TintinGV

​Surement le message pour passer à la version Sirius 3.2.4.3 ??? Comme tu ne roules pas beaucoup,tu ne l'avais pas eu avant !!!

Moi,je pense que se prononcer sur un Règlement et des Particularités qui ne sont pas les nôtres,est un peu présomptueux !!! C'était un peu le but de ma réflexion.

​Si je ne me trompe,ce n'est pas du Règlement SNCF ???

Bonne nouvelle

Je viens de lire ce Post aussi. Prompt rétablissement Th.

Ce n'est peut être pas en France ?

Du vent politique,et il souffle fort.....

Sur n'importe quel appareil,il y a ce qu'on appelle le Journal d'Evenements. Toute activité est enregistré dedans. Apres,il suffit de lire ce journal. à distance,cela peut facilement être mis en œuvre. Je pense que tant que tout va bien,l'entreprise n'a pas d'intérêt à le faire,le jour où il y aura un gros problème,la justice demandera accès à ton iPad.

​Tu es donc passé de la version TP 10041 à la TP 10049. Pas de probleme,et pas trop longue la MAJ ?

​Aucun interet à laisser le Wifi activé en permanence,cela utilise de la batterie inutilement pour scanner tous les Reseaux Wifi.

Jolies photos. Merci.

Ils n'en veulent point chez Air France,on se demande pourquoi.....

​Il ne voulait se faire Doublet......,par un autre train !!!

Démarrer avec les 2 pantos,cela est utile sur les machines à rhéostat. Es-tu autorisé à un engin de ce type (si il en reste) ? Sur les engins à thyristor,ça ne sert à rien. Prudence quand même avec les engins bicourant,ne pas oublier de changer de panto une fois sur Voie Principale,si nécessaire. Juste à bien réfléchir avant d'accoster et ensuite quand tu changes de bout,quel panto tu lèves. On avait souvent ce cas au CMT de Valenton et à Ris Orangis.

Auvergne,département 63 ?

Peux pas Editer non-plus. Il n'y a pas de lien dans les sujets pour aller "Au dernier non lu".

Beaucoup de plantages avec le navigateur Dolphin,sous Android et iOS. Le navigateur se ferme directement apres ouverture d'un sujet.

Merci Didier pour ce Live +1jour !!!!

​Non,jamais touché à ces machins là. Du reste,jamais fait de Diesel,sauf 63000 à la manœuvre.

​Sorry,ça fait 8 ans que je ne touche plus aux locs.

Certes. Sur une loc,je suis bien d'accord pour les RP.

​Il n'y a pas d'étanchéité CP !!!!!!!!!! 0,3bar pour la CG et 0,150bar pour le RE,c'est tout. Faudra qu'on m'explique comment on peut faire une étanchéité CP autre qu'à l'atelier.

Non,je n'ai pas marqué que c'etait l'annonce de la SNCF. Il y a quelques années que je n'en ai pas vu,de dépliant sur ce sujet....

Description du produit: notice_1127 Horizon Solidaire.pdf

Tu n'as pas été bien loin,le Sujet est juste en-dessous du tien !!!