ADC01

Cette voiture d'aprés ce que j'ai compris n'est pas pour aller chez toi, ni pour en revenir mais pour aller du lieu d'embauche au lieu de départ de ton train ou du lieu d'arrivée au lieu de débauche.

Et de toute façon, Crl et moi, on ne veut pas le dire, comme ça, cela tombe bien.

Désolé d'être brut de décoffrage mais si tu ne vois pas les reliefs et que cela ne se corrige pas, tu peux faire une croix sur la carrière de conducteur de train, tu ne passeras pas l'examen médical car c'est hyper dangereux. Il faudra te diriger vers un métier hors sécurité en général.

Le débat sert a échanger des point de vue et on ne peut pas être en désaccord sur tout, ce serait être obtus.

Au contraire.

Tout à fait d'accord sauf pour les féculents qui vont devenir hors de prix.

C'est beaucoup plus simple et accessible à ceux qui n'ont pas de CB.

Hop là, si c'est le cas pour toi change de métier, et ne généralise pas, s'il te plait, je suis peuit être un vieux con mais je suis encore capable de me souvenir de ce que j'ai vu avant le départ de train, un petit moment aprés sinon, il y alongtemps que j'aurai demendé à être descendu sécu dans l'interêt de tous.

Il ne connait pas de belle maman au sens propre.

L'interêt d'une prime pour l'employeur est qu'il peut trouver tout un tas de raison pour ne pas la payé et de façon légale et on peut appeller ça une carotte, vous savez, celle qu'on brandit devant un ane pour le faire avancer.

Tu as raison car je parle pour les mécanos pas pour tous les cheminots, j'ai omis de le préciser et merci de rectifier le tir et je suis conscient qu'on se fait une bonne retraite toujours à la route, j'entend, c'est pour ça que je trouve totalement intolérable d'aller bosser avec une retraite pareil alors que des gens créve de faim en France à coté de chez vous, de chez moi, faute de boulot.

Surtout que le réfectoire de BX est bruyant par construction, il fait caisse de résonnance et par dessus le tout la télé n'est pas séparée, alors ceux qui regardent la TV mettent plus fort et ensuite ceux qui discutent parlent plus fort et on recommence.

La SNCF ne fabrique pas des chomeurs qu'à partir d'aujourd'hui, par les suppressions de personnel, tous les ans depuis les années 82-83, ce sont 90 000 postes qui n'ont pas été remplacés, c'est l'équivalent d'une ville comme Tourcoing ou Avignon et on commence à s'émouvoir que maintenant. Et ce n'est pas faute de l'avoir dénoncé pourtant.

Oui tu as raison mais le 1,98 frise plus que le 1,8, le 2 tout de même

Et a t il ajouter que vous allez ruiner la France, il ne manque pas d'air, ce c.., personnage, qu' a fait son parti pendant qu'il était au pouvoir ?

Effectivement la liaison équipotentielle ne se ferme qu'à 40 (C101) comme on roule qu'à 30, cela pourrait se faire, pour un TGV mais comme cela monte, tu ne peux pas faire un coupez courant, quoi que maintenant, il suffit de ne plus tractionner sous les coupez courant espagnols, de la longueur de la rame, tu serais planté avant de le dégager. en mettant sur local, tu retractionnes dés que tu as franchis le coupez courant, comme avec une loc avec une rame tractée.

Les courses perso reviennent d'IN à pied et le lendemain.

Tu fais, 2 - 1,8 X 365 cela te donne la différence en année pleine, cela fait 73 de plus, ce qui n'est pas rien.

Ce n'est pas la SNCF qui décide de la couleur du feu clignotantdu PN, c'est normalisé et légiféré par la loi, code de la route entre autre..

Excusez moi du peu, mais vous avez toujours le nez sur votre Sirius pour savoir où ça passe ou pas, moi, j'en suis incapable, je le regarde pour connaitre mes arrêts, pour les arrêts et de temps à autre et encore je ne regarde que la case "avance -retard".

Je n'ai pas fais gaffe que les TER ne montaient à Irun, remarque à 20h30, ce n'est pas l'heure de pointe non plus.

On risque avec les 2 pantos reliés electriquement de shunter les nombreux coupez courant qui sont placé au croisement de la caténaire française avec celle espagnole et de faire un beau feu d'artifice.

Selon un commentaire en JM, ce matin, onfrise 2 accident de personne par jour depuis le début de l'année alors que le chiffre était bon an, mal an aux alentours de 1, 8 auparavant.

Je ùettrais un bémol, le conducteur peut voir que les barrières ne sont pas abaissées et pour le feu , tu as raison car en cas de collision, la première chose demandée au mécano, c'es si le feu rouge fonctionnait bien, ce qui n'est pas toujours facile à constater.

Tenez quelques chiffres donnés ce matin en JM, en 2010, 59 accidents à un PN contre 51 en 2011 et il existe encore 2890 PN à croix de St André sur le réseau.