ADC01

Je passe.

Les tournées d'inspections LGV avec une rame est une 22 200 se faisaient la nuit aprés les dernières circulations commerciales, je répéte, j'en ai fait une sacré paires de fois sur la LGV A et ne vous inquiètez pas, il doit bien y avoir une solution de remplacement qui est prévue en cas d'indisponinlité de la rame de mesure comme par exemple cete opération de maintenance assez longue

Attention, il ne faut pas s'emporter sur un sujet aussi grave, déjà grève et droits de retrait sont 2 choses complétement différentes, cela adéjà été clarifié dans ce sujet et comme pour l'instant on ne connait pas les tenants et les aboutissants de cette histoire, il convient de ne pas porter de jugements aussi bien sur le fait qu'un second ADC était en cabine (on ne sait pas si sa présence est justifiée reglementairement, EL etc ou pas) et de la justesse de ce mouvement.

Faut il comprendre que tu invites tous chez, fais gaffes 26575 personnes, cela représnte du monde, il va falloir assurer.

C'est bien pour àa qu'ils n'ont demander que 7% car ils ne voulaient que 2 et ainsi tout le monde, il est content, w o u a r f f f !!!!

Je ne travaille sérieusement que 200 jours par an et encore, si on peut appeller ça travailler puisque je me promène en regardant les paysages traversés

Je suis en vacances 365 jours une année normale et 366, une année bissextile.

La ligne C a élargi son territoire sans que je sois avisé ?

Comme ils savent qu'ils n'auront pas ce qu'ils demandent, ils doivent certainement gonfler l'augmentation désirée afin d'avoir à peu prés ce qu'ils veulent, aller encore 2% poutr les actionnaires, où cette folie va t'elle s'arrêter ?

Tiens un nouveau docteur sur le forum, bienvenu à toi alors un, c'est à peine assez vu le nombre de membres.

Pourquoi pas Etampes ?

Je suis complétement d'accord avec, je parle de situation vécue, je ne suis pas aller voir un psy suite à mes 3 accidents de personnes et par la suite, cela a failli mal finir pour moi, les psys ne sont pas que pour les autres, je dis maintenant et je conseille à ceux concernés par ce problème, d'y aller obligatoirement, même si on se dit que cela servira à rien, il en ressortira forcément quelque chose de positif.

Ce qui semble logique.

Perso, je trouve déjà qu'il y a assez voir trop de livrées et en cas de changements techniques, une livrée est caduque, on le voit bien avec celles des activités et puis vu l'état financier de la boite, ce n'est pas trés opportin, de plus.

Et pas mal d'outils informatiques qui connaissent les spécifiquités de chaque loc.

L'accées en cabine est déjà interdit à ceux qui n'ont rien à n'y faire, pour les économies faites par la CP, je n'en suis pas aussi sur que toi, cela peux vite se monter à plusieurs milliers d'euros.

Tu l'a pris et testé, et tu t'es fait un avis, défavorable,certes, mais un avis tout de même, ce que les ADC qui ont refusé de la prendre ne peuvent faire, là est la différence.

Merci Mme Aldo.

Et pour ma chérie, tu oublies ?

Bordeaux ? (Ceux qui connaissent, comprendront)

Tu es jaloux de mon systàme pileux ?

D'autant plus que lorsque son utilisation va devenir obligatoire, ceux que ne l'auront pas utiliser de suite aprés la formation, iront dire, mais il me faut une journée de formation car je ne sais pas pas plus m'en servir

La preuve, des +1 ou +2, j'en fais sur tous les trains, puisque je travaille en manuel sans VI, inévitable enrouylant à VL à 300 avec presque 1000 au cul sur des profil de 20 ou 25, jamais, un CTT ne m'a fais une seule réflexion à ce sujet, car, ils ne ferait pas mieux, à moins de rouler à VL moins quelques km/h. Je ferais remarquer qu'en voulant faire son boulot correctement en cas de retard notament, en roulant au maximum possible, il est inévitable de ne pas faire un + 1 ou + 2 ponctuels.

Et des pauvres français trop taxés en France, suivez mon regard.

Freiner sans tenir compte du profil, tu trouve ça parfait, pas moi, si + 1 avec amorce de rampe, le coup de frein est superflu et totalement inutile.