Mecanovi

en plus avec la greve ca va certainement faire du bien a la concurence qui recupera des marché si la greve dure longtemps nonmais

il faut quand meme attentuion a ce que dise les media et journaux As tu des chiffres sur ceque tu confirme? je pense que c'est facile d'inventer des choses mais je ne dit pas que c'est pas vrai mais on connait les medias ils aiment manipuler les gens , la preuve en est , actuellemnt avec les regimes speciaux en particulier la SNCF Demain je reprend ton texte , je modifie les chiffres et hop la le tour est joué et tous le monde y croit et avec le net ca se propage a une vitesse Pour combler le déficit de la sécu, nos chers gouvernants ont trouvé que le mieux, c'était encore et toujours de nous faire payer ... Ils nous ont inventé la CSG, la CRDS, Dorénavant, sur une consultation médicale, nous devons verser 1 Euro, Bientôt nous paierons 0,50 euros sur chaque boîte de médicaments, Nous sommes hyper contrôlés, toujours plus, lors de nos arrêts maladie, Nous devons consulter un généraliste avant de voir un spécialiste, Pour tout traitement de plus de 91 EUR, nous en sommes de 18 EUR de notre poche. Toutes ces mesures sont destinées à combler le fameux trou de la sécu qui est à ce jour de 11 milliards. Or, savez-vous que : - Une partie des taxes sur le tabac, destinée à la Sécu n'est pas reversée : 10 milliards - Une partie des taxes sur l'alcool, destinée à la Sécu n'est pas reversée : 4 milliards - Une partie des primes d'assurances automobiles destinée à la Sécu n'est pas reversée : 2 milliards - La taxe sur les industries polluantes destinée à la Sécu n'est pas reversée : 2 milliards - La part de TVA destinée à la Sécu n'est pas reversée : 2 milliards - Retard de paiement à la Sécu pour les contrats aidés - 3 milliards - Retard de paiement par les entreprises - 2 milliards En faisant une bête addition, on arrive au chiffre de 25 milliards d'Euros. Ces chiffres sont issus du rapport des comptes de la Sécu. Conclusion, les prétendus 11 milliards de trou sont en fait aujourd'hui 14 milliards d'excédent. A force d'être lu ce message arrivera peut-être un jour sur le bureau d'une tête pensante censée passer son temps à gérer l'argent des citoyens assurés sociaux.

je t'ai traduit ca demande grace a ça http://glossa.fltr.ucl.ac.be/~demo/index.php?service=1 Bonjours connaicé vs le f0yé 2 korbeil essonn ...meci 2 m Dtayer komen sait ... et-t'il vétust? y a t'il ds douch dan ls chambrs? frigo & lè tarifs ? ainsi tax d'habitation y en a t'y? bonne chance mdrmdr mdrmdr

moi j'y vais demain j'ai de la chance cestachier

. Ca y est, prof Typiac, j'ai corrigé mes fauteS et mes ponctuationS. koiquesse mdrmdr

ehhhhh!!!!!!!!!!!!!!! modérateurs arretez tout ça. C'est un reglement de compte entre un usager et des cheminots. moi personnellement , je trouve que vous êtes des gamins à debattre chacun sur vos idées, cela ne sert a rien. Maintenant ,de la à dire que les personnes vont perdre leur boulot à cause de la SNCF, je trouve ça exagerer après tous, c'est le patron qui ne comprend pas son employé et qui ne regarde pas les infos .Ce n'est pas la SNCF qui licencie les usagers. Enfin , je pense que c'est personnes qui se font viré ,c'est que le patron en profite parcequ'il ne savait pas comment faire pour les virer donc il m'est tout ça sur l'absence injustifié. Maintenant c'est vrai qu'à partir du moment où le gouvernement a parlé des réformes des régimes, la date de grève etait déja posé sans discussion . Mon avis perso , mais je pense que d'autres pense comme moi , c'est que cela ne changera rien car cette fois ci le gouvernement ne cedra pas ,sinon a quoi sert un gouvernement , si au moindre mouvement, il cede. Qu'est ce que veulent exactement les cheminots ? le maintien de leur regimes ou garder certains avantages et en reformé d'autres . Moi perso, à mon avis chacun ne sait pas.

