacement c'est gare parc d'exposition, via la gare du nord ou le RER B ! Et comme tu vois, avec 536h de formation sur 9 mois, sa fait pas énormément d'étude par semaine okok

J'ai était moi aussi appelée pou un apprentissage. Ma gare de rattachement est Paris Montparnasse, donc ma formation se déroule à Paris avec de la théorie et pratique. La théorie est une formation GRETA/SNCF donné dans des lycée à raison de 530 Heures pour les 9 mois d'apprentissages. Le reste du temps, noussommes avec notre chauffeur formateur, donc le travail de nuit est compris [ 3x8 ]. A la fin de laformation, on passe les 2 modules. Pour être validé, il faut être validé par : - La formation continue du greta - Notre Chauffeur reférant - La réussite des modules . Si on réussi tout ça, on signe le CDI CRML, mais on doit encore valider les 2 derniers modules donc pas de conduite les 3 premiers mois, encore de l'école. Après avoir validé les 2 derniers modules, félicitation, tu es CRML ! Tu aura ensuite 3 ans ( minimun ) à attendre pour devenir CL. Je suis dans le même cas que toi et j'essaye d'expliquer le maximun de chose possible que j'ai rétenu lors de ma conversation téléphonique avec la recruteuse . Pour l'herbegement, a paris, je serai logé dans une résidence Orféa.

Bonjour à tous, après avoir validé ma P1,P2, P3 et P4 ( dont je reste encore sous le choc de la rapidité), je me demande si la P5 est difficile à passer. A la base, j'avais postuler pour une formation de CRML, mais je me retrouve avec un CRML en alternance ( un "mais" de bonheur car je préfère ce système les test psy, la psychologue et la chargée de recrutement cernent vraiment bien les personnes ) Je suis un sujet assez maigre [ 1m74 pour 55 kg, j'ai pas de bol je sais ] avec une légère myopie [ correction de 1.25 dyoptrie] . Je ne boit pas et fume pas [ drogue pas non plus ] et je bai.... Euh, je m'éloigne du sujet je crois. Et y'a t'il aussi des tests encore de sélections après la P5 ? Ou si la visite médical est bonne, je signe directement le contrat ? ( d'ailleur, le médecin a besoin que du carnet de santé, nullement besoin de compte rendu d'entorse ? ) ( pour la rapidité, je reçoit la convocation le 9 pour un RDV le 10 , P2 et P3 le 10 et P4 le 11 , la P5 a passer le 16,17 et 24 )