Mecanovi

merci pour l'info mais peux tu me donner l'adresse complete @+

c'est bien de les avoir scanné je voudrais savoir savoir s'il y a la possibilité d'avoir les rt en version pdf merci de votre réponse

il faut que tu en trouves un qui a l'habilitation CO lotrela

Art. A 14.04 - TIV mobiles -------------------------------------------------------------------------------- Principe Lorsqu'il est nécessaire de franchir en déviation des aiguilles à vitesse limitée différente de 30 ou 60 Km/h, ou qu'il n'est pas possible de faire usage d'un ralentissement et d'un rappel 30 (ou 60), la ou les aiguilles sont normalement précédées de tableaux indicateurs de vitesse mobiles. Le TIV mobile peut indiquer une direction géographique. Description Cette signalisation permanente de vitesse, réalisée au moyen de tableaux lumineux ou mécaniques éclairés la nuit, se présente sous la forme : d'un TIV à distance en forme de losange, à chiffres noirs sur fond blanc, qui peut être accompagné de deux voyants blancs, clignotant alternativement, placés l'un au-dessus du tableau et l'autre au-dessous; d'un TIV de rappel, de forme carrée, à chiffres blancs sur fond noir, toujours groupé avec le carré qui précède l'aiguille. En position d'ouverture, ces tableaux présentent une bande verticale blanche continue. Implantation Si cela est nécessaire, l'aiguille (ou la première aiguille dans le cas d'aiguilles successives) est repérée par un chevron pointe en bas. 1 - Particularité A l'entrée de certaines gares de voie unique, il peut n'être fait usage que d'un TIV de rappel 30 (ou 40), implanté au droit de l'aiguille d'entrée et précédé d'un avertissement (voir Art. A 12.01). par chez nous on a un TIV MOBILE LUMINEUX 30 pour indiquer une zone @ +

une petite question qu'est ce qu'un signal de sortie?

semaphore de BM donc bulletin S ou MV (l'oeilleton sert parceque la plaque d'identification n'est pas reflechissante mais on s'en fou car plaque d'identification BM) Voila

Si besoin d'entrée en IPCS , obligation de presentation du TECS + signal ouvert Si TECS eteint , obligation d'un ordre ecrit ou par depeche pour entrée a contre-sens pour sortir IPCS , obligation de presentation du TSCS + signal ouvert Si TSCS eteint , un simple ordre verbal suffit Trouver moi dans la reglementation si TECS ou TSCS hs le signal de protection se met automatiquement au carré . Rien n'est marqué la-dessus Pour l'histoire de lautorisation de départ je pense qu'il faisait un train de voyageur avec un agent de train et que le regul lui a demandé de s'arreter avant le TECS (arret prescrit) , donc forcement obligation d'avoir une AD de l'asct pour repartir + ordre ecrit pour rentrer en IPCS si TECS HS. @ +

excellent il se foute bien de tf1 mais surtout de jean-pierre pernault!!!!!!!! Avec ça les gens vont voir qu'on est vraiment des privilegié comme les deputé !!!!!!!!!!!!!!!!

si tu veux viens manger chez moi j'habite a metz @+

l soyez tolerant !!!!!!!!!!!!!!

les negociations ne pourra pas avancées tant que les OS ne seront pas d'accord comme les greviste et anti-greviste la preuve en est sur le forum Apparemment des que tu ne fait pas greve soit tu es FGAAC ou soit de droite ou les deux personne ne peut comprendre chez les grevistes qu'il y a des personnes qui ont besoin de vivre , payer des credits etc soyez tolerent !!!!!!!!!!!!!!

