ADC01

Oui, mais les villes ne se résument pas qu'à Paris.

A mon avis, il va déchanter puisqu'il écrit qu'il a choisi sa voiture pour faire ce trajet, j'en rigole d'avance surtout au niveau de la ponctualité. :Smiley_40:

Ou voit tu le manque de respect dans cette remarque et quand bien même, tu respectes les membres du forum avec tes questions répétées un nombre incalculable de fois ?

Le but inavoué de cette mesure si jamais elle est adoptée en centre ville n'est il pas de bannir la voiture en ces lieux ?

Déjà que le 50 entre les panneaux d'entrée et e sortie d'agglomération, alors qu'on est encore en pleine cambrousse, c'est completement inadapté alors si cela passe à 30.....

Le gens intérieur que je suis ne comprend pas tout, non plus.

Tu fais une moyenne sur 12 mois, moins les frais de déplacements qui, je le rappelle ne sont pas un salaire mais un remboursement de frais occasionnés pour le boulot.

Joyeux anniversaire à Capelanbrest.

On a m^me essayé de se f***** de sa gueule et ça n'a pas fonctionné non plus

Pfffffffffff.

Voila un truc pas con.

Comme tous les agents SNCF.

C'est une voie principale ou un EP ?

Cela veut dire ce qui est écrit, quelqu'un examine ton dossier en en fonction de celui ci, il prend sa décision de te sélectionner ou pas.

On pense d'abord à nous, si vous ne payez pas votre billet plein pot, comment va faire la SNCF pour nous payer ? :Smiley_76:

... - - - ...

Il serait de bon ton d'essayer d'écrire en bon français et d'éviter le langage SMS pour la bonne compréhension de tous. :Smiley_37:

J'ai trouvé ça sur le pourquoi de l'IDTGV.http://www.annales.org/gc/2006/gc83/dreyer.pdf

J'en doute.

Et pour moi, Montrouge. :jesuisdehors:

Double voie avec des rails et des traverses et bien sur du ballast. Il y a aussi des signaux de loin en loin. Y a aussi une espéce de ficelle en l'air au dessus de chaque voie. Je pense que j'ai fais le tour des principales caractéristiques de la ligne :jesuisdehors:

Centre ?

Pas sur pour la réglementation, voir pour les essais de freins. à propos de la fameuse VFF.

Merci pour ton éclairage, on en apprend tous les jours.Dire que je suis parti de ce faisceau sans savoir qu'il s'appellait ainsi.

Le point particulier de cette ligne est l'actuel pont sur l'Adour qui menace ruine alors que le nouveau pont, lui, s'est déjà éffondré. :Smiley_40: