ADC01

Je vois mal une entrée à 200 dans ce tunnel non pas à cause de sa voie mais plutôt á cause de son gabarit fort peu généreux et de toute façon,on arrive à Vierzon. En 24 ans que je suis passé sous ce tunnel,j'ai eu maint fois l'occasion de compter 21 jours sauf où ils furent bouchés pour des essais de je ne sais plus quelle nature.L'histoire des trois semaines pour traverser ce tunnel était transmise par les anciens mécanos quand j'ai commencé à rouler en second en 83.

Le central sous station pour le secteur de PAZ Det vers Etampes se situe à Montparnasse,au PC de PRG ou du à je ne sais plus quel truc qui le remplace,à au CRO ,on, ce n'est plus encore ça me dit on.

Bien,Jackv,pareil pour moi et pour une différence de prix minime somme toute et cela fait travailler le petit commerce de proximité,on ne peut pas crier, nonà la mort des centres ville et tout faire par internet,il faut savoir ce que l'on veut et faire des choix à un moment donné.

Capitole==> 75 et 74.

C'est un serpent de mer,cette histoire,ne devaient elles pas être affectées à Villeneuve d'aprés ce qu'avait expliqué Technicentre ?

Ne parle t on pas encore des futures rames ex NPDC qui doivent rejoindre le parc des 20500 du STIF ?

En gros,on veut tout pour pas cher,car il ne faut pas oublier que l'option cafetière ousiège lit a un coût.

Entre activité aussi les factures du WSGI,je suppose ?

Enchanté==>Pas. (Les Nantais comprendront)

Ici,j'ai remarqué que c'est souvent le contraire du dicton disant,pas de nouvelles,bonnes nouvelles,qui s'applique.

On a déjà eu cette question d'un ayant droit dans ton cas et il me semble que tu ne peux réserver par le net pour ce tarif,si quelqu'un d'autre peut confirmer ?

C'est à dire que les recruteurs maison ainsi économisés ne coutent rien à la boite lorsque les besoins de recrutement sont moindres,c'est le principe de l'externalisation.

Tu as raison à propos de la reception des premières rames 20500,c'est bien en 89,je faisais mon stage banlieue aux Ardoines lorsque la première est arrivé et nous nous étions empréssé d'aller la visiter.

Ordinateur==>Virtualité.

Cela me dit vaguement quelque chose,ce que tu dit Ae, à propos de la 45B mais c'est si loin que mes souvenirs en sont tout flous.

L'AICR ou copilote se trouve à droite,la place du conducteur titulaire étant à gauche,cette inversion est surement pour la photo.

Il n'y a jamais eu de 5600 en A,pour avoir connu les premières 20500,je peux vous certifier que le A était bien pour Asynchone.

Bah,c'est ce que j'ai voulu dire.

Ca va être beau à la psycho.

Qui ça ? Moi,non pas du tout,c'est notre docteur qui va être fou,une CBF. Au fait,j'ai une frangine qui habite à Beauvais,il va falloir que j'emmène Kawerte par là,histoire desusciter une (re)voyure motarde.hi,hi

"Si vous recherchez mon premier message de présentation, vous apprendrez que mon Papa était cheminot du début des années 60 jusqu'au milieu des années 80." J'ai beau relire,je comprend que le papa fût cheminot en commençant au début des années 60;enfin,bref,je comprend peut être mal,je comprend par contre l'émotion que la découverte de ce cliché pourrait déclencher chez notre ami.

Attention à ce qu'on écrit sur ce personnage,il serait étonnant qu'il ne nous lise pas.

Je suis comme sur Anne,je la voyais venir de loin celle la alors je continue avec KVB==>Transparence.

Je vais m'insérer dans votre débat,Pimous et Techni,je crois qu'il y a comme un malentendu entre vous 2,sinon je ne comprend pas bien la réaction de Pimous envers les propos de Technicentre,je partage le commentaire de Pimous mais je ne comprend pas pourquoi tu t'en prends si vertement à Techni,à part si tu le prends pour un de ces fondus,ce qui n'est pas le cas et qui justement condamne autant que toi les agissements à risque de tels individus car il en connait. Bref,serrez vous la main virtuellement puisque je pense que vous êtes d'accrd sur le fond,en gros.

J'en tombe sur le cul,étonnant à l'heure où tout se monnaye,et puis non,finalement,puisque statistiquement,c'est la SNCF qui est la plus à même de porter le secours au vu du ratio nombre de train,et comme elle doit favoriser la concurence libre et non faussée.... à quand des trains tirés par des moyens SNCF,matériel et humain,et dont la facture sera encaissée par une autre EF,on peut se poser la question.