ADC01

Perso, j'ai toujours refusé un 2ème RHR en dehors de circonstance imprévisible ,exceptionnelles, et je suis beaucoup moins conciliant au retour de découcher, pour moi, la priorité est de renter à la maison, même en taxi en dehors du RH077, quand une solutions intelligente existe.

Artistique ou pas, s'il y a décoration sans l'accord du propriétaire du support, il y a détérioration de bien d'autrui.

Tiens tu as soulevé un lièvre, c'est vrai que si cela avait été un mécano de Paris en retour de RHR, qui s'attendait à rentrer chez lui, comment aurait il pris a chose de voir se proposer un second découcher ? Ou même si cela avait été une tournée aller/retour, de découcher alors qu'il s'attendait aussi de rentrer chez lui ? La permanence Voyage aurait bien été foutu de lui payer un taxi, pour qu'il puisse suivre son roulement ?

Persant ?

Les parisiens de Montparnasse ne connaissent pas la classique via Les Aubrais, il n' y a que les Austerlitziens qui ont la double connaissance mais de toute façon, ce train est fait soit par des Pierrots ou des Rochelais

Un surveillant de Dépôt ou SUD déplace et classe les machines dans un dépôt en fonction de leur utilisation ultérieure.

J'ai arrêté de faire de la banlieue en 98 et il y avait déjà) des travaux castor, alors cela fait bien une vingtaine d'année plutôt, on a déjà eu une discussion à ce propos.

On en sait rien mais dans l'article , il est bien mis l'accent sur la non connaissance de ligne du mécano et non sur des travaux sur la ligne classique

Angle Boulevard Pasteur et rue du Cotentin, devant la gare de Vaugirard, c'est en face du terminus du bus 91.Ca te va ?

Rappelles toi Arlette Laguiller, elle n'était aussi que la porte parole de LO.

Et s'il ne commence pas à rouler ?

Je t'arrête, ce n'est pas évident mais sacré non d'une pipe cela fait partie du boulot, je ne peux pas ne pas réagir à ce propos déjà qu'on est pris pour des planqués ou de je ne sais quoi, il ne faut pas laisser entendre que l'on veut plus conduire la nuit ou en cas de pluie par dessus le marché.

C'est pas con de faire des trains de nuits et de les arrêter pour que les voyageurs dorment bien, même la SNCF qui pourtant a parfois des sacrées idées , n'y a pas penser, remarquez qu'elle fait rouler des trains de nuits le jour, il fallait aussi y penser.

Tu n'as pas tord mais d'un autre coté, qui est vraiment intéressé par cette livrée orange, les ferrovipathes pur et dur, style compteur de rivet, et les trainspotteurs afin de compléter leurs collections, mise à part ça, quel est l'intérêt d'une rame en livrée d'origine en service commercial ? De plus, d'aucun crierait au scandale, car ils considérerons que c'est du gaspillage, ce qui est vrai car dans les temps qui courent, la SNCF n'a pas vraiment les moyens d'assouvir les désirs de quelques passionnés nostalgiques. déjà que la multitude de livrées pour un même matos suivant les activités est un gouffre à pognon par rapport au gain commercial (aucun , au passage, juste une histoire d'ego)

Je ne suis pas difficile pour la bouffe mais un truc que ne peut même pas sentir, c'est bien la citrouille, il faut dire que j'ai été élevé à la soupe de citrouille tous les soirs ente octobre et février, marsr, alors cela laisse des traces.

J'ose espérer que les auteurs ne sévissent plus ou plutôt ont été identifié à l'heure actuelle, la vidéo a été posté le 13 mars 2008

Un conducteur d'Austerlitz aurait pu le faire, s'il avait été le titulaire, tout simplement, mais pas de bol ce n'était pas un parisien, parfois cela tiens à peu de chose mais tu as raison quand à l'organisation de ce truc à l'arrache.

T'as pas eu de mal pour le numéro de ligne, c'est indiqué en gros!!!!!!

Bon, cela va faire 24 semaines demain que c'est lancé x 62 circulations hebdomadaires, on arrive donc à 1488 circulations si je ne me suis pas trompé et comme, on a 634 places par rames, en admettant que chaque circulations se soit faite en UM comme l'a si justement expliqué TER 200, cela nous fait donc 1 886 784 places proposées. J'ai retrouvé les objectifs de la SNCF pour Ouigo. http://obsession.nouvelobs.com/voyage/20121114.OBS9254/tgv-low-cost-les-plus-et-les-moins.html

Bienvenue dans l'univers des chemins de fer !!!!!!!!

Allez, l'hécatombe continue, ah, ces femmes, on ne peut pas compter sur elles, finalement.

Pourquoi se focaliser sur des histoires de hors quai, c'est complétement hors de propos dans cte histoire, et si ce détails avaient son importance, on aurait pu faire monter ce TGV à PMP via les Aubrais et la MG, Rungis avec un changement de bout à Massy TGV, dans le sens inverse, cela se faisait en commercial le vendredi soir avec l'IDNight vers Hendaye, alors vouloir explique cette rétention à Tours par la longueur des quais est hors de propos.

Tiens le doc est désinscrit ?

C'est encore bien parti pour qu'on ne soit encore que tous les 2, au secours Ae, viens par pitié !!!!!!

Dommage, ce n'est que partie remise, alors vers 10h00 à PMP pour Aldo et on récupère Ae e cours de route à un point à déterminer ?