TintinGV

Jaune Cli et Ralent 30, à ma connaissance, ça n'existe pas pour une simple raison, la distance entre le signal suivant qui sera A et le Carré annoncé sera suffisante puisque entre les 2, il y aura une aiguille prise en déviation à 30km/h. Donc, la vitesse à laquelle tu aborderas la portion de voie te sera suffisante avec juste un A. Pour la vitesse apres le Jaune Cli, je peux t'assurer que lorsque tu roules à 160km/h, tu ne seras pas à 50km/h au A suivant. Je vais même te dire, A Marseille Blancarde, il y avait une voie où tu avais 2 avertissements de suite assez proches. Tu arrivais à 70km/h, tu ne pouvais pas etre à 30km/h au panneau suivant. J'aimais bien avoir cette signalisation avec un chef en cabine......3 litres d'huile....

Oulala, vous me faites peur là. On ne superpose pas les 2 marches. Les répétitions SF sur voie de Service en marche en manoeuvre, on s'en moque un peu. Ca arrive parfois lorsque tu manoeuvres et que tu changes de sens sur le signal. Par exemple, Je lis,"en marche en manoeuvre, on n'est pas sensé se retrouver sur voie occupée" Lorsque tu fais une mise en tête, tu rencontres un feu blanc apres ton rebroussement, tu es bien en marche en manoeuvre......et tu rentres bien sur voie occupée. Dans les voies de service, la notion de DCO, ça n'existe pas. Tu ne fais pas de couverture d'obstacle sur des voies de service....... Il n'y a pas d'arret accidentel sur VS.

Quel est ton métier ?

Rassure nous, tu as signé un contrat avec tout dessus ? C'est pas ici qu'on va solutionner un téléphone Pro.

Pas souvent à écrire...... Je lis juste.

Oui, l'affichage "1à8" est lumineux et cela correspond aux voies à quai. Autrement, c'est Evit Gare. Je vois que la Pancarte Signaux à droite a enfin été déplacé après le franchissement du Carré il y a 2ans....

Il suffit de lui faire lire le texte qui est tres clair. Je ne comprends pas le problème. Il y a des textes RH. Il suffit de leur mettre devant le nez.

Entre le 1er jour de sa reprise et fin mars 2026. Cela laisse un bon moment. Meilleures dates possibles pour l'agent à qui appartient ces congés.

Pour ceux de 2024, tu as jusqu’à fin mars 2026: 15 mois après la période de référence des CA 2024. Article 11.6 du RH00143.

Réouverture demain matin.

Super. On est content pour eux….. On en reparle dans 3ans.

Une fois que tu es installé, oui, mais obligatoirement avant l'heure du départ du train.

Un AY ne peut pas être posé rétroactivement.

Amusante cette question. Oui, de nombreuses fois entre 25 et 45ans et souvent le même carré…. Rien d’anormal. C’est juste un rêve.

De quel ECT es tu ? Quelle OS est représentative ? Il y a eu ce genre de problème dans certains ECT en lien avec la mise à jour des dossiers pour valider Secufer.

Offre reprise sur L'Agence Famille : FC_OFFRE_CORSICA_LINEA_(1).pdf

Bienvenu !!!! A quelle échelle ? HO ? N ? 😀😀

Dans cette boite, cela se résume par un seul axe: -Management par défiance.

Ils se mettront autour de la table après l’été pour finaliser cet accord afin qu'il puisse entrer en vigueur au 01/01/2025.

Sans avoir d'avis à donner sur les faits, ça me parait lunaire que le Conducteur n'ait pas fait parti du briefing et de la mise en œuvre des paramètres d'essais........ Rendre le conducteur comme un simple exécutant, ça me parait incroyablement négatif. C'est se passer d'une boucle sécurité car le conducteur d'essais est avant tout, un expert de la pratique de la conduite et des gestes métiers.

400€ par JS !!!!!!

Dans le site mis à jour, je ne trouve plus les liens directs vers cette page que tu as mise et le materiel reformé.

Se montrer à celui qui est au-dessus, se vanter, être le meilleur briseur des fainéants de l’exécution...... "Regardez chef, regardez....." On a aussi connu la délation "Chef, oulala, regardez j'ai pris une photo d'un méchant exécution traversant les voies sans son EPI.....Je vous envois la photo Chef...." La Boite est tellement devenu ça.....

Pour te répondre exactement. La grève étant prévue à l'avance, la Direction a formé en 3 jours une palanqué de Cadres de differentes Directions. Elle a fait le choix de tous les mettre sur des trains pour les Alpes, au lieu de les répartir sur tous les Axes. Je peux te dire qu'il y avait des Cadres en Direction Nationale. (Par exemple, le RH de Réseau).

Je rappelle quand même ici qu'une Fiche Train est un document de Sécurité. Sirius remplaçant celle-ci..... Je ne comprends même pas que vos CTT tolèrent cette utilisation.