C'est comme SUD ils veulent negocier mais pas céder sur les 40 annuittés QUELLE LOGIQUE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! on passera progressivement a 40 ans en 2012 (38 2008 / 38.5 2009 / 39 2010 / 39.5 2011 / 40 2012 Il y aura quand meme un ecart par rapport au privé qui sont je le rapelle deja a 40 ans et 41 en 2008 que nous en 2008 on sera qu'a 38 ans On avancera pas comme ca si chacun boude dans son coin

Trouve une autre solution au trou de la sécu et poste la aux idée innovatrice de la SNCF C'est facile de critiquer fait mieux et on verra je suis d'accord avec toi sur certaine taxe qui ne sont pas reversé mais on paye aussi pour tous les personnes qui ont profiter du systeme ( pas que le gouvernement) donc plutot que te continuer comme ca , il faut trouver une solution

a mon avis c'est toi le jaunes a cause du ricard au piquet de greve ( 2 a 3 litres) helpsoso

c'est une tres bonne idée je vais y réfléchir D'ailleur si tu as d'autres propositions je suis a ton entiere disposition

oui c'est moi et tu as un probleme

!!!!!!!!messages pour les greviste !!!!!!!!!!!!!! Respecter les gens qui travaillent et qui n'ont pas les memes idées que vous , arreter de saboter votre propre materiel en enlevant les clé ZMES / Z SIAC et les agres de protection C'est votre propre materiel et cela ne sert a rien pour la greve ni la negociations

C'est comme dans toutes boite , il y a des metiers dures et d'autres qui ne le sont pas . A la SNCF les gens ont tendace a dire que les roulants ne foutent rien mais je peux te dire que ça fait 1 an que je suis conducteur avant j'étais mecano dans le privé et bien roulant est un metiers usant pas trop physiquement plus psychologiquement ( horaire decalé , amplitude de travail importante , incidents en ligne , respect des horaires etc ) Aujourd'hui l'opinion public a tendance a denigré les cheminots mais on est tous dans la meme galere , le pouvoir d'achat, la retraite , la sécu etc

J'ai ecrit bete mais j'ai mis MDR cela veut dire mort de rire donc plaisanterie ( tu le prends comme tu veux) tu dis que tu nous denigre pas mais tu dis quand meme ci dessus "trouvent injuste par rapport a d'otre métiers beaucoup plus dur et usant." alors que tu ne connais pas nos metiers ( si juste grace a TF1) c'est tout ce que je voulais dire

Prime de charbon tu me diras ou Ne raconte pas ça il faut tous croire qu'on a encore la prime charbon (peut-etre meme la prime electricité)

SALUT Prime de charbon et prime d'absence de prime il faut vraiment etre bete pour croire des chose pareil (mdr) toi tu dois avoir une prime de connerie ainsi qu'une prime de mensonge (mdr ) selon la convention du privé sachant que pour les soins c'est normal on cotise 12% de plus que le privé (retraite et maladie) moi je n'ai pas un medecin traitant conventionné par la sncf , je suis donc remboursé qu'a 65% Je suis CRL et mon salaire de base et 1350€ brut sans les primes (nuit , traction , residence etc) En ce qui concerne ton metier je ne doute pas qu'il soit dure (je ne sais pas ce que tu fais ) mais le mien aussi Ne denigrons pas les metier de chacun je ne connais pas le tiens et toi tu ne connais pas le miens (si aux infos) sans rancune

Ce n'est pas un facho mais un socialo anti-sarko et pour la france terre d'accueil de tous les autres gens qui n'ont rien ailleur

salut peut-etre lui faire aussi une petite peinture perso avec differente couleur avec une peinture de modelisme

je suis tout a fait d'accord avec toi si tu te trouve au dessus de la courbe de freinage bien sur que tu te fais shouter ce que je voulais dire c'est qu'il faut que tu sois au minimum a 200 m du signal a 30km/h hors dans le franchissement du carré apres avoir acquitté l'avertissement il a été pris en charge a 55km/h a 200m du signal fermé ce qui est pour moi impossible et c'est donc pour ca qu'il a engagé le point dangereux soit un probleme du kvb , soit balise du 00 HS

Ce qui est bizard c'est qu 'il etait a 55km/h quand il s'est fait shouter par le kvb hors sur un avertissement le kvb prend en charge a 300m du signal si vitesse superieur a 30km/h en generale les balise kvb du 000 sont placé a 150 m du signal Apres cela depend a quelle vitesse il a eu la montée du 000 ( maxi 30 km/h a cause de la visa) , la distance du point dangereux (moins de 100m) et le freinage du train (coef , etc .... ) cartonrouge