ADC01

On est bien d'accord, l'hébergement est la moindre des choses dans ce cas mais cela ne fait pas tout, encore que le coup de la rame couchette en gare de Tours, je n'y crois pas trop, doù sortirait elle ? A moins qu'il y une rame dans certaines gares stratégique prête à être utilisée dans cette perspective.

Il y a des dérives d'interprétations car il n'est nullement fait part de travaux sur la classique, relire la citation de mon poste précédent et zut je la remet.

Assouan, je comprend ton point de vue mais tel que l'article est écrit, cela laisse à supposer que c'est qu'à cause de la non connaissance de la ligne classique par le conducteur titulaire que ce train fut bloqué à Tours, donc cela veut dire que si le conducteur avait connu via Les Aubrais, rien de tel serait arrivé, je chipote mais il faut aussi lire entre les lignes.

Il ne faut pas oublier que du temps de la splendeur de PAZ, il y avait des compos jusqu'à 18 pièces

Un UM de TGV A tient à quai sur les voies 20 et 21 sur, j'en ai déjà repris sur ces voies lorsque les 2 derniers Aquitain étaient terminus PAZ en 2005 ou 2006 pour les rapatrier vers PMP, sur les autres voies longues; 17, 18 ou 19 pas sur.

Pour l'instant je suis chez moi. On attend des nouvelles de Delphine et on met ça au point. Déjà, je crois qu'on est d'accord pour partir samedi matin et manger quelque part vers Dourdan.

Pourquoi tu parles de hors quai ?

Les gus d'ECR ne sont pas formé à faire du voyageur, il ne faut pas tomber dans le n'importe quoi non plus. Ce n'est pas une solution comme une autre comme tu le dis, c'est carrément impossible pour l'instant.

Tu me l'a enlevé du clavier, il faut voir le ration, places vendues/places offertes et ça, on ne le connait pas.

Traction électrique de Paris à Angoulême, j'ai fais ce train d'ailleurs quelques fois.

Le web train l'annonçait dans ce sujet.'?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Y a déjà un sujet sur la petite ceinture, fusionnage ? '?do=embed' frameborder='0' data-embedContent>>

Surtout qu'à part le conducteur, les autres personnels du train ne sont pas directement employé par Thello, d'après ce que j'avais compris mais par un société sous traitante qui travaille aussi pour l'aérien.

Lequel est lequel ?

il ne faut pas oublier que l'AICR peut être un CREL, d'ailleurs, c'est pour ça que ce grade existe encore, car il peut faire soit AICR, CRML et bien sur conduire des trains à son compte comme CRL.

Oui mais il y en aurait eu quand même pas mal qui auraient été satisfait d'arriver même après le dernier métro cat tout le monde ne prend pas le métro, entre les habitués du taxi et les amis ou famille qui font le transport et solutions hôtelière pour ceux qui le souhaitaient.

La VL en cas de détournement n'est pas de 100, j'ai déjà roulé à 120 en étant détourné et de plus, il est clairement expliqué dans l'article, pourquoi, ce TGV n'est pas passé par la voie classique, il n'est aucunement fait mention de travaux sur cet itinéraire.

Spéciale Audio Visuel voir http://www.trains-speciaux.fr/texte/affretement.htm

Ce n'est pas de savoir, s'il y a ou pas encore des trains de marchandises mais de savoir comment doivent être équipés en personnel les trains ne transportant pas de voyageurs, il faut penser au circulation en W.

Tu peux être seulement autorisé entre Choisy et Juvisy mais pas sur la totalité du parcours du 4112 ainsi pas besoin d'avoir l'intégralité du 4112,

C'est normal, la visite peut être libre, cf http://www.sncf.com/sites/default/files/journees_du_patrimoine_2013_externe_0.pdf

Il te faut bien les RT, pour circuler sur une ligne sue tu connais ? Jusqu'à preuve du contraire, tu as les RT des lignes que tu connais et non ceux des lignes sur lesquelles tu n'es pas autorisé.

Tu peux être formé sur l'itinéraire équivalent et ne jamais l'emprunter, ce qui fait qu'alors tu perd sa connaissance.

Oui, mais cela ne te dispense pas de connaitre la ligne, et comme tu n'as pas forcément le 4112 en dotation, ils sont bien obligé de mettre un extraits de celui ci, La consultation des RT est prévu sur toutes les lignes sur lesquelles tu es autorisé.

Ok, mais seuls les extraits ne suffisent pas à emprunter un itinéraire équivalent si tu ne le connais pas.