ADC01

Je suis rentré comme arpet sur concours, comme beaucoup d'anciens de ce forum pour passer un CAP de mécanicien d'entretien (le processus était complétement différent) et ensuite je me suis orienté vers la conduite à l'issu de mon apprentissage.

Tu dis ça parce que tu ne peux pas venir d'après ce que j'ai compris et d'ici que je me retrouve encore qu'avec Aldo, comme l(autre fois, il n'y a pas loin.

A 3, on a déjà un petit tour de France .

Un bémol, pour être embauché directement, sans passer par la case alternance, il faut avoir 18 ans.

Ca sort aussi du cadre, serait que le forum voit les choses en grand ? Dordogne ?

Oups, j'ai vu ça, je ne sais pas ce qui s'est passé avec le copier-coller.

J'espère qu'on te verra avec avant que tu n'en changes, je peux vendre la mèche entre nous les autres motards, on se demande si tu fais fais pas marcher et si tu as vraiment une ou plusieurs motos. :Smiley_39:

Vous n'avez rien compris car ce schéma reprend la numérotation des voitures telle qu"elle était sur la compo du train soit de la 1 à la 7 de la queue vers la tète alors que jusqu'à maintenant, il était fait mention de la voiture 1 comme était la première de tète et la 7 celle de queue.

Le président de Ryanair entre dans un pub et commande une Guiness. - Ça fera un euro, dit le serveur. - C'est trois fois rien !, pense O'Leary tandis qu'il laisse la pièce sur le bar . - Dites, si vous n'êtes pas venu avec votre propre verre, il va falloir payer deux euros de plus, fait remarquer le garçon. Le président de Ryanair sort les pièces en grommelant, prend sa chope et se dirige vers une table lorsqu'il entend à nouveau : - Si vous vous asseyez, c'est trois euros de plus et, comme vous n'avez pas fait de réservation, un supplément de deux euros vous est demandé. L'homme d'affaire irlandais, très contrarié, s'approche du garçon et lui lance : - Tout ceci est une attrape-nigaud, je veux parler avec le responsable du pub. Le serveur lui sourit et répond : - Vous ne pouvez le joindre que par courrier électronique. A propos, si vous ne comptez pas laver votre verre, c'est deux euros ne plus. Et n'oubliez pas de tout ranger avant de partir.

Il y a pas mal 'exagération sur les histoires de trains de permissionnaire, les ayants emprunté 40 fois au départ de Paris est le dimanche soir, le train de 00h20 pour Verdun, je peux te certifier qu'il arrivait à son terminus dans le même état qu'il était à son départ, de même que le train retourde 15h00 et des broutilles le vendredi après midi qui arrivai vers 18h20 à Paris Est, (soit 80 trajets) entre octobre 84 et septembre 85 et ces trains étaient surveillé comme du lait sur le feu, PM, SUGE etc et à la moindre détérioration, c'est pas compliqué, les 7 casernes de Verdun étaient consignées et adieu les perms et bonjour les mesures disciplinaires, en étant déjà cheminot, cela m'aurait sacrément gonflé d'être associer à ce genre de comportement. Je ne nie pas qu'il y ait pu y avoir des exactions mais , comme toujours, il ne faut pas généraliser, en gros, ceux qui colportent ce genre de rumeurs ne valent pas mieux que la presse qui ne vérifie pas ses infos et intoxique plus qu'elle n'informe

Au début du remplacement des vrais trains corails par ces 72600, Simone annonçait toujours le train corail numéro bézef à destination de Granville et il est vrai que ces 72 500 étaient estampillé corail au tableau d'affichage et sur les caisses des dits autorails

Service Electrique et Service Mécanique.

Oui et alors, ce train Novatrans ne roule plus depuis pas longtemps après se remise en route par la SNCF, ne subsiste plus que le Combiwest d'ECR.

Youpi.....

Non,plus depuis un bail.

Cela peut se compter en semaine ou en mois,ça dépend,il n'y a pas de délai défini.

11 fautes au premier cours de code,cela fait drole puis ensuite lorsqu'on se maintient sous la barre des 5 fautes,on est content et lorsqu'on arrive à faire que 1 ou 0 fautes,c'est le pied.

Mésange ==> Bleue.

Oui mais si les comptes de campagne avaient été validé, cela aurait couté 11 millions aux contribuables, tandis que la ce ne coute que 7,26 millions au maximum donc c'est encore une bonne opération comptable.

C'est l'inconvénient des gares en pleine pampa, on sortant de la gare, on a que dalle, contrairement aux gares de centre ville aux abord desquelles , on peut trouver des bistrots sympas pour casser la croute

Cela me rappelle un slogan de la sécurité routière "La vitesse, c'est dépassé, prenez le temps de vivre"

En principe quand la SNCF supprime des trains, elle ne les remet jamais en service donc le sort de ces relations est bel et bien scellé.

Cela fait un an aujourd'hui que j'avais commencé à passer mon permis.

Des prises et un contrôle, (qui entre nous est tout ce qu'il y a de plus normal), des services ? C'est vrai que de nos jours, on ne peut plus vivre sans prises, les gens se contente de peu.