ADC01

Ton serinage nous endort. Cela fait au 4 fois que tu répètes la même histoire et c'est soporifique.

Justement, les aides sociales existent car il y a des pauvres, et oui, les inégalités sociales augmentent.

C'est normal, car le nombre de pauvres s'envole et comme rien ne se crée, il y a un transfert de richesse et devinez sans quel sens ?

Mangeant chez un routier assez souvent à Hendaye, je peux vous assurer à écouter les conversation de la concurrence que certains camions traversent la moitié de la France à vide contrairement à une certaine époque où, les parcours à vide étaient assez rare, normal, il y a de moins en moins de marchandises à transporter et à la vitesse où les annonces de fermetures ou de réductions d'activités nous tombent dessus, cela ne va pas aller en s'améliorant.

Si tu prenais un train fait par un de mes ex collègue austerlitzien, il serait à l'heure.. :Smiley_39:

Chaleur blanche, polar inuit. Pas mal

Encore une enquête sur nous cheminots de la SNCF, pfffff, et en architecture, je cherche encore le rapport entre l'architecture et la tradition cheminote. En poussant le raisonnement plus loin, c'est quoi la tradition cheminote ? La grève ? La solidarité ? Bref, en l'état, sans plus d'explication, cela ne veut rien dire.

Effectivement, c'est bizarre et comme dirait Chris dans la mesure où nous avons qu'une version de l'affaire difficile de se faire une idée précise et de donner un avis neutre dans cette histoire.

6 jours et tu commences à trouver le temps long, patience, c'est normal de ne pas avoir de réponse aussi rapidement, ils n'ont pas que ta candidature à traiter, il doit y en avoir des centaines et cela prend du temps.

Justement, c'est bien parce que ce n'est pas sur les autoroutes payantes et que les bretons n'en ont pas, qu'ils se sont fâchés.

Oui, les corails sont vieux, il ne faut pas le nier mais ils sont encore capable de faire ce pour quoi ils ont été construits, l'un n'étant pas incompatible avec l'autre contrairement à ce tout le monde pense.

Rappelles toi, à la création d'Orphéa, il avait été dit qu'il fallait supprimer 20 à 25% des RHR, on y arrive et puis pas grave tu vas passer plus de temps chez toi

Non.

Si cela fait comme Thello........

Oui, je ne sais pas où je suis aller chercher ça, c'est complétement délirant ce que j'ai écrit, la fougue certainement.

1,2 € par km/tonne mais l'écotaxe ne fait que 13 centimes par km par camion sans rapport avec la charge.http://vosdroits.service-public.fr/professionnels-entreprises/F31213.xhtml#N10120

Si seulement c'était aussi simple, tu aurais parfaitement raison.

Justement le problème est là, l'écotaxe, ni encore moins le consommateur qui est prêt à payer un prix fou des fraises ou des tomates en plein mois de janvier n'empêcheront cette invasion de camions étrangers, il n' y qu'une interdiction pur et simple du transit de ces véhicules qui serait efficaces mais c'est contraire à la libre concurrence selon Bruxelles, cela prouve bien que l'Europe se fout complétement de l'écologie.

Je voudrais bien avoir ta certitude sur ce point car il va y avoir des profiteurs qui vont encore s'en mettre pleins les poches sans payer cette taxes et comme les consommateurs n'auront aucun pouvoir de contrôle sur le périple du produit acheté, ils ne pourront réguler les prix comme on peut s'y attendre, surtout que la hausse de la TVA aurai du embrouiller encore les choses si cette écotaxe avait été mise en place en même temps que l'augmentation de la TVA, tout est fait pour qu'un consommateur ne s'y retrouve pas, de plus sur pas mal de produits, la différence de prix sera minime et le prix n'étant pas forcement un critère de choix, le pékin achetera sans sourciller.

Je me pose même plus la question, les prendre pour des idiots est certainement la solution la plus naturelle mais, nos décideurs en matière de politique des transport sont tout, sauf idiots, ils savent très bien ce qu'ils font.

Mais ce n'est pas le pollueur qui va la payer cette taxe mais le consommateur au bout de la chaine, il ne faut pas croire que le patron routier va rogner sur sa marge de lui même, et pour celui qui trouverai le moyen de ne pas la payer ou d'en payer moins, il augmentera ses tarifs pour ne pas être trop en dessous de ses concurrents qui paieraient cette taxe plein pot. Cela me rappelle un peu la baisse de la TVA dans la restauration, qui devait générer des dizaines de milliers d'emplois et une baisse significative des additions, et qu'a t'on vu ? Que dalle , nada, la différence est restée dans la poche des restaurateurs et je dis qu'ils ont bien eu raison, car rien ne les incitait à faire autrement

Je ne parle pas des acheminement et encore moins de VFLI car pour moi, ce n'est pas la SNCF même si c'est une filiale mais de la conduite des TTX sur le chantier, ballastage, ramassage de rails, nettoyage du chantier. Il en était de même pour la construction des LGV, traction 100% SNCF sur zone avec une feuille sur la base travaux afin de faire la programmation de ces dizaines de mécanos nécessaires.

Cela me fait penser à la citation de Desproges.

Parce que tu crois sincèrement au fonds de toi que le fait ce créer cette écotaxe va diminuer le nombre de PL sur les routes ? On France , on ne sait faire de l'Ecologie qu'en créant des taxes, non seulement c'est inefficace mais mauvais pour l'image de l'écologie au sens large, il n'y a que regarder en arrière pour voir que la protection de l'environnement n'a pas évoluer depuis que les politiques s'y intéressent en fiscalisant par exemple l'émission de CO2.

Oui mais jadis, il y avait de nombreux agents SNCF sur le terrain pour les RVB, par exemple dans un domaine que je connais, la traction, j'ai passé plusieurs mois sur les RVB, la traction des TTX était assuré par la SNCF, j'ai le souvenirs que l'on se retrouvait parfois à une vingtaine de mécanos SNCF, il y avait aussi la sécurité, les annonceurs par exemple qui étaient aussi des SNCF etc, etc mais c'était avant maintenant les agents SNCF sont bien rares sur un chantier de renouvèlement..