ADC01

Par ce que ce service d'ordre est habilité à contrôler les billets de trains ?

Ca me rend malade de lire ça.

Sauf que dans ton exemple, le quai d'arrivée ne sera jamais affiché 30 minutes avant, déjà quand il est affiché 5 minutes avant l'heure c'est déjà pas mal, je parle d'une gare terminus en cul de sac, PMP pour être précis.

Il ya déjà un sujet ouvert à ce propos avec le même article pour base de débat.http://www.cheminots.net/forum/topic/37273-suppression-de-lignes-couteuses-info-ou-mytho/

Surtout, que la filière guichet n'a pas vraiment d'avenir.

C'est tout à fait dans le même esprit, des promesses, des promesses, rien que des promesses et finalement au bout que des excuses.

Il y a 2 parties, tests psychologiques avec entretien avec un psychologue et visité médicales comprenant un électrocardiogramme, analyses de sangs, d'urines (recherche entre autre de substances psychoactives), audiogramme, ergo vision, ophtalmologue, cardiologue et passage devant un médecin qui fait la synthèse pour décider si tu es apte médicalement à l'habilitation sécurité. Chacune de ces 2 étapes est bien sur éliminatoire pour être habilité sécurité. En faisant une recherche avec la boite de recherche en haut à droite d'une page du forum, tu aurais trouver toutes ces infos, notamment dans le sujets, P1, P2 ,P3

Il s'agit de la 322.Tu as du prendre cette photo à Le mans ?

Misère ==> Coluche.

Tu aurais pu mettre un "Y" à mytho pendant que tu y étais.

Merci beaucoup, j'aime ce forum. Moi aussi d'ailleurs.

Parce que tu t'es marié avec Petit Pois pour que cela te serve à quelque chose ? : :Et l'amour, bordel.

Pitoyables, ils sont ces guignols.

Pourquoi, il y a pourtant encore des roues ?

C'est quoi le rapport entre la PFA et cet accord, s'il y a accord, bien sûr. ?

Si un tel accord avaient été entériné par les OS, cela se saurait, non ? Il y aurait eu une diffusion massive de tract pour informer les cheminots éventuellement concernés et surtout intéressés par une telle mesure, pour ma part, la mariée est trop belle et je n'y crois absolument pas

Il est impossible de vendre ces TGV dans la mesure où ils doivent contenir de l'amiante.

Il fallait bien un conducteur dans la cabine du TGV remorqué, pour surveiller les sécurités du TGV, la décision d'abandonner ce système est tombée quelques jours avant que je fasse cette formation à l'automne 2004

Doublet, tu portes bien ton pseudo.

Avec des camions de Géodis bien évidement.

Je l'ai entendu, pas mal

ACDC ==> Frères Young.

Et il faut se dire que l'espace urbain se raréfie, et que l'on ne peut pas tout garder sur pied, c'est triste mais ainsi va la vie.

Aldo, il ne manque plus qu'une photo de toi à cette époque.

Faire déjà des efforts sur l'orthographe serai une bonne chose car au vu de ton post, si tu fais autant de fautes dans ta lettre de candidature, cela ne donne pas envie de la lire jusqu'au bout et par conséquent, elle finit au panier.