maintenant il faut savoir que la 27/37000 est une machine intelligente car avec la VI elle prend en compte les masse qu'on lui a rentrer au départ donc elle tractionne progressivement et met le frein electrique progressivement donc moins de réaction dans le train. D'ailleur je vien de sortir de l'ecole TB et je n'ai jamais trouvé l'article qui m'interdit d'utiliser la VI avec un train de marchandise On sait que sur la 27/37000 des que tu as le regime de frein sur M ou que tu es en UM ou que le frein elec est isolé tu ne peux pas mettre la VI Chez nous avec les trains d'interpenetration SNCF/DB quand on a la mention Train freiné au FCV et que la masse est inferieur ou egale a 600tonnes on doit mettre la loc sur V donc VI ou Pas merci

LES 27/37000 tirent que des Fret et ont la VI donc ta réponse ne veut rien dire rien ne t'empeche de mettre la VI en HLP et en ME

le boulot est le meme a la seul difference c'est que si tu postule avec un master tu as un evolution dans la boite plus interressante et plus rapide ( devenir adjcup ou cup ) c'est la meme chose qu'un conducteur qui est embauché comma attaché cadre c'est a dire qu'il devient conducteur et qu'il a la possibilté plus rapidement d'integrer un poste de DPX

Description du poste : Quotidien : Animer, suivre les compétences, piloter la progression professionnelle et la formation du personnel de conduite (formation initiale des débutants à la conduite, perfectionnement annuel des conducteurs...), En charge de missions techniques relatives au matériel moteur ou de missions spécifiques dans le domaine de la traction, Gérer des ressources : programmation du travail des conducteurs, utilisation des engins, réponse aux besoins inopinés. Environnement : Service posté (2x8 ou 3x8), service de nuit, samedis, dimanches et jours fériés, Service d'astreinte périodique (obligation d'intervenir en cas d'incident et en dehors des périodes de service normal). Déplacements fréquents lors des accompagnements en ligne des conducteurs de trains en vue de leur certification. Qualités recherchées : Esprit d'analyse, organisation, autonomie, méthode, capacités relationnelles et pédagogiques, motivation à évoluer vers des emplois de manager. Formation dispensée : Cursus formateur personnalisé et varié comportant l'apprentissage et la pratique de la conduite des trains, des missions d'animation, de gestion et de formation. Diplômes cibles : BTS, DUT et diplômes homologués par l'Éducation Nationale au moins sur le niveau 3 dans les domaines de l'électromécanique, l'électronique, l'électrotechnique, la maintenance ou sinon ici http://www.recrutement-sncf.com/frontoffice/index.aspx

moi c'est pareil je ne voulais plus d'un gouvernement de gauche vue ce qu'ils avaient fait dans les années 80 et puis on a quand meme besoin de quelq'un de dynamique au gouvernement le probleme c'est que ca fait des années que la France va tres mal donc maintenant il faut sevir donc ça fait mal au gens et il rale comme d'habitude y en a marre des vieux président au gouvernement qui ne faisait plus rien C'est pas parceque j'ai voté SARKOSY que j'approuve la totalité de ce qu'il fait J'ai simplement voté pour lui parcequ'il y avait plus de chose dans son programme qui me correspondait qu'a celui de ROYAL D'ailleur je ne suis pas le seul cheminot a avoir voté pour lui , j'en connais d'autres Je connais une personne qui a voté LE PEN au premier tour et ROYAL au deuxieme ce n'est pas tres logique (il est cheminot) Soyerz honnete avec les autres et soyez honnete avec vous meme 53% des gens ont voté SARKO dont un certain pourcentage de cheminot qu'il m'est impossible d'identifié @ +

