ADC01

Qui peut le lire et me faire un résumé en 3 mots ?

Je vais venir mettre mon grain de sel, dans la mesure où, il était écrit dans le message reçu par Kata de la direction de la communication, que c'était un lieu encore tenu secret , on était tenu de préserver autant que se peut cette confidentialité par politesse et par bienséance, ce n'est pas parce que quelques inités ont éventé ces confidences sur des réseaux sociaux que nous devions le faire aussi.

Il faudrait savoir, RFF d'un coté et la SNCF de l'autre, ce n'était pas une réussite, en revenir avec une seule entité ne pourra pas être pire, ce n'est aussi que mon avis.

Ce n'est pas parce que les travaux te semblent aller vite que c'est le cas, vu que ce n'est le début d'un vaste chantier, il est prématuré d'annoncer que cette LGV pourrait ouvrir plus tôt que prévu

Joyeux anniversaire à 2D2

Ou plus cons ?

On va tomber dans le débat utilisable ou pas,

Que viennent faire ces co....ies ici ?

Sur mon roulement Banlieue à grande vitesse, il y a la mention VF à chaque raccordement, ce qui en plus indique qu'il y a un raccordement, autrement pour le conducteur de tête, il n' y a pas d'autre manière de la savoir

Et c'est toujours d'actualité.

Ca y est, je viens de comprendre, excuses moi, je suis un peu dans les vapes sur ce coup. :Smiley_17:

C'est La Sardine qui va boucher le port de Marseille.

C'est le Q(UM) qui ne tourne pas, cen'est pas en faisant un essai VA ou KVB que cela va le faire basculer.

Les lignes de métro sont numérotées de 1 à 14.

Ce n'est pas une astuce mais une procédure réglementaire.

Entre vivement conseillé et dicté par les réglement, il y a une marge, et je ne vois pas en quoi, ces essais réinitialise quoi que ce soit, de toute façon, l'essai VA est déjà prévu par les textes en cas de coupe.

Pour moi, pas d'astuce. Je fais comme je peux.

J'ai été surpris de constater en revoyant ce court métrage qu'il ne datait que de 2003, dans mon souvenir, je le voyais beaucoup plus vieux que ça.

Je me suis trompé de sujet, je voulais poster ce message dans le nouveau sujet relatif à ce film, tant pis e vais le copier.

Métro C ????????

C'est en effet étrange, je l'ai toujours vue cette mention, mais il est vrai qu'en son absence l'essai de continuité s'impose dans la mesure où il y a raccordement entre 2 éléments

J'ai été surpris de constater en revoyant ce court métrage qu'il ne datait que de 2003, dans mon souvenir, je le voyais beaucoup plus vieux que ça.

On en parle déjà dans ces sujets et

Joyeux anniv à Lechat78

Il y a bien eu de la caténaire arraché par un train balai, sur une des lignes visées, d'où l'utilité de maintenir ces circulations.