ADC01

Je vais me répéter mais au lieu de mettre tel ou tel système pour avertir qu'un véhicule est sur le PN, il faut r e s p o n s a b i l i s e r les conducteurs de véhicules automobile, il ne sert à rei de faire de la sécurité s'ils ne sont pas conscient du danger, et le risque de dérive sera encore plus grand, ils se diront, si je suis sur le PN au moment où un train survient, le conducteur (du train) le saura et ralentiras ou s'arrêteras pour que je puisse passer. Ce que j'en pense pour les PN, s'applique à tous les systèmes techniques pour limiter la casse en cas d'accidents ou de situations dangeureuses, mis en applications, le mieux est de ne pas avoir d'accidents tout court

Mais quand la SNCF parle de ses usagers, elles parle forcément des SES voyageurs pas de ceux de Thello, ou de quelqu'un d'autre et en plus je conduis des trains de voyageurs et non des trains d'usagers

Un qui a compris où je voulais en venir.

Il faut juste être partial, la plupart du temps la presse précise l'emploi d'une personne citée dans ses articles, tel chauffard plombier de son état, a perdu le controle de son véhicule faisant 3 morts, ou Mr Truc, antiquaire, a fait une chute dans l'escalier donnat accés au métro, lui occasionnant 8 jours d'ITT, etc , etc, je n'approuve pas, ce genre de précisions et je honnis le Figaro, mais c'est tous les jours que je les constatent, quand c'est un cheminot, vous réagissez mais quand c'est une autre profession, c'est le silence radio.

Coco de Paimpol, ça sent le par chez toi ça, avec des saucisses de Touraine faite par moi, cette fois. Marrant de marrier la Touraine avec la Bretagne culinairement parlant.

J'ai également refusé de signer ce truc, ce qui avait faché cet "adjudant chef" et qui lui avait valu de me menacer d'être descendu, et j'attend encore. Eh oui, j'ai encore pas mal de mémoire malgré ma "vieuture"

Faudrait il encore y aller au moment de l'enquête de satisfaction et puis ce n'est pas ça qui va résoudre ce problème, le résultat de cette enquête permet plus au premier classé de pavoiser en clamant haut et fort, "on est les premier". Pour ce qui de ressentir ces désagréments, cela dépend des horaires de ton RHR, arrives vers 21h00 en semaine et tu verras.

Je remonte pour Nipou.

Ce qui n'apparait pas dans ton écrit, le coup du controle annuel à partir de 6 ans. M'en fous avec ma voiture de 43 ans c'est tous les 5 ans. Et puis les sous sont fait pour étre dépenser afin de redresser l'économie de notre pays, hi, hi.

Le controle devrait se faire non pas en terme d'age du véhicule mais en foction du kilométrage parcouru ou alors au premier arrive à terme, par exemple, 2 ans ou 100 000 kilométres.

C'est énervant qu'un controleur controle, je ne comprend plus. ?

Tes certitudes concernant une non poursuite en cas de triste fin du sauvetage n' engagent que toi, et en aucun la justice en général, on voit des exemples bien pire tous les jours dans la presse

Cela remonte à bien plus tôt que ça pour moi, faites à VY, dans les années 95 à vue de nez, du temps de l'habilitation C0 et part un gars du dépot de PSO secouriste à la sécurité civile style adjudant chef qui se la pète, et a qui j'avais tenu tête en refusant tous ses exercices à la con, et au fait il m'avait promis que je serai descendu, si je n'optempérai pas et je roule encore.

Moi, non plus.

Pourquoi les voitures au bout de 6 ans ?

Pas d'accord, que fais tu du voyageur qui as choisi de se payer un billet de première pour voyager tranquillement alors que d'autres avec un billet de seconde pourraient voyager se verront le droit de voyager en première ? par contre, supprimer le première sur tous les trains TER est une bonnes initiative.

Un billet de train donne le droit de voyager d'u point A à un ponit B et non pas la garantie d'avoir une place assise dans tous les cas c'est clair, net et sans ambiguité , même les sur réservations sur les trains à résas obligatoires ne donnent pas forcement une places assise. Et comment fait tu dans le métro aux heures de pointes, tu rales aussi parce que tu es debout ?

Il y a longtemps que c'est fini, cette histoire et fort heureusement, pour ma part, j'avais refusé cette formation d'une journée que nous prodiguait la SNCF, car selon moi, ce n'est pas suffisant pour connaitre les bons gestes et surtout les erreurs à éviter, pour tenter de porter secours à une personne, et de plus cette pseudo formation, n'étant pas sanctionnée par un certificat ou un brevet, elle n'a aucune valeur en cas de problème,

Tu vois de drôle de chose dans un coing, ton imagination est fertile.

Cela peut être des usagers usagés. je susi trés, mais trés loin, ne me cherchez plus.

Tu en as trop dit ou pas assez, alors tu penses à quoi ?

Et alors, pourquoi un cheminot n'aurait pas le droit de manifester, je ne vous suis pas là. Certes , il y a l'histoire de la matraque qui n'est pas claire.

Oui, vu ainsi, il faut rester sérieux et la subsistance est un sujet trop sérieux pour en rire.

Je connais le tiens, hi, hi voir MP.

Tu peux toujours courrir avec tes grandes jambes, profiteur.