ADC01

Y'avait longtemps.

Et usure du quai à Lyon, en plus des 2 résas, de l'escalier pour descendre et l'électricité de l'escalator pour remonter prendre la correspondance.

L’Alsace doit-elle payer totalement le TGV à la place de l’État ?http://www.dna.fr/politique/2013/09/08/l-alsace-doit-elle-payer-totalement-le-tgv-a-la-place-de-l-etat

Il y a 2 résas à payer.

Il y a encore des cons en France.http://actu.orange.fr/france/souscription-ump-les-11-millions-d-euros-necessaires-atteints-afp_2548606.html

Je ne me suis absolument jamais fait ce genre de calcul, je conduis seulement mon train en essayant de faire l(heure et en toute sécurité, je laisse le soin à d'autres de faire des stats. Tiens, par exemple entre les PK87+000 et 88+000, j'ai fait du 300 de moyenne, cela veut dire quoi ? Rien.

Tu n'as pas fait fort sur ce coup, il a fallu que je me déplace aux butoirs

Il ne faut pas comparer une épreuve d'endurance ponctuelle en conditions d'essai comme l'opération "sardine" et une exploitation en service commercial.petit rappel sur l'opération Sardine.

Oui, mais tout ça les voyageurs s'en foutent car la majorité ne connaissent même pas la vitesse maxi de leur train en temps normal alors avec une machine CV, ce qui ne veut rien dire pour eux non plus, il ne faut pas raisonner en professionnel de la SNCF ou en compteur de rivets mis en voyageurs ordinaires qui veut que son train arrive à l'heure, le reste , notamment la vitesse de tracé ou autres aléas, il s'en fout royalement.

Bon anniv à Dolypranus

Avec 3 voyageurs à bord, on aurait bonne mine d'avoir ce record en perdant un max de pognon parce pas rentable, il faut rester sérieux de temps en temps et arrêter de vouloir jouer à celui qui a la plus grosse, notre pays n'a pas la configuration géographique pour que la SNCF batte le record de vitesse moyenne, il faut s'y faire..

Qu'est ce que cela peut te faire, d'abord, ?

Enfin, toi, je ne sais pas mais moi, je vais là où j'ai besoin ou envie mais pas là où c'est le plus pratique.

Oui, mais quand tu es à rennes, c'est plus pratique pour aller à Brest, Quimper ou Nantes, ou Laval.

Je vais faire le rabat joie de service mais il ne faut pas rêver, les 12 n'arriveront pas au bout, je n'ai jamais vu une formation complète avoir l'examen. D'un autre coté, on ne connait le contenu d'un post qu'après l'avoir lu, alors pas facile de savoir avant de le lire si on va être intéressé par son contenu.

Comme tu dis, en voiture sur l'autoroute en respectant le 130, tu fais 100 de moyenne, sur le réseau non autoroutier en respectant le 90, tu fais du 60 de moyenne

Au pied des ruines, tu veux dire ?

Ce n'est pas ce qu'il à dit, il parle de V160 limités à la VL des VL140 à cause de locs CV et puis rien n'interdit d'avoir des IC en indices de compositions V140.

....Allez, zou, c'est parti pour une bouffe, alors ? Repas à midi. -Nécro -Ceper77 -ADC Verre l'après midi. - ?

T'as pas oublié quelque chose ?

C'est quoi le rapport avec Châteauroux, à part ECR ?

De toute façon, il faut que je sois à PMP pour 18h00.

En véhicule Pontamaffrey, c'est la traduction.

Un sujet est déjà ouvert http://www.cheminots.net/forum/topic/35982-ip-tracking-les-transporteurs-font-ils-fluctuer-le-prix-des-billets-en-ligne-en-fonction-de-votre-interet/

Billet de train : où passe votre argent ?http://www.reponseatout.com/reponse-conso/voyage-vacances/retard-train/billet-de-train-ou-passe-votre-argent-a109846