ADC01

Non, je ne vois pas, je pense à toi.

Non, c'est ma raison de vivre, n'avais tu pas remarqué ?

On dirait la signalétique utilisé pour indiquer les postes à incendies.

Et à part prendre des photos, c'est quoi ton role dans ces travaux ?

cartonrouge Ils ne savent plus quoi inventer pour "aider" ces pauvres automobilistes à rouler, il faut revenir à des véhicules sans fioriture qui sont plus simple à conduire, ces gadgets rendent la conduite de plus en plus compliquée, etdes responsabilise le conducteur comme le ferait le bidule de notre ami XYP pour les mécanos.

Cela m'étonnerait que les coupures aient été prévu lors des stationnement vu la taille des crochets en gare, qui seront court s, voir trés court en cas de reatrds, il faut que cela roule ces rames pour être rentable et alors faire des locaux de coupures en gares auraient été plus judicieux si ils n'existent pas déjà.

Et bien même que la SNCF entrave sa concurence, cela va enfin redevenir plus égalitaire car depuis l'arrivée de la concurence , elle devait faire tous les sacrifices afin de favoriser une 'concurence libre et non faussée", c'est le retour de bâton d'un système libéral qui a poussé la connerie à son paroxisme en se coulant pour favoriser les concurents, un truc qu'on aurait jamais vu dans le privé.

Yes, j'ai fait comme tu as dit est cela ne marche plus et en rebasculant le bidule cela remarche.

Test é à ù ê î û ô ï ö è

Test é à ù ê î û ô ï ö è

Cela me fait bien rigoler(jaune bien entendu), une OFP est bien une EF à part entière, à part qu'elle ment sur ses ambitions et pour ce qui est de récupérer du traffic à la route, c'est encore plus rôle car la part du fer pour le transport de marchandises ne cesse de chuter au profit des camions, depuis que la libéralisation du rail est active alors ce n'est pas une OFP de plus ou de moins qui va inverser cette tendance, même si on peut se féliciter de quelques prises à la route, mais il faut arrêter de prétendre que ces dites OFP vont sauver le chemein de fer en reprenant une part importante au traffic routier, c'est mort et il faut l'admettre même si cela ne fait pas plaisir

Et aussi en TGV US en cas de gros soucis.

Roumanie, y parait.

Cela pourrait être en France mais non, c'est ailleurs.

Migrateur ==>Voyageurs.

Si ca se trouve, cela a déjà eu lieu.

Pas comment ?

Ah que si pourtant, alors pourquoi avoir voulu aménager la R4 en local de coupure et pourquoi les OS sont monté aux créneau sur ce point, (et sur d'autres aussi) ?

Déjà qu'Aldo se prend pour un conducteur, v'la t'y pas que c'est l'inverse, félicitations au collègue ainsi qu'à la maman.

Merci de la confirmation, cela prouve que ce projet a évolué et qu'il ne faut pas prendre au pied de la lettre tous ses désirs

Forces Françaises en Allemagne ?

Aldo en voiture ? Scoop, donc spot en vue.

Une motrice isolé électriquement (25 kv ou 1,5) n'impose pas de VL sur un TGV.

Certes, mais je parle d'assistance obligatoire pour de l'info, rondes, comlptage ou toutes tâches aujourd'hui effectués normalement par un cntroleur etc et non de l'assistance ponctuelle comme actuellement en cas de problème ou de coup dur.

Jamais le direction nous a tenu de tel propos et les croire est naïf, comment retirer les autorisations conduite à 7 ou 800, ou m^me plus bonhommes à la fois, paroles entendues de la bouche de mon ADQS.