ADC01

Il y a un an aujourd'hui, je participais à ma première revoyure de masse sur les terres de Kata, et un illustre membre de ce forum nous a fait faux bon, pour le motif tout à fait futile qu'il allait devenir grand père, chose qui se réalisa pendant cette journée, je souhaite donc un joyeux premier anniversaire à cette petite fille, le grand père en question, qui j'espère se reconnaitra est donc chargé de transmettre ce message à zut, j'ai oublié son prénom car elle n'est pas encore inscrite sur ce forum pour me lire. PS:On attend encore que le papy paye sa tournée pour célébrer cet événement majeur.

En effet, les 97200 ne fournissent pas de haute tension à la rame TGV secourue par l'intermédiaire de l'attelage de secours.

Avec mes 3 blocs au tas, je n'ai fais que 20 ou 30 kilométres en arrivant au terminus au fin fond de la Bretagne.

Quand je me suis fait tchour mon poratble pro, il a fallu une attestation papier de mon établissement pour porter plainte auprés des forces de polices et pas possible autrement même avec la facture à mon nom, puisque le contrat est tripartite.

Bien sur car avec encore 1 blocs, on peut terminer son train, arrivé une seul fois seulement mais il faut avouer que cela n'est pas brillant tant au point de vue traction que freinage.

Maintenant moi aussi, j'ai au moins 4 blocs moteurs quand je pars en ligne.

Alors 2 et demi, je n'ai pas vu ce que tu as bu, je pensais à un diobolo fraise.

J'avais fait auparavant un patache de 1800 tonnes sur 220 kilométres sans problème avec cette machine, cela arrive souvent à la débauche ces trucs.

J'étais voie 2 bis en proche bankieue à 7 km de mon dépot et la voie 2 en travaux, les premiers banlieues ont bu la tasse et la poiinte banlieue du matin aussi car ces navettes comme on les appelaient,emmenaient de ADC et controleurs prendre leur service, secours dans un temps raisonnable car réserve en 3x8 à l'époque, le plus dur fut de faire les signaux de manoeuvre sur les 7-8 bornes en plein hiver par la vitre ouverte

Cela me rappelle ma première DDS à 4h00 du mat sur un HLP avec une 7200, disjonction, sondage, redisjonction à la reprise de la traction, GD, isolement d'un moteur, redisjonction, re guide isolement de l'autre moteur en remettant le 1er en service , redisjonction, re guide et finalement isolement des 2 moteurs et miracle plus de disjonction et pour cause, mais pas facile de tractionner sans moteurs. Bilan, les 2 moteurs flashés.

Lyon-Chambéry ?

Rhone-Alpes ?

Et pour éviter le bordel sur les rails, ils comptent faire quoi ? Rendre aussi les pneus hiver pour les trains ?

Un seul regret pour cette revoyure, c'est la pénurie de Tiramisu, n'est ce pas, Jackv ? La prochaine fois, j'en réserve un pour ne pas être pris au dépourvu.

être, noël, cça marche pour moi ça.

Ah, c'est toi qui ronflait à la revoyure, on se demandait tous ce que l'on entendait et comme il n'y a plus de diesel sous la gare montparnasse......

Non plutôt Montparnasienne mais sans le local de l'étape, il a osé nous bouder

Pour les congéres, je propose l'obligation d'avoir une pelle à neige et un seau de sable dans sa voiture, vous rigolez mais l'hiver j'ai toujours un seau de sable dans mon coffre et cela m'a déjà sauver la mise une fois pour sortir d'un créneau sur une chaussée bombée.

Enfin et dire que Tophe doit passer devant le matin de bonne heure quand la gare est fermée, c'est à gauche du marchand de journeaux Pas Auray puisque c'est la cité corsaire.

Pas pour longtemps avec celui que je viens de temettre sur ce post et ceux qui vont pleuvoir par la suite.

Pas de bol, pas de tophs et pas de viande saoule non plus, mêm pas une bouteille de rouquin sur a table, seul deux membres ont bu un apéro alocoolisé, voilà pour les détails et puis si tu voulais voir, tu n'avais qu'à passer.

Bien tout ça, c'est vrai que les pneus neiges sont un gage de sécurité, c'est indéniable mais l'obligation de chausser ce types de pneus va faire croire à bon nombres d'automobilistes que c'est THE solution en cas d'épisode neigeux comme on vient de le voir, mais cela n'empêcheras pas les voitures d'être coincées par les congéres ou par une épaisseur de 20 ou 30 centimetres ou par des poids lourds en portefeuille, c'est encore de la poudre au yeux pour donner l'illusion de faire quelque chose.

Enfin et dire que Tophe doit passer devant le matin de bonne heure quand la gare est fermée, c'est à gauche du marchand de journeaux

Pas pour se protéger des chutes de pierre à Morlaix.