ADC01

Il a raison, un cheminot doit montrer l'exemple dans les gares et les trains et ne pas se croire en terrain conquis.

Je vous raconte, j'ai trouvé des forfaits pour le permis A, de 800 à 920 euros avec le code, tout compris, sauf l'évaluation de départ en supplément de 70 à 78 euros pour toutes. Pour la moins cher uniquement 1 cours de code par jour du lundi au vendredi et 2 le samedi matin, celle à 920 euros, évaluation 70 € propose un peu plus de cours de code, je pense choisir une moto école, pas trop loin de chez moi, qui propose un forfait à 850€ avec une éval à 75€ mais avec 28 cours de code par semaine, c'est dire que j'ai énormement le choix, de plus leur plateau est à 10-15 minutes de leur bureaux.Toutes donnent des cours sur ER6N.

Il y a déjà le numéro de la rame en gros sur chaque motrice, pourquoi veut tu une plaque avec "rame n° xxx", cela n'apportera rien de plus.

Ou alors ils voulaient piquer les rails carrément ultérieurement.

D'accord avec toi, Gom, et puis des bonnes occases, ça existe, tu n'as pas eu de bol, c'est tout.

Le mien, tiens, je me connais bien.

Petit HS, le permis moto va bien être réformé pour limiter la puissace des motos aux nouveaux pilotes venant d'obtenir leurs permis, ceci pendant 2 ans, vous voyez où je veux en venir, ce principe devrait s'appliquer aux ADC mais au niveau des viteses

Ca ne m'encourage pas, cette affaire, il va falloir que je fasse vachement gaffe, je demanderais aux pro de ce forum qui ne sont pas trop loin de venir voir ma futur bêt avant l'achat; n'est ce pas, Nécro ou Aldo ?

Justement, c'est ça qui me fait peur, encore des qui vont me traiter de vieux cons, en plus sans me connaitre, c'est trop injuste.

C'est vrai, tu me l'as raconté à une revoyure, j'avais oublié.

Si c'est un bon moniteur, oui, sinon, c'est un incapable, c'est un de mes critère de selection.

Dit donc, Vérane, ce n'est pas parce que tu ne vas pas taffer Aux Champs que tu ne doit pas te coucher tôt, même pas dans la maison et déjà des mauvaises habitudes, pfffffff

Et en mettant des écrous anti-vols style jantes de voitures ?

Je suppose que tu as connu "le rat blanc", il serait vert s'il voyait ça , le pauvre, lui au moins quand il causait au nom de la traction, ça bougeait et pas qu'un peu.

Quelqu'un sait il si en moto, une vrai, pas une 125, en mache normale, il faut respecter les Cv nains je ne vais quand même pas oser poser la question à un moniteur de moto école, il va se foutre de ma gueule ?

En gros, il veut qu'on lui fasse une fleur parce qu'il choisit le train. Le danger si cela marche, c'est que cela fasse tâche d'huile et que les sillons ne soient payés par des gars aussi culotté que lui, alors l'entretien des voies sera payé par les autres , par ceux qui payent leurs sillons plein pots et à terme plus personne ne voudra sortir le porte monnaie pour faire rouler des train, donc mort inéluctable du transport par rail.

Mais j'ai déjà une moto, une petite mais elle n'ai pas en panne, qu'as la tienne ? Pas trop grave, j'espère.

J'en connais au moins un parmi les nouveaux panneaux.

Je m'en fous que cela soit réglementaire, c'est contraire à la sécurité et la plupart des CTT qui ont des agents autorisés à des vitesses supérieur à 160, sont d'accord et ont essayé de faire bouger les choses. Et si on veut jouer régleùment, le tableau "P" de chantier existe encore et est aussi réglementaire.

Je viendrai avec le 103, pour ne pas perdre de points sur mon nouveau permis.

Je vais faire le tour des motos écoles que j'airetenues avec mon 103, ma moto de facteur Mardi et leur faire subir un véritatble interrogatoire pour me faire une idée de ce qui est le mieux, un collègue qui l'a passé à 47 ans, il y a 2 ans me dit comme Gom, mais la majorité n'a pas forcément raison.

Oui, ça je le sais mais les ADC nen n ont rien à foutre du cout, on nous casse les pieds avec la sécurité qui selon moi n'a pas de prix, mais un cout, certes et de l'au=tre coté , on nous pond n'importe quoi et sur BX en ce moment, sens Impair sur le FLH 12 zones de LTV par vert cli et sur le terrain, 14 ou 15, je ne me rappelle plus, je rappelle ici que le vert cli est un signal de cantonnement et non un signal de limitation de vitesse, son usage a été détourné à des fins mercantiles, la preuve en 2007; le tabkeau "P" de chantier à été ressorti voie 2 LGV dans le tunnel de Fontenay car le vert clin'était pas approprié.

Nelson et Gom, vous ne m'aidez pas beaucoup avec des avis divergeants, mais merci pour la peine que vous vous donnez pour moi

En gros d'accord avec toi et cela dépend de qui écrit, on commence à en connaitre certain à la longue.

Tu parles des TGV, mais à 17 tonnes à l'essieu ce n'est pas aggressif à coté des pataches à 20 tonnes/essieu ou des certaines machines à 22,5 t/essieu.