Salut Je suis rentrer en formation CRL pour le dépot de thionville(57) a ACHERES GRAND CORMIER (RER A des HAlles direction Poissy) en Juin 2006 C'est un trou perdu on a dormi au foyer jeune celibataire PARMES a Argenteuil 1h30 de trajet matin et 1h30 de trajet le soir sinon tu en a un a Sartrouville ou Nanterre (plus pres) Apres on a dormi au JALMUTATIS (24€ la nuit avec petit dej et repas du soir) a Acheres villes et ensuite a Poissy dans un hotel Pour le midi on manger a la cantine d'ACHERES GRAND CORMIER tu passera le bonjour a mon ancien CTT formateur Daniel Couepel et les assistant Terrier stephane , Zabit André , Bruno , Almasio Eric , Pascal merci d'avance @+

la plupart des gens qui sont jaloux de la SNCF n'avaient qu'a y rentrer ou on essayé et se sont fait refouler ( peut-etre n'avait il pas le profil de feineant ) en tous cas Steven je te conseigne un jour de monter dans un train ( pas un tgv ) un Fret de nuit avec une prise de service a 22h00 et fin de service a 5h00 a Mulhouse avec 4h00 au manche sans uriné et tu pourras voir qu'on ne fait vraiment rien a la SNCF a part tourner un volant pour accelerer , appuyer sur des pedale , appuyer sur un bouton quand on passe un feu jaune sinon a part ca tu te posera pas de question pour savoir : comment un train roule derriere un autre ? comment on rentre dans un triage comment on fait si on decouvre un Pn avec une barrierre qui ne s'est pas fermé ? comment on fait quand le feu est vert et devient rouge d'un coup et qu'il faut a un train de fret a 100km/h environ 1 km pour s'arreter? enfin tout ca de nuit sans dormir et rester vigilent a 100% Si tu arrive a deviner tout ça c'est que tu es tres intelligent et que tu devrait faire l'examen de conducteur je pense en 1 mois J'ai travaillé en usine PSA dans les bancs d'essai et a la chaine la nuit et je me souviens avoir eu des nuits ou j'etais crevé donc moins vigilant et ça ne gener en rien la chaine D'ailleur tu t'es certainement rendu compte qu'en roulant en voiture plus de 2 heures sans arreter la nuit tu a des coups de barre ainsi des pics d'hypovigilence qui ne pardonne pas en tant qu'automobiliste En train c'est pareil ca ne doit pas t'arriver sinon t'es mort mais pas que toi tous les gens qui sont dans un village ou la voie ferrée passe a 100km/h et que le train a derailler ne comparons pas nos boulot ça ne vaut pas le coup chaque boulot a ces inconvenients et en ce moment les gens critique ,ont toujours critiqué specialement les roulants car ils sont sois disant bien payé par rapport a ce qu'il font hors notre salaire on le merite et si d'en le privé les salaire ne sont pas suffisant ce n'est pas de la fautes au cheminots mais de la fautes a vos patron et a vos syndicats et meme peut-etre a cause des ouvriers la jalousie est un vilain defaut mon gars bref tu es sur un forum de cheminot donc du calme salut et sans rancune ouvrier d'usine okok

salut je trouve cette vidéo tres interressante @ +

souvent le materiel remplacé est stocké puis apres 10 ans de stock ou quand on chancge de chef il decide faire le grand menage et tous va a la benne

sur la version 6 qui equipe le tgv il n' y a plus de L est de 00 le 000 existe toujours

demande un chef de gare s'il peut te la filer une nuit ou regarde sur ebay mdrmdr

les autres EF ont un referentiel comme nous a la seul difference c'est que c'est marqué Propriété de RFF C'est un peu logique qu'ils aient le referentiel car ils circulent sur le meme reseau que nous Pour le memento c'est pareil sauf que chaque entreprise ferroviaire a modifié a sa convenance la presentation et s'arrete au ME120 il n'y a pas de voyageur , ni d'automotrice et automoteur

si tu n'y arrive pas c'est que tu es daltonien

salut il ne faut pas etre daltonien , avoir 7/10 avec correction au plus

photos superbe bon boulot

je dirais la RENFE helpsoso

mais tu n'es pas cheminot , par contre ton affectation est fonction des resultat de l'examen c'est un CDD de 12 mois renouvelable comme ca si un jour tu as probleme de santé ( inapte sécurité) pas de renouvellement de contrat et dehors au chomage

salut ca y est je l'ai téléchargé id: tireless